加快構建綜合交通樞紐 四川瀘州加快出川步伐

　　近日，川滇黔交通樞紐瀘州云龍機場正式通航，標志著瀘州離建成全國綜合交通樞紐的目標又近了一步。

　　四川瀘州位于長江和沱江交匯處，絲綢之路經濟帶和長江經濟帶疊合部，有較好的區位優勢，卻因閉塞的交通一度限制了自身的發展。如今，"建成全國綜合交通樞紐"的聲音宛如一彎吹響的號角，瀘州形成"水、公、鐵、空"四位一體的綜合交通運輸體系指日可待。

　　無一寸高鐵　看瀘州如何破冰

　　過去十年，中國高鐵的主通道建設從"四縱四橫"逐步變為"八縱八橫"，瀘州高鐵卻仍然為零。在全國百萬人口中心城市里，瀘州是唯一一個不通一寸高鐵、不通客運鐵路的城市。

　　6月8日，瀘州市市委常委（擴大）會議上，市委書記蔣輔義明確提出，要用"十萬火急""重中之重"的決心來抓瀘州的高鐵建設，彌補短板，"打不贏高鐵攻堅戰，將成為瀘州建設全國綜合性交通樞紐和爭創全省經濟副中心的最大短板。"

　　"將高鐵作為大通道建設十萬火急地工作去抓。"瀘州市交通運輸局局長沈昭平在多種場合反復強調，爭創全省經濟副中心，高鐵規劃就要先行，核心是構建 "一縱一橫多聯""十"字型交通樞紐，首要任務是突出南向，聯結北部灣經濟區和粵港澳大灣區，進而輻射南亞、東南亞等地區。

　　正如其所規劃的，現在在瀘州鐵路通道示意圖上，渝昆高鐵和蓉遵高鐵在瀘州形成的"十"字型高速鐵路樞紐已經十分醒目。渝昆高鐵從重慶經瀘州至昆明，蓉遵高鐵由成都經自貢、瀘州、遵義、貴陽后可直達廣西、廣東。

　　"這兩條四川南向主動脈在瀘州形成十字交叉，可以進一步縮短瀘州南下至云貴地區、兩廣地區的時間，瀘州高鐵中心樞紐優勢將日益凸顯。"沈昭平介紹。

　　記者從瀘州市交通運輸局獲悉，為了加快高鐵建設，盡早完成這個"十萬火急"的任務，瀘州還組建了工作專班、加強要素保障、廣泛吸納人才，向全國招聘具有豐富鐵路工作經驗的人才參與并指導瀘州高鐵建設。

　　當前，圍繞"三路一總站"建設目標，瀘州的鐵路建設正在多個方面發力：川南城際鐵路（瀘州段）加快建設，力爭2020年建成；渝昆高鐵瀘州段和城北高鐵樞紐站力爭盡快開工、瀘遵鐵路"變性""提速"；敘大鐵路年底通車，敘畢鐵路加快建設，隆黃鐵路擴能改造加快推進，加快打通成都經瀘州通往粵港澳大灣區和北部灣經濟區的鐵路南向大通道。

　　10條高速出川　通車里程川南第一

　　8月12日，江（重慶江津）習（貴州習水）古（瀘州古藺）高速赤水河特大橋高243.5米的貴州岸索塔塔頂，施工人員操縱著無人機，牽引一根直徑2毫米的韓國絲（高強度高韌性尼龍繩）飛越了1200米長的赤水河谷，穩穩地降落在四川岸塔頂，將赤水河特大橋兩岸主墩索塔連為一體，標志著赤水河特大橋工程轉為橋梁上部施工。

　　赤水河特大橋西連四川古藺，東接貴州習水，是江習古高速重點控制性工程。江習古高速建成通車后，四川又新增一條南向出川大通道，將促進成都-貴州（重慶）-珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強四川與東盟、南亞等地區的經濟聯系，加快四川對外開放步伐。

　　近年來，瀘州著力推進與重慶、貴州等省市的大通道建設，高速公路總里程455公里，川南第一，2016年實現縣縣通高速；加速推進瀘州到永川、瀘州到榮昌高速公路、謀劃渝赤敘高速公路，實現6條瀘州至重慶的高速通道，融入重慶一小時經濟圈；加快敘威、敘古高速古習段、成貴高速瀘古金段、古仁高速等7條瀘州至云南、貴州高速公路出川大通道建設。預計到2025年，瀘州高速公路總里程將超過850公里，全面構建"三縱四橫二聯一繞城"高速公路網。

　　借助"天府首港"　綜合鐵水優勢"四向拓展"

　　瀘州位于長江上游川滇黔渝結合部，轄區內擁有長江"黃金水道"136公里。今年8月30日，交通運輸部批準同意外貿船舶臨時進出瀘州港集裝箱碼頭，這是繼今年3月以來，瀘州市第二次獲批外貿船舶臨時停靠，標志著瀘州港具備臨時開放口岸功能。

　　在大通道建設方面，瀘州也正在實現"四向拓展"。瀘州在黃金水道之畔，有瀘州港這個四川第一大港，瀘州港又有直通港區堆場的鐵路線延伸，綜合水運和鐵路運輸的優勢，瀘州在南向通道建設上，發展陸海聯運的優勢十分明顯。如4月2日瀘州-廣州外貿鐵海聯運班列順利首發，5月15日瀘州-廣西欽州外貿鐵海聯運班列正式開通。

　　在7月30日，瀘州市人民政府與欽州市人民政府簽訂《攜手共建"一帶一路"南向通道合作框架協議》，瀘州將以欽州港作為南向通道橋頭堡，加強互聯互通建設，常態化運營瀘州至欽州海鐵聯運班列，共同打造公鐵、鐵海、江海多式聯運。

　　此外，東向拓展上，瀘州港依托長江，推動多式聯運，發展"天天直航快班（升船機）"，持續優化加密"天天直航快班（升船機）"和"水水中轉 "航班。

　　西向拓展上，"瀘蓉歐"班列正式開行。6月12日，"蓉歐+瀘州港"號班列順利首發，蓉歐快鐵第一條鐵水聯運線路正式開通。

　　北向拓展則著力推進瀘蓉歐快鐵北線通道建設。依托西南赤水家具產業園等企業對木材等貨物的需求，瀘州積極推進瀘蓉歐快鐵北線（瀘州港-成都-莫斯科）物流通道建設開行，為企業沿"一帶一路"交流合作提供國際物流通道保障。

　　四個方向交通發展的程度和水平各有不同。

　　沈昭平指著瀘州港對外通道示意圖告訴記者：近年來瀘州水運在東向西向發展已較為成熟，重點突出南向通道建設。南向依托瀘州至黃埔、瀘州至欽州至防城港班列等，深化與昭通、畢節、遵義等滇東黔北地區合作，與南寧、欽州、廣州、香港等地對接，加快融入廣西北部灣經濟區、粵港澳大灣區、孟中印緬經濟走廊，拓展與南亞、東南亞地區的物流通道。

　　云龍機場通航　31條航線飛全國各地

　　9月10日，四川省第三大航空港--瀘州云龍機場正式通航。瀘州云龍機場工程總建筑面積5.9萬平方米，主要包括航站樓、配套用房及市政工程。據瀘州市民航局相關負責人介紹，新機場通航后將陸續開通約31條航線，年旅客吞吐量達300萬人次，最大旅客吞吐量每小時達1381人，輻射川南并兼顧黔北、渝西、滇東地區，成為川滇黔渝結合部區域重要的航空樞紐。

　　"瀘州云龍機場已擬定了中長期發展規劃，全力建成區域航空運輸中心。"瀘州市民航局辦公室主任張竂川告訴記者。

　　據介紹，目前已有東航、國航、南航、廈航、祥鵬、北部灣和多彩貴州等7家航空公司確定和瀘州云龍機場合作。新機場投用后，首批計劃開通到昆明、麗江、貴陽等地的9條航線，還將陸續恢復和新增到廣州、深圳、海口等地的22條航線。（記者 周佳玲 通訊員 陳昌群）

　　轉自：中國水運報

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