河南積極融入“一帶一路”建設

　　當世界擁有了開放與合作，距離便不再遙遠。

　　2013年秋，習近平主席提出共建“一帶一路”重大合作理念，開啟了世界共同繁榮發展的嶄新征程；2014年春，習近平總書記在視察指導河南工作時殷殷囑托：“希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。”指明了河南融入“一帶一路”建設的前行方向；2017年夏，習近平主席在會見盧森堡首相貝泰爾時明確提出，支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，豐富了“一帶一路”建設的內涵和布局，賦予了河南融入“一帶一路”建設的獨特優勢。

　　絲路貫古今，中原通天下。共建“一帶一路”倡議提出近6年來，一個不靠海、不臨江、不沿邊的內陸省份相繼打通“空陸網海”四條絲路，實現了從“腹地”到“高地”的一系列重大轉變。河南省委書記王國生指出，近年來，河南積極落實習近平總書記關于對外開放的一系列重要論述，加快對外開放步伐，積極融入“一帶一路”建設，與世界的聯系越來越密切、交流越來越頻繁。

　　從“破題”到“解題”——大通道撬動開放大杠桿

　　不靠海、不臨江、不沿邊的河南作為一個典型內陸省份，經濟外向度不高曾經是發展中的突出短板。

　　“輪船汽笛一響，貨艙流金淌銀。”如何彌補沒有海洋航運的“短腿”，打通內陸省份連接世界經濟體的大通道，是多年來中原兒女的執著探索和不懈追求。

　　“絲綢之路”自古就是中國與世界溝通連接的重要通道。穿越千年歷史的風煙，河南用“絲綢之路”開放開拓的精神走新路：打通連接世界經濟體的“空中絲綢之路”——開通鄭州至盧森堡國際貨運航線；打通直達歐洲的“陸上絲綢之路”——開通鄭州至德國漢堡國際鐵路貨運班列；打通買賣世界商品的“網上絲綢之路”——建設EWTO核心功能集聚區；打通連接港口的“海上絲綢之路”——開通鄭州至青島港、連云港的海鐵聯運班列。

　　沉寂千年的絲路古道，如今已然是一派繁忙景象。

　　“空陸網海”四條絲綢之路協同發力，打通了國際物流大通道，河南成為指定口岸數量最多、功能最全的內陸省份，形成了發展國際多式聯運的新優勢，為打造內陸開放高地拓展了廣闊空間。

　　從“領題”到“答題”——大樞紐引領開放大步伐

　　連南貫北、承東啟西的河南，在經濟全球化的背景下，迫切需要選擇一個戰略突破口，推動區位優勢向開放優勢，開放優勢向發展優勢轉變。

　　航空運輸正在成為繼海運、河運、鐵路、公路之后的“第五沖擊波”，成為在全球配置高端生產要素和促進跨越式發展的重要動力。

　　“白天把中國運出去，晚上把歐洲運進來。”地處絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路交會區域的河南，借助全國首個航空港經濟綜合實驗區的政策優勢，提出“對外開放靠藍天”的發展思路，架起一條鄭州直達盧森堡的“空中絲綢之路”。

　　鄭州和盧森堡，一頭連著活躍的東亞經濟圈，一頭連著發達的歐洲經濟圈。以鄭盧“空中絲路”為引領，“空陸網海”四條絲綢之路協同推進，“航空”“自創”“自由”“跨境”“數據”五個功能定位各有側重的國家戰略相互聯動，河南正從物理空間上的“內陸腹地”華麗轉身為多維時空中的“開放高地”。

　　凡益之道，與時偕行。河南正用出彩“底色”擘畫高質量發展新藍圖，參與繪制精謹細膩的“工筆畫”，推動共建“一帶一路”走深走實。（記者 欒姍）

　　轉自：河南日報

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