日前，湖南省政府新聞辦公室舉行新聞發布會，長沙海關在會上發布了2017年湖南外貿進出口情況，詳細介紹了2018年關稅政策調整情況，并對新一年的湖南進出口形勢做出了預測。“2017年，湖南省進出口總值2434.3億元人民幣，比上年同比增長39.8%，增幅位列全國第4位，中部6省第1位。”長沙海關關長黎對貞向媒體表示，“這個成績來之不易，是全省外貿戰線共同努力拼搏的結果。”
對美歐和東盟貿易均大幅增長
據長沙海關統計，香港仍為湖南省最大貿易伙伴，對美國、歐盟和東盟貿易均大幅增長；民營企業為進出口主力，占全省進出口總值的63.5%，比上年提升2.3個百分點。2017年，一般貿易為湖南省主要進出口方式，占比近七成。
機電產品、高新技術產品仍占據出口主導地位。去年，湖南省出口機電產品735.5億元，增長37.9%，占同期全省出口總值的47%；出口高新技術產品226.8億元，增長44.7%。
以電器及電子產品為主的機電產品進口增長迅猛，煤炭、大豆等大宗商品進口成倍增長。2017年，湖南省進口機電產品390.3億元，增長51.1%，占同期全省進口總值的44.9%；進口高新技術產品160.5億元，增長69.8%；進口煤炭19.1億元，增長2.4倍；進口大豆8億元，增長28.3倍。
黎對貞表示，2017年湖南省外貿超預期增長，主要是受到國內外經濟回暖、實體經濟復蘇的影響。展望2018年，全球經濟活動的回升力度持續增強，發展中經濟體和新興市場也將平穩增長，我國全面深化改革的戰略部署全面實施，湖南省外貿的外部發展環境明顯改善。“2018年湖南省外貿進出口將繼續保持平穩增長的態勢。”
“湘歐快線”貨運量居全國第五
長沙海關統計數據顯示，2017年中歐班列(長沙)進出口貨運量41.9萬噸，同比增長3.9倍，貨運量居全國第五位；進出口總額46億元，增長1.1倍。
據介紹，自2014年以來，通過一年試運行、兩年常態化，中歐班列（長沙）成功躋身全國中歐班列第一方陣，在全國已開通“中歐班列”的35個城市中，長沙的貨運量為第五位。目前，中歐班列（長沙）能夠到達德國、法國、英國、波蘭、匈牙利、俄羅斯、伊朗等國家，已實現每周出口4趟、進口2趟的常態化開行，并且全程提供“站到站”“門到門”無縫對接的全方位國際物流服務。
長沙海關監管通關處處長楊曉勇表示，“中歐班列”是湖南省一條可以在本地自主報關、進出口貨物直通國內外的主要進出口通道，海關將重點支持平臺企業運營好“中歐班列”。今年，長沙海關將在長沙新北站鐵路貨棧推行“區港一體化”“提前申報、運抵驗放”等改革措施，配置大型集裝箱檢測設備、貨物檢查X光機、移動查驗單兵作業設備等先進的監管查驗設備，進一步提高海關監管通關智能化，進一步提升通關效能，支持湖南省“中歐班列”快速發展。
海關通關時間壓縮逾50%
長沙海關發布的信息還顯示，2017年，長沙海關進出口平均通關時間均壓縮50%以上，優于全國平均水平。
據悉，2017年，長沙海關落實中央“去繁就簡”工作要求，出臺了提高通關效率10項措施。深入推進全國通關一體化、無紙化、電子支付、匯總征稅、財關庫銀聯網、自報自繳、“提前申報、運抵驗放”等改革，大幅壓縮了通關時間。在長沙、郴州兩地啟動湘港直通車“跨境一鎖”快速通關改革試點，湖南成為繼廣東后第一個適用該通關新模式的省份。
此外，長沙海關積極配合省口岸辦推動國際貿易“單一窗口”標準版建設，2017年11月起，湖南省單日“單一窗口”報關率均在50%以上，超過國家口岸辦確定的30%工作目標。
2017年，長沙海關進口平均通關時間為8.62小時（全國平均水平15.87小時），同比壓縮71.4%；出口1.04小時（全國平均水平1.11小時），壓縮54.4%，超額完成壓縮海關通關時間三分之一的目標任務。（伍鵬程）
轉自：國際商報
總編辣報：賈躍亭真會回國還債嗎?
