昨天清晨，一艘巨大的集裝箱船靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，準備在此完成3000余標準箱的外貿出口作業后開始其西北歐航線之旅。這艘集裝箱船便是7月4日剛剛下水就來到天津港開啟首航的世界最大集裝箱船舶“地中海古爾松”輪。
黑色的船身搭配紅色的集裝箱加固平臺，讓這座“海上巨無霸”顯得沉穩大氣。上船再轉乘電梯到達大約十層樓高的駕駛室，放眼望去，堆場、碼頭、岸橋直入眼底。
“‘地中海古爾松’輪長399.9米、寬61.5米，最大載箱量達到了23756標準箱，是目前世界最大最先進的集裝箱船，可說是‘一覽眾船小’，在性能、科技、節能、環保等方面也都達到了世界頂級水平。這艘船將主要服務于西北歐航線，并將成為‘21世紀海上絲綢之路’上一道亮麗的新風景。”利勝地中海航運（上海）有限公司董事總經理朱競介紹道，“之所以將首航放在天津港，正是看中這里優越的港口條件、快速的裝卸效率、優質的服務水平以及來自廣闊內陸的豐富貨源。”
聽到這話，天津港（集團）有限公司副總裁羅勛杰道出了天津港之所以備受青睞的原因：向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質量發展動能，全力打造世界一流港口。
“船舶大型化是世界海運低碳經濟發展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業效率達到國際領先水平，已經成為衡量國際一流強港的重要標志。”羅勛杰說，“今年以來，我們繼續加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合，打響‘效率就是產品、服務就是攬貨’的品牌，扎扎實實攀登‘世界一流智慧港口’高峰。比如，隨著‘智慧港口’建設進一步推進，目前天津港集裝箱碼頭的作業效率較年初增長了33.9%。”
如今，天津港已在國內“智慧港口”建設方面取得了多個第一，成為全國第一個采用新一代5G通信技術實現人工集裝箱岸橋自動化控制作業的港口，第一個采用北斗衛星導航系統實現碼頭設備自動導引與精確定位的港口，第一個實現傳統人工集裝箱碼頭全場地作業設備自動化升級與操作智能化裝卸的港口，第一個實現集裝箱運抵碼頭秒級通關的港口，用更少投資達到了更好效果。
船舶越來越大，作業效率越來越高，港口更加“智慧”與“綠色”，營商環境更加優質……不僅帶來了天津港集裝箱吞吐量的穩步增長，也讓船公司與貨主受益良多，更為區域經濟發展提供了強勁動力，有效促進了腹地實體經濟的振興。
中國天津外輪代理有限公司總經理余雷給記者算了一筆賬，今年上半年，天津港“一站式陽光價格”政策為相關企業累計減免費用近2億元。受此利好輻射帶動，該公司外貿集裝箱代理業務量增長了8%。作為國家核心戰略資源，今年前六個月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。
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