日前，在金華傳化公路港園區的龍杰運輸倉庫里，工人們正在裝卸一批從廣東運來的貨物，“以前所在物流園規模小、環境差、信息不暢，如今搬到傳化公路港好多了，業務量已經有增長了”。金華市龍杰運輸有限公司經理洪程杰說。
經過一年半的建設，金華傳化公路港10月28日投入試運行，目前已有200多家企業簽約入駐。傳化公路港依托“物流+互聯網+金融”的創新模式，有效整合中小物流企業500多家和社會車輛15萬輛，每年可為金華及周邊工商企業降低10億元以上的物流成本，服務金華成為輻射浙西南乃至全國的物流樞紐城市。
據了解，近年來金華出臺重磅扶持政策，大力發展現代物流業，取得初步實效。今年1-10月份，金華發往寧波港的鐵路集裝箱由去年同期的17695個標箱增長到43966個標箱。其中金華市本級-寧波海鐵聯運集裝箱專列累計發送11334個標箱，同比增長76%；義烏-寧波專列發送19406個標箱，同比增長125%；蘭溪-寧波專列發送13226個標箱，同比增長143%。在國際班列方面，今年8月31日，金華-中亞國際班列貨運業務首發試運行，首發班列滿載42個標箱。截至11月24日，金華-中亞國際班列已開通2條線路，并初步實現每周開行1列的常態化運行。目前已累計開行班列9列，運輸集裝箱812個。
而以中外運、順豐、菜鳥、四通一達等為代表的快遞企業，則進一步整合現有郵政、供銷、交通等物流資源，推動各物流體系間橫向聯盟的建立。以華東（金華）農產品物流中心、東陽市富坤省級農副產品物流園區等一批項目建設為契機，加速構建縣、鄉、村三級城鄉配送網點布局，提高了農村物流服務終端的覆蓋面。（記者 陳俊杰）
轉自：中國水運報
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