湖南五大國際物流通道建設成效初現

　　3月16日，一架滿載電商貨物、電腦配件、集成電路等貨物的貨機從湖南長沙黃花國際機場騰空而起，直飛巴西圣保羅。這是湖南省第一條直飛南美洲的全貨運航線，全程1.9萬公里，飛行約26小時，是中國國內目前運營距離最遠的全貨運航線。

　　中巴兩國于2012年達成全面戰略伙伴關系，圣保羅是南美洲最大的城市，也是重要航空樞紐。此次長沙至巴西圣保羅架起“空中橋梁”，將改變中國到巴西的航空運輸繞道北美中轉的局面，極大增強長沙黃花國際機場的通達性和競爭力。

　　去年以來，湖南著力建設五大國際物流通道和集結中心。日前，湖南省政府口岸辦主任郭寧表示，湖南五大國際物流通道建設正按步驟、按時間節點進行，成效初顯。

　　據介紹，湖南五大國際物流通道和集結中心分別為：以長沙為集結中心，向北做強中歐班列對歐洲、中亞的國際物流通道；以岳陽為集結中心，以江海聯運的方式，將貨物從湖南及中西部地區運往長三角港口群出海；以株洲為主集結中心，衡陽為副集結中心，打造湘粵非鐵海聯運通道；以懷化為集結中心，對接國家西部陸海新通道戰略；以長沙黃花國際機場為集結中心，聯動張家界機場和常德機場，共同發展。

　　2021年，中歐班列（長沙）首次突破1000列，全國排名第四。今年以來已運行200多列。

　　今年1至2月，岳陽城陵磯口岸完成集裝箱吞吐量11萬標箱，同比增長率超過30%。接下來，該口岸將著力拓展近海直航和遠洋接力航線；內外貿并重，在國內段開發云南、貴州貨源引導入長三角，爭取實現100萬標箱。

　　湘粵非鐵海聯運通道是湖南在全國的首創。去年9月首發，針對醴陵陶瓷出口產業，在株洲、醴陵專門開設陶瓷專列，計劃今年雙向達到200列。

　　立足“一帶一部”區位優勢，湖南重點發展鐵海聯運。對接西部陸海新通道，“懷化-北部灣港”鐵海聯運班列至今年2月已開行21列，貨值達到3900萬元。懷化到老撾萬象的中老鐵路，今年1月6日首發后，已開行3列。

　　湖南努力建設以長沙黃花國際機場為中心的航空貨運樞紐，今年1至2月，長沙黃花國際機場已開通6條定期貨運航線。爭取5年內，長沙黃花國際機場國際國內貨郵吞吐量突破100萬噸。（記者 伍鵬程 通訊員 向尚婷）

　　轉自：國際商報

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