近5年來，隨著中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目落戶和重慶自貿試驗區開啟，重慶的開放平臺越來越強大，功能也越來越豐富；再加上渝新歐國際鐵路聯運大通道效率提升，以及南向物流大通道的打通，越來越多的重慶企業，把生意做到了海外。
今年4月1日，重慶自貿試驗區掛牌成立，立即吸引60個重點項目落戶。當天，中科三耐與重慶兩江新區簽署投資協議，將在新區投資打造航空發動機、燃氣輪機葉片研制基地。
中科三耐新材料股份有限公司有關負責人認為：“兩江新區航空產業集聚效應明顯，又有自貿試驗區政策，因此公司決定在兩江新區建設生產基地和研發機構。”
事實上重慶自貿試驗區建設帶來的商機立竿見影，近期，不少的海內外客商來渝投資興業。今年2月26日，中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目在北京迎來合作項目集中簽約，10個重點項目，涉及金融服務、交通物流、信息通信等多個領域。截至目前，中新示范項目共簽約4批70多個重點項目，累計簽約金額已超過160億美元。不僅僅是自貿試驗區、中新示范項目為內陸開放帶來機遇，這5年來，國家貿易多元化試點、跨境電子商務綜合試驗區、加工貿易承接轉移示范地、兩江新區服務貿易創新發展試點、兩江新區構建開放型經濟新體制綜合試點試驗、重慶高新區建設國家自主創新示范區……日益完善的開放平臺，為重慶帶來源源不斷的機遇。
這5年，重慶的物流大通道建設也實現了高速發展，鐵路、公路、水路、航空多式聯運，在不少領域取得歷史性突破。
目前，渝新歐班列開行頻率已達到去程每周6~8班，回程每周3~4班。同時，渝新歐開行線路在阿拉山口、滿洲里的基礎上，還新增了霍爾果斯和二連浩特口岸，新增德國黑爾納、漢堡和立陶宛舍什托凱等分撥點。渝新歐公司還貼近市場成立了歐洲辦事處，加強歐洲市場的貨源開發能力建設。
5年來，渝新歐運價，也從最初的每箱公里1美元降到0.6美元，團結村鐵路物流基地成為國內與絲綢之路經濟帶沿線國家和地區開展經貿合作的重要載體，形成了以重慶—德國杜伊斯堡為主線，以重慶為圓心，輻射亞歐主要城市的格局。
在水運方面，重慶還進一步推進長江國際多式聯運，提高船舶過閘效率。開行上海—重慶“五定”外貿集裝箱上水快班輪航線，提高了外貿進口貨物物流運行效率。目前，重慶港運量突破100萬集裝箱，港口中轉貨物比重超過40%。
航空方面，江北國際機場國際客貨航線達到40余條，貨郵吞吐量突破30萬噸，機場吞吐量位居全國前十。同時，第三跑道也將在今年投入使用，綜合來看，目前重慶內陸開放高地建設上“加速跑”效果顯著。（陳曉彬）
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
