近日，記者從天津港航工程有限公司獲悉，代表著目前我國海上風電施工裝備最高水平的“港航平9”多功能海上自升式施工平臺船，在青島海西重機基地正式交付使用。這是天津港航工程有限公司做強技術創新、補齊裝備短板，打造全產業鏈的最新成果。
（圖片來源：互聯網） 通過“換檔提速”，天津海上風電施工正領跑全國。
“高端智造”創世界之最
“港航平9”多功能海上自升式施工平臺船由天津航港工程有限公司投資3億元建造，總長88.2米、寬42米，最大起吊重量1200噸，集風機運輸及安裝、打樁、浮吊起重等多功能于一體，可在水深40米的海域內，滿足8兆瓦風機安裝及單樁、多樁等各種類型的施工。
據介紹，該施工平臺是“十三五”海洋經濟創新發展示范項目重要成果之一。它集國內外同類型平臺優點于一身，擁有可拆卸圓柱式樁腿、大直徑單樁抱樁器、施工作業管理自動化和數字化等多項領先技術。特別是9600毫米整體式回轉軸承的應用，更是創下世界之最，充分體現了我國在超大型軸承領域的“高端智造”水準。
“以前我們有核心技術，但苦于沒有核心施工裝備，因此與很多客戶失之交臂。現在有了這條國內最大最先進的施工平臺船，我們將實現換檔提速，成為國內海上風電工程施工和安裝的排頭兵。”天津港航工程有限公司項目監造組負責人李學功在交付現場告訴記者。
創新填補技術空白
作為全國最早進軍海上風電市場的企業之一，天津航港工程有限公司從2010年開始涉足該領域。
此后，在天津市有關部門和單位的大力支持下，該公司瞄準“國內領先、世界一流”的高標準，通過產學研聯合技術創新，開發出了海上風電5米大直徑單樁基礎、導管架基礎、復合筒型基礎等新結構及配套新裝備，有效解決了傳統工藝效率低、建設成本高等一系列制約海上風電市場開發的重大難題，取得47項國家專利和10余項省部級科技創新進步獎，并獲得國家級創新項目資金支持，形成了一批具有自主知識產權的新技術成果。
據天津港航工程有限公司技術中心主任陳強介紹，該公司通過了“國家企業技術中心”認定，建立了“博士后工作站”，與天津大學合作成立了“天津市海上風電結構與施工裝備技術工程中心”，依托這些創新平臺，他們開展了大量的新工藝、新結構、新設備研究，取得了多項新技術成果，并在行業內得到廣泛應用。“特別是在海上風電單樁基礎施工方面，在2010年我們成功完成了國內首個直徑5米鋼管樁沉樁試驗，成為第一個‘吃螃蟹’的人，填補了國內該項技術空白。”截至目前，他們先后在江蘇、天津、河北承建了多個海上風電項目，打造了一批核心競爭力強、經濟效益優、社會影響力大的精品工程。
依托優勢打造全產業鏈
據了解，我國海上風電自2009年開始起步以來，經過“十二五”期間的孕育和成長，規模開發的條件和基礎已經基本形成。“十三五”時期將是我國海上風電“快速開發”的黃金期，開工建設規模將達到1000萬千瓦，新增容量400萬千瓦以上，建設總投資將超過7000億元。
“經濟發展新常態下，港口航道工程和傳統建設市場正在萎縮。近年來，我們主動打破發展瓶頸，突破技術及配套裝備的天花板，大力發展海上風電業務，已經初步構建起投資、建設、運營、維護于一體的全產業鏈發展模式。”天津港航工程有限公司黨委副書記、總工程師丁文智表示，面對未來的巨大市場空間，該公司作為天津市唯一從事海上風電施工的企業，將積極依托該市風電制造在全國乃至全球的領先優勢，以“港航平9”多功能海上自升式施工平臺船投入使用為契機，把海上風電做成公司的核心業務和拳頭產品，實現自身發展的轉型升級、提質增效，助力天津風電產業領跑全國、走向世界，更好地服務于國家海洋強國建設，為深入推進“一帶一路”建設積極貢獻“綠色力量”。（記者 甘琛 通訊員 劉春靜 李思聰）
轉自：中國水運報
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