6月1日傍晚，在二連浩特鐵路口岸，火車發出“嗚……嗚……嗚……”的鳴笛聲，車輪滾動，開始加速前行。它的啟程意味著，二連浩特鐵路口岸今年通行中歐班列突破1500列。
捷報連連、數據“火熱”。二連浩特鐵路口岸今年先后新增“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”中歐班列線路，目前運行線路達到73條，通達德國、波蘭、俄羅斯等10余國70多個樞紐站點，輻射國內24個省份的60余座城市。
位于內蒙古的二連浩特口岸、滿洲里口岸是中歐班列中通道和東通道的重要節點。兩個口岸于2013年分別迎來首趟中歐班列，運行近12年來，線路四通八達，貨物種類數以萬計。
在滿洲里鐵路口岸，“馱”著化肥、糧食、有色金屬等大宗商品的回程中歐班列常態化運行，覆蓋國內60多個城市，貨物涵蓋日用百貨、工業機械、金屬、農副產品、木材等12大品類。據滿洲里海關統計，今年前4個月，回程中歐班列872列、90468標箱，運量居全國首位。
“滿洲里鐵路口岸地處中歐班列‘東通道’的獨特區位優勢是我們選擇在此發展的重要原因。口岸高效的通關效率，能讓我們快速將搭乘中歐班列的進口糧食投放到生產加工環節，今年以來我們公司加工進口糧食6126.8噸，銷售到黑龍江、吉林等地。”內蒙古津碩生態科技有限公司負責人孫傳東說。
滿洲里市推動“口岸貨物+園區落地加工”聯動發展，以資源落地加工實現資源轉化增值，目前加工產業呈規模化、集群化發展之勢。
“鋼鐵駝隊”中歐班列奔跑在內蒙古與共建“一帶一路”國家間，密切了經貿往來。同時，促進口岸與腹地互動， 串聯、激活了內蒙古內陸城市的產業鏈供應鏈 ，拓展高質量發展新空間。
巴彥淖爾市是“蒙字號”農產品出口的“領頭雁”，出口額占內蒙古農產品出口總額的七成，特色籽仁、番茄制品、脫水蔬菜等農產品遠銷100多個國家和地區。作為國家中歐班列節點城市，烏蘭察布市與巴彥淖爾市合作開行了“巴彥淖爾—烏蘭察布—俄羅斯”農副產品中歐班列。
兩地出口企業借力原產地優勢精深加工，不斷延長產業鏈，提升產品附加值，巴彥淖爾的籽仁類及烏蘭察布的亞麻籽、燕麥等特色農產品借助暢通的物流通道，搭上了中歐班列快車。據呼和浩特海關統計，前4個月，“巴彥淖爾—烏蘭察布—俄羅斯”農副產品中歐班列開行17列715車，貨值3493.11萬美元，貨重約1.61萬噸。
鋼鐵制造、冶金、機械制造是包頭市的支柱產業。這兩年，包頭本土生產的汽車配件也搭乘中歐班列奔向共建“一帶一路”國家市場。包頭市將中歐班列作為對外開放的重要通道，推動鋼材、機械裝備等更多本土產品通過中歐班列走向全球。
中歐班列擴容提質增效，內蒙古打造更高能級向北開放平臺。近年來，先后出臺《內蒙古自治區中歐班列運行“補短板”實施方案》《內蒙古自治區中歐班列擴容提質增效三年行動方案(2024—2026年)》等政策文件，對完善中歐班列基礎設施、優化線路布局、促進外貿提質升級、拓展跨境電商業務模式等方面作出安排部署，推動內蒙古始發中歐班列擴容提質增效。
在內蒙古，中歐班列與物流平臺、跨境電商平臺等融合發展，助力優勢產品和品牌“走出去”。
赤峰跨境電子商務綜合試驗區是內蒙古5家跨境電子商務綜合試驗區之一 。今年以來，赤峰市紅山區搶抓跨境電商發展新機遇，依托赤峰跨境電子商務綜合試驗區服務平臺，以“通道建設+業態創新”雙輪驅動，推行“中歐班列+跨境電商”模式，推動外貿跑出加速度。
赤峰商貿服務物流園區管委會投資促進局有關負責人介紹，該地區不斷強化與滿洲里、天津、錦州等口岸和港口合作，開行中歐、中亞、公轉鐵跨國班列80余列，試驗區進出口額突破9億元。初步實現以班列開辟通道、以通道促進貿易、以貿易帶動產業落地和結構調整的目標。
在內蒙古，口岸通關數字化轉型和多部門的高效協作，成為中歐班列穩定運行背后的高效通行密碼。
為保障二連浩特口岸中歐班列高效通關，二連海關深化監管裝備智能化應用，依托口岸H986大型集裝箱、RM3000系統等非侵入式檢查設備開展進出口貨物“先期機檢”、核輻射探測核查，推進安全準入研判自動化，集裝箱貨物實現在途動態掃描、一次過機；鐵路部門通過95306“數字口岸”系統，共享和實時對接海關、鐵路部門的數據，班列貨物轉關單物流信息與艙單系統數據自動核銷，壓縮整體通關時間80%以上。
“我們研發鐵路口岸物流智慧監管平臺，打通了海關與鐵路系統班列監管數據鏈，實現海關、鐵路、場站之間數據互聯互通，做到了對滿洲里口岸中歐班列貨物運輸、存放等關鍵環節的實時監管，精準定位查驗貨物位置，有效提升了班列貨物通關效率。”滿洲里車站海關關長雷建軍說。(記者 阿妮爾)
轉自：金臺資訊
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