過去五年，成都新都高新區強勢躋身“中國省級開發區高質量發展百強”前列；園區營業總收入突破1300億元大關。新都航空航天、軌道交通、生物醫藥、食品飲料、新賽道五大百億級產業集群，成為成都制造業版圖中強勁的增長極。是什么支撐起新都產業高質量發展的“拔節生長”？答案或許就藏在精密技術與高效協同的產業鏈之中。
大國重器中的“新都擔當”
2025年4月，中國自主研制的“鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機獲頒型號合格證，國之重器翱翔天際的背后，有著一段來自新都的“隱形”貢獻——其機身大量關鍵結構件與系統，正源自新都航空大部件產業園內的企業。
這里的產業邏輯清晰而堅定：有人機無人機協同發力、民機通航機齊頭并進。圍繞成飛、中國航發等“鏈主”，園區已集聚上下游項目170余個。
在大部件領域，園區聚焦“柔性機加、智能鈑金”等四大板塊，42個核心配套項目構建起“1小時”配套圈，實現從原材料到成品交付的全工序能力；集約共享的“熱表處理、檢驗檢測”等四中心，將產業鏈協作效率提升了50%以上。在發動機領域，園區瞄準國家“兩機專項”，建成反推/短艙專業化生產基地，正在建設的燃氣輪機核心部件項目，將助力國產重點型號實現自主可控。在民機領域，作為C919機頭全國唯一生產基地，服務C919、AG600等多型國產飛機。眼下，園區正積極搶抓低空經濟新機遇，規劃建設低空經濟產業園，推動產業空間向“立體”拓展。
“軌道交通”上的創新時速
2025年9月，成都地鐵17號線二期投入運營，其全部列車均產自新都的中車成都公司。僅一個多月后，由該公司設計制造的“熊貓專列”斬獲國際鐵路聯盟（UIC）大獎，實現了“新都造”軌道交通裝備國際榮譽“零的突破”。
“上下樓就是上下游，左鄰右舍就是供應鏈。”中車成都的帶動效應，生動詮釋了何為“聚鏈成群”。
圍繞這一核心“鏈主”，160余家配套企業聚集，覆蓋牽引電機、車身結構、內部裝飾等“九大核心技術、十大關鍵部件”，實現成都地鐵70%車輛“新都造”，本地配套率達75%。
產業生態的完善，更體現在“軟實力”上。這里擁有中車西南研發中心、西部地區唯一的國推軌道交通產品認證機構（JRCC）以及城際動車組制造資質，形成了“研、造、修、驗”的全鏈條能力，其中客車檢修業務國內市場占有率穩居前三。
迎向新賽道，塑造新動能
面對未來，新都的產業棋盤早已落下新子。
在電子信息賽道，引進聚集旭光電子、拓米、光明光學等細分領域企業300余家，覆蓋“芯-屏-端-軟”四大產業門類，微網優聯致力打造“中國網通第二極”。
在能源裝備領域，依托西南石油大學創新策源，匯聚中曼石油、希能能源等頭部油服企業250余家，成為西南地區乃至全國重要的油服產業集聚區。
在綠色氫能前沿，厚普氫能產業園已投產，輕綠科技推出的“氫馬兒”，注冊用戶已超20萬人，總騎行里程突破250萬公里。榮創新能研發出全球首列時速160公里氫能源動車的“動力心臟”，“成渝氫走廊”上奔馳著新都制造的氫燃料重卡。
產業競爭的終極賽場，在于生態的構建與迭代。
面向“十五五”新征程，新都將錨定關鍵核心技術突破、世界級品牌培育、全球化供應鏈體系構建等方向，向著產業價值鏈高端攀登。
這片承載著產業夢想的土地，正以奮進姿態，續寫著集群成勢、創新破局的新篇章——生長不止，跨越不息。（王玉萍）
轉自：中國工業報
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