對標發達國家 上海"帶托運輸"走在全國前列

　　所謂“帶托運輸”，就是給要運輸的東西裝上標準化托盤，或是一塊板，或是一個筐，類似遠洋運輸中的集裝箱。貨物從甲方運到乙方，托盤也跟著貨物一起進入供應鏈的下一道環節，不再是昔日的“把貨物運過去，把托盤帶回家”

 

　　如果把集裝箱稱作20世紀物流業最偉大的發明，那么“帶托運輸”就是21世紀物流業最重要的創新和突破。

 

　　物流行業有調查顯示，美國80%的商品貿易是“帶托運輸”，歐盟商品貿易的“帶托運輸”比例則超過80%，日本也達到77%。而目前，我國標準化托盤的市場占有率僅23%，標準化托盤的循環共用率只有2%。

 

　　近年來，上海對標發達國家的“帶托運輸”做法，取得了走在全國前列的不俗成績和可復制經驗。

 

 

　　“帶托運輸”是一項全國范圍內的系統工程，串起這項工程的一根“紅線”就是物流標準化——標準托盤、標準叉車、標準化冷鏈物流倉庫乃至標準廂式貨車。昔日，由于沒有建立全國性托盤循環共用系統，我國每年物流費用要多支出5000億元左右，如今，發達國家物流中普遍采用的“帶托運輸”率先在本市開展試點并推廣。

 

　　2015年起，上海在快速消費品、醫藥、農產品等領域，選擇了一批有市場影響力的品牌供應商、連鎖商業、電商平臺，以及托盤運營服務商、物流服務平臺和第三方物流企業，在托盤社會化循環共用領域探索創新模式——全面普及標準托盤（1.2米×1米）的應用，推廣從生產、物流到銷售的全鏈條“帶板（筐）運輸”模式，帶動標準托盤（周轉筐）的動態循環。首批列入上海物流標準化試點的項目共計26個，試點企業標準托盤年保有總量從2015年度266.9萬塊，提升到2016年度351.3萬塊，標準托盤年保有量與城市托盤總量的比率由25%提高到31.5%；而物流綜合成本占營業收入的平均比重從2015年末的25.6%下降到2016年的20.5%。

 

　　在上海首批物流標準化試點基礎上，今年年初，市商務委和市質量技術監督局又聯合實施“托盤標準化及社會化循環共用推廣”專項行動。到今年年底，本市快速消費品領域的龍頭企業標準托盤的普及率將達到70%以上，租賃標準托盤增長1倍，裝卸貨效率提高3倍，綜合物流成本平均降低10%；在農產品領域，以標準周轉筐為載體、從生產到銷售的全程帶筐運輸模式將得到更廣泛推廣。

 

 

　　據市商務委市場體系建設處有關負責人介紹，參與上海物流標準化試點的26個項目，聚焦于供應鏈全程的“不倒盤、不倒筐、不倒箱”，促進上下游帶托運輸的有效銜接。上海圓邁貿易有限公司是京東集團的華東地區總部，參與試點兩年以來，新增標準化托盤采購和使用數量比2014年初增加60%，使用普及率達到90%，比2014年初提升40%，供應鏈效率提升38%。

 

　　農產品物流領域的“不倒筐”，解決了農產品物流過程中損耗大的痛點，還能確保食品安全信息追溯體系形成閉環。西郊國際試點開展“有限多對多”批發市場物流標準化模式，通過標準化托盤及鏟車的配合使用，大幅提升了集裝箱貨物的“掏箱”作業效率，操作人員降低一半，效率提高4倍，貨物完好率達到99%以上；上海城市超市公司建立依托共用周轉箱開展農產品運輸的“三次不倒筐”業務模式，并在菜筐和庫籠上嵌入RFID芯片，從而將食品安全信息追溯貫穿整個流程；清美豆制品興建了標準化冷鏈物流倉儲面積4500平方米，標準化周轉筐和托盤在豆制品生產、倉儲、物流配送、門店銷售的全過程聯合使用，在降低貨損的同時，也保障了產品在生產、運輸過程中全程冷鏈不斷檔。

 

 

　　圍繞城市快速消費品、醫藥、農產品領域共同配送的“一塊板”“一個筐”，一批開展標準化托盤租賃、維修、保養等專業化服務的第三方運營服務龍頭企業也在本市加速集聚。

 

　　招商路凱公司是中國本土最大的托盤循環共用服務商。據招商路凱大中華區副總經理高松驥介紹，他們在全國23個城市設有公共托盤服務中心，目前擁有近800萬板托盤在流通。參與試點之后，在上海市場新增循環共用托盤50萬板，托盤池規模接近163萬板，客戶的平均備貨效率提升30%，平均裝卸貨效率提升50%，平均收貨效率提高1倍，平均裝卸成本降低60%，平均車輛周轉率增加1倍；集保公司是全球最大的托盤與周轉箱共享租賃服務提供商，參與試點后，截至目前，集保公司新發展使用托盤循環共用體系的客戶100多家；大型托盤生產企業新通聯公司也已由生產商向服務商轉型升級，并將業務沿長江經濟帶拓展，位于浦東、閔行、湖北、安徽、重慶、無錫、蘇州的7個區域托盤服務中心已開始運營。

 

　　與此同時，試點還提升了本市“智慧物流”的創新能級。以新躍物流“物流匯”平臺、陸交中心“56135”平臺等為代表的一批服務平臺，搭建了集智能官網、訂單跟蹤、在線支付、物流商圈等功能為一體的物流供應鏈管理平臺，提供撮合交易、保險融資、倉儲地圖、政務資訊、信用評價等各類服務，促進物流行業資源共享；融鏈科技打造的跨企業協作“軟件即服務”平臺，打通貨主、司機和物流公司“三級運力”，通過信息手段實現供應鏈全流程可視化；新思原打造的“箱運1+1物流管理系統”平臺，實現拼箱匹配率超95%，空駛率降低14%。