長江干線首套！危化品船舶智能自主監控系統在泰州實船調試

　　近日，歷經半年多的實船勘測、算法研究，由江蘇金海星導航科技有限公司、泰州申燃航運有限公司和泰州海事局聯合試點的項目——危化品船舶智能自主監控系統在泰州開始實船調試。據悉，該智能監控系統在長江干線尚屬首次，應用了大量科技化手段，全面革新了傳統的危化品船舶CCTV監控模式。

　　實現“人眼篩查”向“智能捕獲”的轉變

　　記者了解到，危化品船舶CCTV監控是航運公司落實安全管理主體責任，防范危化品船舶事故的有效措施，重點在于監控危化品船舶船員不安全行為。但傳統的CCTV監控通過安排人員盯屏的方式，受主觀因素影響大。而該系統通過對CCTV監控系統進行改造，基于視頻流的智能圖像識別系統，利用深度學習技術，對各場景進行動態檢測，能夠智能捕獲船員出現“違規開艙蓋”、“不按規定瞭望”和“駕駛玩手機”等不安全行為，并實現預警。

　　實現“大海撈針”向“精準制導”的轉變

　　據介紹，傳統的CCTV監控由危化品船舶所經營的航運公司開展。監控船舶一多，必然出現滿屏監控，盯不過來的現象。通過這種方式，發現問題無異于“大海撈針”，且正常狀態下的視頻畫面無需上傳和監控，此類畫面的無效傳輸，占用了有限的網絡帶寬。加之監控線路多等因素，往往會出現CCTV信號傳遞難、傳遞滯后等問題，船舶和船員的不安全行為難以及時發現，風險累積可能會導致事故的發生。智能監控克服了以上問題，不僅僅解放了航運公司人眼盯屏所投入的勞動力資源，也避免了正常視頻信號的無效傳輸，釋放了帶寬，在保證異常狀態視頻信號傳輸通常的基礎上，更能通過“精準制導”實現對不安全行為的及時預警、及時傳輸，將風險苗頭扼殺在“萌芽”狀態。

　　實現“點式監控”向“多維管理”的轉變

　　泰州海事局工作人員稱，傳統監控發現問題以特定時間點觸發，發現問題有局限性。例如前一秒船員在玩手機但盯屏時已恢復正常。此類違規行為雖未立即引發事故，但隱患風險一直存在，不容忽視，傳統的CCTV監控只能通過低效的錄像回播來發現。智能監控可解決該問題，對整個作業過程進行線性監控，同時匯總階段性問題，進行系統分析，輔助企業全面提升管理水平。

　　轉自：中國水運網

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