四川構建“一帶一路”國企“走出去”新支點

　　9月20日，第十七屆西部國際博覽會在四川成都開幕。盛會給四川國企帶來又一個捕捉境外投資機遇、進行項目合作的機遇。改革開放40年來，四川國企不斷“走出去”。特別是隨著國家“一帶一路”倡議的提出，四川加快拓展海外“朋友圈”，大批企業從“借船出海”到“造船出海”，構建起對外開放新格局。

　　分包到總承包 “走出去”開辟新路徑

　　據了解，本屆西博會確定了8項與“一帶一路”相關的活動，涉及經貿、交通、教育等領域，除了設立“一帶一路”合作館，突出“一帶一路”沿線國家與國內各省（區、市）在產業項目、服務貿易、商品貿易等方面的合作成果和產品外，還首次設立了“國有企業一帶一路企業合作”館，四川企業將集中在此展示“一帶一路”建設的成就和改革開放40年成果。

　　四川省國資委主任徐進說，多年來，在川央企和四川省屬國企在海外創造了多項“第一”和“之最”——貫穿東非和中南非的坦桑鐵路、東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路、東非最大的水電站、非洲最大的風力發電站、中國高鐵“走出去”第一單“莫斯科-喀山高鐵項目”……目前四川省在“一帶一路”沿線國家和地區謀劃、儲備、在建的經貿產能合作項目70余個，金額近3000億元。

　　成績單如一面鏡子，照見中國企業從“借船出海”到“造船出海”的華麗轉身。

　　“當時‘借船出海’是進軍海外市場的最好辦法。”西南電力設計院負責人表示。所謂“借船出海”，就是從熟悉的工程設計領域入手，以設計分包方式與總承包海外工程的窗口企業合作，參與到海外項目中。2015年，中國電力工程顧問集團投資控股越南海陽兩臺60萬千瓦機組燃煤電廠，總投資逾18億美元。

　　這一次，西南電力設計院是以聯合體身份負責該項目總承包，這意味著企業終于能在海外獨立“造船”。

　　除了承包項目，如今越來越多的四川國企在海外也開始向多元化經營發展。東方電氣集團有限公司總經理張曉侖說，以馬爾代夫的市場為例，東電從最早建設一個電站，發展成修公路、建房子、造賓館，甚至進行海水淡化，承建輕軌項目，累計完成了2億美元大單，在“小國”做出了“大生意”。

　　賣產品到賣技術、賣服務  “走出去”拓展新內涵

　　改革開放40年來，四川對外開放步履不停。不斷“走出去”的四川國企對外合作的內容也在不斷升級。

　　中車資陽公司在過去26年中，走出了一條從輸出產品到技術、再到服務的轉變之路。

　　2011年，巴基斯坦鐵路公司全球招標采購機車。中車資陽公司打敗了行業巨頭GE、EMD，在競標中勝出。此后，該公司陸續為對方提供了58臺整車機車產品，邁開了“借船出海”第一步。

　　2013年，該公司集中全公司的設計、制造資源，組建了包括研發、工藝、制造、采購人員在內的共計300多人的項目組，為巴基斯坦本地化制造機車提供技術支撐。

　　2017年7月15日，資陽公司與巴鐵再次深入合作——簽訂了合同價值3億元人民幣、63臺機車的三年維保合同。公司以項目管理式開展維保，并編制了維保檢修工藝技術文件、維保檢修流程、相應的管理制度等，分別對巴方不同層級的人員進行培訓，讓對方熟悉掌握了維保技術、現場管理等。

　　從排斥到認可  “走出去”帶來新合作

　　近年來，“一帶一路”沿線國家，隨著四川企業“走出去”，“中國制造”和“中國建造”帶去的“中國標準”也逐步被市場接受。

　　東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司副總經理霍鎖善說，在走出國門初期，由于對國際市場的陌生以及采用國際標準的能力有限，海外市場的開拓舉步維艱。

　　“比如英聯邦國家，它們有自己的標準體系，對中國技術有天然的抵觸情緒。”為了解決這個問題，東方鍋爐不僅嚴格以國際標準把控產品質量與性能，同時，在競爭時，除了達到國際標準外，還努力達到當地的規范要求。

　　今年8月8日，在結束2年質保期運行后，東方鍋爐出口到歐洲的第一臺300兆瓦等級大型流化床鍋爐順利移交。這標志著東方鍋爐大容量高水分褐煤循環流化床鍋爐取得成功，鍋爐機組的性能指標、環保指標、可靠性指標等都滿足了歐洲標準要求。“這個項目是中國大型電站設備首次進入歐洲，也是中國工程承包企業在歐洲市場取得的首個重大突破。”霍鎖善說。

　　“現在西方國家對中國設備的接受度已經大幅提升，很多障礙性的基本問題已經基本清除。”霍鎖善說。（記者 吳光于 張海磊 李力可）

　　轉自：經濟參考報

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