注塑成型、內襯裁剪、車輪組裝、質檢打包……走進位于湖南省懷化國際箱包皮具產業園的湖南歐騰箱包制造有限公司（以下簡稱“歐騰箱包”）生產車間，一派忙碌景象映入眼簾。
“我們的箱包全部出口，今年市場'開門紅'，訂單已經排到了5、6月份，現在4條生產線開足馬力運轉。”歐騰箱包董事長周兆平介紹，公司每月有40多個集裝箱的貨物從懷化國際陸港開運，經廣州南沙港出口至歐美、中東、東南亞等60多個國家和地區。
這位來自溫州的民營企業家表示，懷化國際箱包皮具產業園是他所見過的箱包產業園中發展最快的一個。“我們2023年9月和園區簽約，去年5月投產，整個入園過程很省心，可以說是'拎包入駐'，投產當年就實現了5000萬元左右的營業額。”周兆平說。
地處武陵山脈和雪峰山脈之間的懷化市雖是一座“山城”，但并不閉塞，自古有“黔滇門戶、全楚咽喉”之稱，是湖南省依托國際陸港共建“一帶一路”的重要門戶，國家戰略“雙通道”（西部陸海新通道和面向印度洋國際海陸大通道）在中部地區的唯一交匯處，中老、中越鐵路國際貨運大通道上的重要樞紐城市，東接大灣區、西臨成渝經濟圈、北依長江經濟帶、南達北部灣出海口的中部腹地。
近年來，為充分挖掘陸港交通樞紐潛力，以港興業、以業興城，懷化市把箱包皮具作為重點臨港產業打造，推動其納入了湖南省“4×4”現代化產業體系建設范圍。
懷化國際箱包皮具產業園位于懷化國際陸港經濟開發區核心區、鶴中一體化主軸線上。產業園依托國際陸港平臺，充分發揮人力、物流、出海通關等優勢，自2023年6月以來，吸引了來自上海、河北、廣東、浙江、江西等地的300余家企業來此考察洽談，目前已簽約50多家企業。
懷化國際陸港經開區管委會主任艾政清介紹，為降低企業運輸成本，懷化國際陸港爭取到廣鐵局52%，南鐵局30%，昆明局普鐵28%、冷鏈最高60%的運價下浮，實現發省內國際標準集裝箱高速費用減半，鹽田港、欽州港港雜費減免，并納入啟運港出口退稅政策實施范圍，企業退稅時間縮短5至10天。
“通過鐵路讓利、政府補貼，目前懷化市工廠箱包出口的國內部分運費和上海市工廠出口的國內部分運費基本持平。”看中了懷化國際陸港帶來的發展機遇，亦感受到懷化市委、市政府對企業家的滿滿誠意，湖南享懷箱包制造有限公司董事長牟曉峰2022年從上海返鄉，目前在懷化市會同縣和懷化國際陸港經開區各建了一個生產基地，日產箱包約2.5萬個。
作為箱包產業鏈的“鏈主企業”，該公司已帶動140多家產業鏈上下游企業在懷化市投資興業。“去年，企業全產業鏈實現產值17億元。今年我們接到的訂單已排到了6月底。”牟曉峰接下來打算新引入2條自動化生產線，能提升約30%產能。
據了解，今年以來，懷化市先后赴福建、浙江、廣東等地上門招商8次，接待來懷化市考察企業37家；1-2月簽約產業項目13個，產業鏈實現總產值3.9億元，箱包出口248個標箱，出口額近1億元。
當前，懷化市箱包皮具產業正步入從優到強的關鍵發展時期，亟需加快培育本土自主品牌，并積極創建區域公共品牌。
為此，記者了解到，懷化市將通過舉辦創新創業、產品設計、質量標桿等大賽，加快創新成果及設計成果轉化，形成新質生產力；加快培育“享懷”“千千客”“華煒”等自主品牌，不斷擴大在懷化市生產的廣東葉子王、江西凱威等品牌影響力；加大外貿代工企業與國際、國內品牌商合作力度，建設中高端品牌箱包生產基地，吸引國內外買家集中采購懷化箱包。
“同時還要加快推進國內外有影響力的展示交易中心、研發設計中心、檢測認證中心、信息服務中心等平臺建設，不斷增強產業輻射力與影響力。”懷化市工信局局長張松表示，力爭今年箱包皮具產業鏈鏈上企業達200家以上，規模企業達40家以上，產業鏈總產值實現60億元以上。
轉自：消費日報
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