冬日的鄭州高新區加飛航院實訓基地，一架架物流無人機如銀鷹展翅，在湛藍天幕下劃出流暢軌跡。懸停、轉向、精準投送……1月9日，隨著全國首批郵政無人機操控員執照培訓班飛行應用課程正式開啟，來自全國各地的82名郵政快遞員齊聚中原，開啟從“地面騎手”到“空中飛手”的職業蛻變。這場由傳統物流向智慧物流跨越的實踐，不僅是中國郵政布局低空經濟的戰略落子，更成為河南搶占低空經濟新賽道的生動注腳。
低空經濟催生物流變革
作為國家“十五五”規劃重點培育的戰略性新興產業，低空經濟正重塑產業格局。河南錨定2027年500億元產業規模目標，在鄭州、安陽等城市率先構建“無人機+應用場景”生態體系。此次中國郵政選擇鄭州作為全國郵政物流系統無人機培訓基地，正是看中其“交通樞紐+物流中心”的區位優勢，以及加飛航院十年沉淀的多機型教學體系與行業服務能力。
“這不僅是技能培訓，更是為行業打造可復制的人才培養范式。”加飛航院院長、全國無人機飛行服務產教融合聯合體副理事長、河南省航空產業促進會常務副會長翟學智表示，中國郵政計劃2026年培育大量持證“飛手”，形成“培訓—上崗—應用”閉環模式。數據顯示，無人機配送可使偏遠地區時效提升5倍，單票成本下降40%，破解“最后一公里”難題的同時，更催生出“空中物流網”的新想象。
22天打造復合型“飛手”
實訓基地內，學員李建華正通過模擬器操控無人機穿越虛擬山巒。這位來自甘肅的“老騎手”感慨：“以前蹬三輪走街串巷，現在要執掌‘天眼’規劃航線。”為期22天的培訓采用“理論+實操+場景”三維教學模式，100余課時涵蓋航空法規、氣象分析、應急處置等12個模塊，更獨創“山區模擬艙”，讓學員在風速、能見度等變量中錘煉技能。
“看這個模擬航線，從鄉鎮網點到深山村落，無人機20分鐘就能完成傳統2小時的配送任務。”教員孫薇指著屏幕上的三維地圖解釋。培訓現場，學員們或俯身調試設備，或聚精會神操作搖桿，教員則通過數據看板實時糾偏。這種“以戰代訓”的模式，確保學員結業即可直接投入常態化運營。
從“種子飛手”到行業標桿
首批82名學員如同播向全國的“智慧種子”。結業后，他們將奔赴全國各地，在高原、海島、沙漠等復雜環境中構建無人機配送網絡。
翟學智介紹，未來“飛手”需兼具物流規劃、數據分析等跨界能力。加飛航院正聯合高校開發AI輔助系統，通過百萬級飛行數據訓練出“數字副駕駛”，讓無人機自主應對突發狀況。這種“人機協同”模式，正在重新定義智慧物流。
河南的低空經濟版圖正加速拓展，中國郵政的“飛手計劃”猶如催化劑，帶動上下游企業形成集群效應。（記者 孫慶輝）
轉自：鄭州日報
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