廣東深圳擬發展新業態工會會員3.5萬人 將在新就業形態企業、行業中建立溝通協商機制

　　以快遞員、外賣配送員、貨車司機、網約車司機等為代表的新就業形態勞動者，一度因“困在算法里”而承受較大壓力。深圳市總工會第七屆委員會第四次全體會議日前透露，年內深圳將推動在全市10個以上新就業形態企業或行業中建立多形式多層級溝通協商機制，加強對勞動者權益保護。

　　“維護職工權益”是工會的核心職能。隨著數字經濟、共享經濟等新技術新業態新模式蓬勃發展，以貨車司機、網約車司機、快遞員、外賣配送員等為代表的新就業形態勞動者大量涌現。僅在深圳，此類登記注冊的勞動者就超過170萬人，占深圳職工總數的15%，成為深圳勞動力大軍的重要組成部分。

　　為適應勞動關系和職工隊伍的新變化，深圳在全國工會系統率先開展新就業形態勞動者工會工作改革，從建會入會、權益保護、服務方式、思想引領和素質提升等多方面推出改革舉措。目前，深圳新業態勞動者入會達27.5萬人，實現同比翻番；新業態平臺企業線上登記工會總數近800個，順豐、德邦、跨越、中通、圓通、申通、百世匯通和韻達等快遞物流企業，以及樸樸、美團等平臺頭部企業均已建會。

　　同時，深圳工會還專門面向新就業形態群體會員設計“E路守護”綜合保障服務，覆蓋新就業形態勞動者60萬人，項目累計已決案件近400件，已決賠款近千萬元，有效緩解新就業形態勞動者因病致貧、因意外致困的問題。

　　但在推動這項改革的過程中，深圳工會也發現現存問題。以新就業形態勞動者人數約占深圳總量1/6的龍華區為例，超時工作成為“常態”，24%的受訪者甚至從不休息；近半勞動者沒有繳納社會保險，有40%以上的外賣騎手表示為不超時完成平臺分派的工作任務會違反交通規則，反映出外賣騎手仍受困于平臺算法。

　　為此，今年深圳工會除了持續推動新業態勞動者入會，擬新發展新業態工會會員3.5萬人以上，并將大力推進新就業形態勞動者勞資溝通協商，擬推動在全市10家以上新就業形態企業、行業中建立多形式多層級溝通協商機制。（記者/張瑋 王百臻）

　　轉自：南方日報

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