西部（重慶）科學城以創新鍛造硬核實力

　　以科技創新與產業創新深度融合為核心導向，西部（重慶）科學城不僅落地“鏈長制”“要素市場化配置改革”等系列政策，還構建“芯片設計—晶圓制造—封裝測試—原材料配套”全鏈條產業生態，更以7家國家級綠色工廠、超120億元規模以上生產性服務業營業收入的實績，成為成渝地區雙城經濟圈高質量發展的核心引擎。

　　2026年開年以來，西部（重慶）科學城（以下簡稱“科學城”）喜訊頻傳：百臺電動重卡完成交付、全球首套基于離心原理的大尺度實驗系統建成……這些“硬核”成果彰顯出科學城正錨定現代化新重慶建設“六區一高地”目標任務，持續做深做透“高”和“新”兩篇文章，加快打造重慶科技創新的主引擎、培育壯大新質生產力的排頭兵、未來高質量發展的動力源。

　　如何探尋科學城的發展密碼？或許可以從其緊扣“十五五”開局、助力制造強市建設的戰略實踐中找到答案：以“科技創新+產業創新”深度融合為核心導向，科學城不僅落地“鏈長制”“要素市場化配置改革”等系列政策，還構建了“芯片設計—晶圓制造—封裝測試—原材料配套”全鏈條產業生態，更以7家國家級綠色工廠、超120億元規模以上生產性服務業營業收入的實績，成為成渝地區雙城經濟圈高質量發展的核心引擎。

　　產業鏈生態日趨完善

　　1月20日，山西省長治市，一場特別的交付儀式在這里舉行。主角是來自科學城的企業智御維科（重慶）科技有限公司（以下簡稱“智御維科”），由其自主研發的百臺智能電動重卡T9，正式交付山西鑫航智運新能源科技有限公司投入運營。

　　這款重卡不簡單。它的背后，是“綠色+智能”雙輪驅動的技術邏輯。智能電動重卡T9搭載了智御維科自主研發的車云雙擎數智平臺，輕量化水平為行業領先，單次運輸可比競品多裝1噸-1.5噸貨物。按年行駛10萬公里計算，這意味著該重卡每年能為物流企業增收3萬-5萬元。更值得一提的是，它的綜合電耗低至1.1千瓦時/公里，每年每輛可節省電費4萬-5萬元。

　　智御維科的誕生，本身就帶有鮮明的科學城“基因”。它由清華大學李克強院士團隊與產業頭部伙伴聯合發起創立，瞄準公路物流運輸場景，定向研發新能源智能網聯商用車整車。

　　智御維科的飛速發展，離不開科學城日趨完善的產業鏈生態。

　　科學城以“鏈長制”為牽引，打通從芯片、軟件到整車、運營的全鏈條。向上游看，三安意法半導體、華潤微電子、芯聯微電子等集成電路企業在此集聚，為智能網聯汽車提供“芯”支撐。安意法半導體碳化硅晶圓廠正式通線，成為國內首條8英寸車規級碳化硅功率芯片規模化量產線；華潤微電子一年半達成月產3萬片滿產目標；芯聯12英寸集成電路特色工藝線項目（一期）正式通線，工藝節點覆蓋55-40-28納米。向中游看，有賽力斯、長安跨越等整車企業，以及金橋制造這樣的關鍵零部件龍頭，后者生產的新能源凸輪軸，月銷量已躍居全國第一。向下游看，招商車研、中信科智聯等平臺和企業，提供從測試到運營的全流程服務。

　　值得關注的是，智御維科與鑫龍企管共同成立“智慧物流示范運營基地”，通過車云雙擎平臺，實現車輛智能調度、能耗精細管理、運力動態優化。

　　智御維科董事長張旭表示：“未來企業將繼續依托科學城產業優勢，深化車云雙擎技術研發，推動電動重卡與云端協同的規模化應用，為科學城打造智能網聯新能源汽車產業高地、助力全國物流行業綠色轉型貢獻更多力量。”

　　數字治理效能提升

　　過去，群眾訴求分散在不同平臺，各部門“各自為戰”，響應滯后、靶向施策不足是常態。如今，科學城將分散的訴求信息進行大整合，建立起“高新區群眾關注事件全量庫”。

　　“我們聚焦群眾呼聲‘最大公約數’分析提煉出高頻共性事件，推動訴求高頻事件、防災減災風險隱患、網絡安全隱患3個全量上平臺，群眾身邊事全量入庫、高頻共性事件有序納管，實現群眾訴求響應率100%。”重慶高新區政務服務和社會事務中心相關負責人站在“高新解憂”綜合場景系統前介紹道，依托AI技術，該系統對海量訴求自動聚類分析，提煉出“街面清、安居住、鄰里和、市場諧、政民安”五大類高頻事件，逐一細化至最小顆粒度。

　　一天深夜，在科學城的坪山大道上，一輛重載貨車不慎壓壞路面。市民通過“民呼我為”平臺投訴后，該系統自動將事件標記為“高頻”，觸發智能預案，將工單同步下發至城市建設事務中心、交管等多個單位。1小時內，處置人員抵達現場；5小時后，路面修復完成。

　　次日清晨，當市民李先生駕車經過時，破損處已修復如初。“以前這種情況，第二天早上肯定堵車。現在好了，完全沒影響。”李先生感慨道。

　　科學城制定了《企業群眾關注高頻事件規范辦理指南（試行）》，為每一類高頻事件制定了標準化處置流程，配套智能預案和關聯應用。以道路破損為例，該系統會自動關聯屬地鎮街、養護單位、交通管制等部門，實現快速聯動。由此，同類事件辦理時長直接壓縮一半以上。

　　如何避免工單“紙面結案”、問題“原地打轉”？科學城的答案是“接訴跟辦”。以富力院士廷小區外墻脫落問題為例，當“民呼我為”平臺接到多起相關投訴后，該系統自動將其納入高頻事件庫，并劃為重點關注區域。工作專班隨即全程跟蹤，督促有關部門開展現場勘查、隱患排查、決策處置。問題樓棟按期完成整治后，再無重復投訴。“針對系統分析研判出的高頻事項，平臺會第一時間向行業主管單位推送督辦提醒，對于群眾反映集中的重大事項或久拖不決的難題則啟動‘提級辦理、專班推進、閉環銷號’機制，確保真正辦理好、解決好群眾反映強烈的高頻共性問題。”重慶高新區政務服務和社會事務中心相關負責人介紹。

　　數據顯示，科學城已實現群眾訴求響應率、高頻訴求按時辦結率、重點區域管控率3個100%。這組數據的背后，是治理理念從“被動響應”到“主動發現”，從“多頭分散”到“一屏統覽”，從“各自為戰”到“多訴快辦”的深刻轉變。數字技術不再是冰冷的工具，而成為連接政府與群眾的橋梁。

　　硬核科技成果斐然

　　近日，天啟星座4顆衛星成功發射入軌。鮮為人知的是，這4顆衛星的“動力心臟”，4套0.5N單組元化學推進系統，全部來自科學城企業星辰空間（重慶）動力系統有限公司（以下簡稱“星辰空間”）。

　　這個“動力心臟”有多強？它的推力被精準控制在半個雞蛋的重量，約80毫牛。對于在太空運行的微納衛星而言，這種極其細微的推力卻是維系其“生命”的關鍵能量。“低軌、超低軌衛星在運行過程中，受到稀薄大氣、太陽紫外輻射等阻力的持續影響，如同被無形的‘手’慢慢往下拉，軌道高度逐漸降低。若不及時補充推力維持軌道高度，衛星最終會墜入大氣層被燒毀。”星辰空間技術副總監劉飛介紹稱，星辰空間的發動機，正是以這種“小力持續輸出”方式，不斷為衛星“托舉”軌道高度，確保其長期穩定駐軌。

　　更關鍵的是，這股“小力”背后藏著“高效能”內核。相較于傳統化學推進系統，星辰空間的先進氪工質霍爾電推進系統，推進工質使用效率大幅提升，能支撐衛星5-7年高效在軌運行。這打破了“推力越大、性能越強”的傳統認知，走出了一條空間動力的精微高效之路。

　　與此同時，在科學城，一批企業正在空天產業領域發揮重要作用：瑞航發維，重慶首家航空發動機全鏈條維修基地，今年開年不足1個月，訂單已排至年末；重慶賽寶工業技術研究院，為C919大型客機筑牢質量安全屏障；巔慧科技自主研發的快速反射鏡，已成為國家空天信息產業鏈與供應鏈核心制造業強鏈補鏈中“補短板”的核心部組件。

　　這些企業的背后，是科學城“頂天立地”的創新體系。所謂“頂天”，是瞄準世界科技前沿與國家重大需求，2家重慶實驗室、8個全國重點實驗室、12個國家級科創平臺基地在此集聚，形成“硬核”支撐集群。滬渝人工智能研究院金石教授團隊提出的“薛定諤化”系列量子算法，便是世界首創的前沿技術。所謂“立地”，是緊扣產業發展實際需求，科學城還健全“基礎研究+技術攻關+成果轉化”全鏈條生態，創新活力持續迸發。種質創制大科學中心與華大智造共建DCSLab組學前沿實驗室，將基礎研究與產業應用無縫對接。

　　如今，科學城通過構建大科學裝置、重點實驗室、高水平科研院所、領軍企業研發中心“四維一體”的創新矩陣，讓“從0到1”的原始突破成為可能；通過打造產業創新綜合體，讓“從1到N”的轉化應用暢通無阻。2025年度重慶市十大科技進展榜單中，有5項原創成果出自科學城。

　　站在“十五五”新起點，這座“科學之城、創新高地”正以一馬當先之姿在高質量發展征途上揚鞭奮進。（記者 孫慶陽）

　　轉自：中國高新技術產業導報

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