國內首臺大缸徑斯特林發動機順利完成性能試驗

　　近日，國內首臺大缸徑斯特林發動機基礎樣機在中國船舶集團七一一所順利完成性能試驗，基礎樣機額定功率達320千瓦，熱功轉換效率達40%，是目前國際上已知單機功率最大的斯特林發動機。

　　國內首臺大缸徑斯特林發動機基礎樣機的研制成功標志著我國在大缸徑斯特林發動機關鍵技術及制造工藝上獲得了重要突破為后續兆瓦級斯特林發動機的研制打下良好基礎。

　　斯特林發動機作為一種閉式循環往復式動力機械，其理論效率與卡諾循環效率相等，為所有熱力循環所能達到的最高效率。同時，作為一種外部供熱的閉式循環動力機械，斯特林發動機可與常規能源、核能等任意熱源相結合，結構形式靈活多變，在兆瓦功率等級范圍內具有結構緊湊、系統簡單、啟動迅速、可模塊化布置等顯著優勢。特別是與鈉冷快堆等金屬堆相結合，可從根本上杜絕傳統鈉冷快堆發電系統中鈉水反應的風險，具有本質上的高安全性。

　　通過系列化設計，斯特林發動機可滿足百千瓦至幾兆瓦等級的供電需求，特別適用于可移動式微堆發電場景，在極地、海島、戈壁等特殊環境條件下具有較好的應用前景。

　　相關鏈接

　　斯特林發動機有什么過人之處？

　　斯特林發動機AIP系統簡稱SE/AIP，不依賴空氣推進系統 （AIP）是指潛艇在水下不依賴外界的空氣也能提供推進動力和其他動力的能源系統。AIP系統主要利用自身攜帶的氧氣，為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件，完成能量轉換，提供水下航行所需的推進動力。

　　AIP技術的應用，能夠使常規潛艇的潛航時間由幾天增加到幾周，提高了它的隱蔽能力和水下續航能力。同時，斯特林發動機上面能夠產生聲音的部件，只有活塞和轉動的飛輪，只要軸承的性能好，聲音理論上可以做到無限小。

　　此外，斯特林發動機在航空航天領域內的應用前景也非常可觀。眾所周知，航天器在太空中運行所面臨的最大難題，就是電力能源的補給問題。如果使用通過結合小堆反應裝置的斯特林發動機，再配上小型發電機組合成一套動力達到兆瓦級的動力系統，就能夠完全滿足我國航天器以及空間站航天員的日常電能消耗。（經曉萃）

　　轉自：中國工業報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀