滿洲里打造中歐班列跨境運輸補給“加油站”

　　經過近兩年的建設，滿洲里多式聯運海關監管中心已具雛形，國際、國內雙向物流組織能力大幅提升，貨物運輸時間進一步縮短，貨損貨差事故基本消除，意味著滿洲里在全面落實國家“一帶一路”戰略的道路上又邁出了堅實一步。

　　海關總署于2015年6月25日正式批準滿洲里市建設多式聯運海關監管中心。滿洲里成為繼青島、西安、鄭州之后海關總署批復設立的第二批多式聯運海關監管中心，也是東北地區首家獲批的多式聯運海關監管中心。多式聯運海關監管中心是設在國家或區域物流節點城市，能滿足多種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中專、集拼、配送等作業集合為一體的綜合性海關監管場所，海關、檢驗檢疫等部門對該監管中心進出口的貨物實施“一次申報、一次查驗、一次放行”，可以極大提高貨物通關效率。

　　滿洲里市地處“一帶一路”戰略的樞紐和“向北開放”的前沿，具有得天獨厚的地理優勢。建設多式聯運監管中心，培育開放型產業集群，通過物流環境營造所帶來的引致效應，可以吸引面向亞歐大陸的外向型及其配套產業在滿洲里市集聚，可以更好地承接沿海外向型產業向滿洲里市轉移，可以加快實現傳統對俄經貿的轉型升級，為滿洲里市產業升級發展提供新的活力，并促進產業結構的調整升級。

　　為更好地服務“一帶一路”國家戰略，加快滿洲里多式聯運海關監管中心建設，滿洲里海關積極打造以鐵路運輸為主干，公路、航空運輸相聯動的多式聯運監管模式，全面提升物流集聚和班列換裝轉運能力，使中歐班列跨境運輸通得更順、跑得更快、裝載的貨物更多。該關與哈爾濱鐵路局滿洲里車站、滿洲里國際物流產業園區等相關單位多次溝通、座談，就滿洲里多式聯運海關監管中心的功能設計、業務規劃方案交換意見，并積極倡議依托該中心開展冷鏈運輸、公鐵聯運等業務。派員到滿洲里新集裝箱場開展調研，了解其投入建設情況、企業需求和亟待解決的問題，與其建立日常溝通機制，積極參與多聯中心建設的規劃設計，助力多聯中心規范建設。

　　據滿洲里海關數據顯示，1-4月，經滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共429列，同比增長37.06%，共3.34萬個標箱，同比增長80.62%，進出口貿易值為159234.95萬美元，同比增長43%。其中，出境班列308列，同比增長36.89%，共2.49萬個標箱，同比增長68%，貨值114322.53萬美元，同比增長58.06%，主要出口商品為服裝、電子配件等；進境班列121列，同比增長37.5%，共8488個標箱，同比增長131.79%，貨值為44912.42萬美元，同比增長12%，主要進口商品為板材、汽車零配件等。

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