廣東交通精準施策提振行業活力

　　3月27日，在廣東深中通道工程沉管隧道基槽E1管節海域，隨著抓斗船“金雄”輪完成第一斗泥開挖，深中通道首節沉管隧道基槽施工正式開啟。項目部堅持疫情防控和復工復產兩手抓，確保按時完成沉管隧道首節沉管安裝和管節精挖等關鍵點施工任務。

　　廣東省交通運輸廳通過放寬審批條件、創新行業審查模式等方式，支持全省交通運輸行業加快恢復生產。目前，廣東在建重點交通建設項目已全部復工。

　　支持企業靈活調配營運車輛

　　“經廣州市交通運輸局審批同意后，我們將廣州至深圳、東莞、江門等地部分市際班車的閑置運力轉換為市際包車，開展‘點對點’接送服務，既提升了車輛使用效率，又為復工企業解決了人員返崗的問題。”廣州公交集團第二公共汽車有限公司相關負責人介紹。

　　為了減輕運輸企業經營壓力，廣東放寬了道路客運企業申辦相關審批業務的條件。為保障疫情防控而長時間連續停運的，允許延期恢復經營；允許企業根據運力需求，在不同線路間靈活調配營運車輛；簡化復工復產包車運營審批手續，疫情防控期間，允許省際市際包車在承擔較為緊急的復工復產人員運輸任務時，以合同照片、電子合同等代替紙質合同。截至4月3日，通過包車到粵務工人員已達38.5萬人。

　　貨物運輸方面，廣東交通運輸部門開辟“綠色通道”，確保貨物盡快到村、到廠、到園區、到工地；搭建供需對接平臺，精準對接，主動服務。目前，全省道路貨物運輸企業復產率已達八成以上。

　　“不見面”審核審批提速基建

　　在珠江口馬鞍島上深中通道智慧梁廠，工人們有序進行振搗、張拉等工序，智能化建設提高了生產效率；在云茂高速公路路面工程施工現場，項目部自建的高標準機制砂生產線解決了河砂供不應求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

　　疫情發生以來，廣東交通運輸部門加強項目統籌管理，指導相關單位做好疫情防控和復工復產工作，各項目部因地制宜、特事特辦，解決了工程建設中遇到的用工、材料供應、物資保障等難題。

　　廣東交通運輸系統還推行“不見面”審核審批模式，加快開展項目規劃、設計審查、施工許可等基建報批工作；通過“健康申報”系統加強復工人員安全管理，全省已有約7萬名交通建設從業人員完成了健康信息申報。

　　各地市也因地制宜推進項目開復工，紓緩企業經營困難。珠海市鶴港高速公路采取“四五六”復工法，有效提高復工效率。佛山市出臺了《新冠肺炎疫疫情影響下佛山市公路和城市道路工程增加疫情防控費用及加強資金保障指導意見》，明確因疫情防控、合理順延工期、材料價格大幅上漲等原因增加的成本，可由雙方協定列入工程造價予以追加。

　　集裝箱巴士艙位共享

　　3月13日，滿載61個集裝箱的“中航923”號船舶在中山港航運碼頭啟程，中山至香港“水運公共巴士”運輸模式正式啟用。該模式具有船舶艙位共享、多點裝卸的特征，實現了船舶艙位的最大化利用，可降低企業運營成本。

　　集裝箱運輸業面臨貨物堆積、流通困難等問題，廣東不斷推進省內各港口企業完善防控措施，從港口生產、信息技術、運輸模式、資金支持等方面幫助物流企業紓解困難。其中，廣州港率先宣布延長貨物進出口免堆期、實行空箱免費堆存，為進出口企業減輕壓力。

　　廣東省交通運輸廳還協調廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了碼頭和物流園區提前復工的問題，滿足企業水路運輸需求。目前，全省港口企業基本實現100%復工復產，其中，廣州港在10天內開辟了5條國際班輪航線。

　　轉自：中國交通報

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