重慶兩江新區加快構建多維立體交通網絡

　　近日，記者從重慶兩江新區建設局獲悉，兩江新區正全力推進基礎設施建設，加快構建現代路網及綜合交通體系，全面實施兩江新區交通互聯互通計劃。今年1至6月，兩江新區市政基礎設施投資已完成98.46億元。

　　交通是經濟社會發展的“先行官”，路網暢通更是推動城市高質量發展的重要載體，兩江新區建設局相關負責人表示，目前，兩江新區路網整體實施率達到65%，基本建成以交通性快速路、主干道為骨架，服務性次支道路為脈絡的城市路網體系。

　　連日來，重慶大部分地區持續晴熱高溫，在重慶郭家沱長江大橋施工現場，數百名施工人員在做好防暑降溫的同時，采用錯峰施工的方式全力保障項目建設。目前，重慶郭家沱長江大橋已完成了主體結構施工，建設進入橋面施工階段。重慶郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨跨徑720米。該大橋通車后，重慶兩江新區到南岸區的時間將由過去的40分鐘，縮短至10分鐘左右，極大提升重慶中心城區互聯互通能力。“今年，郭家沱長江大橋、快速路六縱線、禮悅路等一批重大項目也將建成通車，新的對外聯絡通道將更加便捷，通行效率更高。”兩江新區建設局相關負責人表示，寶山大橋、渝長復線進城通道、六縱線北延至長壽、渝武高速擴能等對外聯絡通道正加快推進。

　　近日，在兩江新區的支持下，軌道交通4號線二期先后克服了疫情、汛情等自然災害影響，僅用三年時間建成通車，刷新了國內軌道新線建設的最快紀錄。該條線路大部分位于兩江新區，是龍興新城和魚復新城開通的第一條軌道交通線路。對于沿線企業和居民而言，4號線二期開通，將大大提升他們的出行效率和品質。以4號線二期終黃嶺站到唐家沱站為例，目前自駕車需要1個小時，乘坐公交車需近2個小時，而軌道線路開通后，可節約一半以上時間。

　　據統計，在建設“軌道上的都市區”方面，兩江新區范圍內已建成線路7條，通車里程223公里；在建線路3條，在建里程約30公里；前期研究線路4條。

　　兩江新區建設局相關負責人表示，接下來，兩江新區將持續推動軌道站點便捷性步行系統建設，實施光電園站、禮嘉站、歡樂谷站、民心佳園站便捷性提升工程，全力保障15號線一期、二期，5號線北延伸段順利實施。同時，還將持續推進禮嘉智慧公園、金海灣公園等新興出行目的地，及大竹林、天宮殿等片區的公共停車樓建設，進一步緩解轄區居民出行、出游“停車難”“停車遠”等問題，改善道路通行能力，提升民生保障水平。

　　據悉，新區兩大智慧停車樓——禮嘉、汽博公共停車樓已開工建設。這是新區首個采用特許經營權方式建設的停車樓項目，將設置全機器人智能停車系統，平均停取車時間不超過60秒。

　　下一步，兩江新區將繼續全力推進交通互聯互通道路建設，優化路網功能。加強與江北、渝北、北碚的聯系，早日打通與三北地區的連接道路，解決內部“斷頭路”問題，積極推動十二聯絡線、果園長江大橋、五橫線等項目的建設工作。

　　轉自：中國水運網

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