中歐班列駛出龍江"加速度"

　　2021年1-11月，哈爾濱海關所屬綏芬河海關累計監管進出境中歐班列482列、44014標箱，同比分別增長143.4%、159.9%，班列開行保持強勁增長態勢。

　　近年來，乘著“一帶一路”的東風，一列列“鋼鐵長龍”從綏芬河鐵路口岸駛入駛出，架起了通海達洋、聯通亞歐的重要橋梁。2018年8月2日，首趟搭載俄羅斯白松板材的中歐班列（俄羅斯-成都）從綏芬河鐵路口岸進境，拉開了中歐班列東部通道快速發展的序幕。三年多來，綏芬河海關共驗放進出境中歐班列700余列、標箱6萬多個，服務保障哈歐、鄭歐、蓉歐、渝新歐等多條中歐班列線路高效暢通，助力我國出口貨物遠銷俄羅斯、波蘭、德國、比利時等國，集貨地域輻射至成都、鄭州、長沙等多個城市，為“中國制造”走向世界開辟了新通道。

　　“得益于海關推出的無紙化申報、艙單歸并等措施，我們足不出戶就能線上辦理海關業務，還降低了報關頻次，只報幾票就可以完成整列貨物的報關，既節省了時間，又降低了通關成本，這樣的改革紅利實實在在的落到了我們企業的心坎上。”綏芬河市華運國際物流有限公司報關員說道。

　　為服務保障中歐班列高質量運行，綏芬河海關充分發揮職能作用，高效驗放莫斯科-綏芬河、梅爾基-綏芬河-贛州國際港等新增線路回程班列，拓寬回程班列線路覆蓋面，推動俄羅斯板材等穩定貨源通過回程班列運輸，回程重箱率持續保持100%，有效保障國際供應鏈產業鏈暢通，真正實現回程班列“滿載而歸”。實施預約通關、線上申報、轉關自動核放等便利措施，深化艙單歸并、自主選擇報關地等海關業務改革，上線運行鐵路新艙單系統，實行優先審核、優先查驗、優先放行作業模式，打造“一站式”監管服務模式；復制推廣中歐班列運費分段結算估價管理

　　改革，不斷降低企業國際貿易成本。主動對接班列貨代公司，及時通報海關最新惠企政策，掌握班列運行周期、貨物裝載、運抵目的地等情況，全力疏通企業通關堵點；協同鐵路運輸部門高效銜接班列查驗、編組、運輸等環節，優先組織掛運和換裝，推進關鐵數據互聯共享，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸時效。

　　哈爾濱海關有關負責人表示，該關將持續優化口岸營商環境，提升跨境貿易便利化水平，不斷推出更多符合龍江實際、企業期盼的服務舉措，推動中歐班列在高質量發展的軌道上跑得更快、駛得更遠。（張金龍）

　　轉自：中國國門時報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀