近日，輪胎用合成橡膠連續液相混煉新技術開發及應用示范項目通過了中國石油和化學工業聯合會組織的專家鑒定。
鑒定委員會認為，該項目在國際上首次開發了合成橡膠/白炭黑連續液相混煉工藝，制備出達到歐盟標簽法規A/B級，且具有高耐磨性的綠色輪胎，成果國際領先。
該項目由怡維怡橡膠研究院有限公司、軟控股份有限公司、益凱新材料有限公司和賽輪金宇集團股份有限公司共同完成。據負責該項目的國家橡膠與輪胎工程技術研究中心首席科學家、怡惟怡橡膠研究院院長王夢蛟介紹，項目組通過連續液相混煉新技術，開發出高效的分散、凝聚工藝及裝置，顯著提高了白炭黑分散性及白炭黑—橡膠的補強效果，最終獲得高性能輪胎用橡膠復合材料。
參加鑒定的中國化工學會化工新材料專委會副會長許春華指出，在橡膠膠料加工過程中，混煉是最關鍵的工序，混煉膠性能和混煉工藝直接影響橡膠產品的加工性能和產品的各項使用性能。
同時，混煉工藝也是橡膠加工中能耗最高的工序，占輪胎生產全部能耗的40%。目前，我國橡膠工業多數沿用能耗高、產業鏈長、環保性差的機械干煉法，混煉工藝的創新改造、節能混煉工藝的開發成為橡膠行業節能措施的重中之重，著力方向之一就是加大液相混煉技術、新工藝的產業化推進。
據王夢蛟介紹，相較于傳統的干法混煉橡膠技術，該技術工藝簡單，各種材料可以實現分子級混合，能耗可降低20%以上，每噸混煉膠制造平均節約電力80千瓦時以上，可滿足我國橡膠輪胎行業對于高性能輪胎材料的迫切需求，市場潛力巨大。采用該材料生產的高耐磨性綠色輪胎，與采用干法混煉所生產的國際一線品牌輪胎相比，抗濕滑性能提高10%以上、滾動阻力降低13%以上、耐磨性能提高30%以上，輪胎綜合性能指標達到當前世界最高質量等級。
王夢蛟表示，以連續液相混煉新技術開發的新型橡膠復合材料是當前世界唯一一種能夠同時改善滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能，并使各項指標都達到最佳水平的輪胎胎面膠材料。據世界權威汽車測試認證機構IDIADA認證，這種材料在原有輪胎結構和花紋未改變的情況下作為胎面膠使用，輪胎抗濕滑性能達到歐盟標簽法規A級標準，滾動阻力指數達到了歐盟標簽法規B級標準。
參加鑒定的中國工程院院士蹇錫高、中國橡膠工業協會原會長鞠洪振等專家認為，該技術的產業化應用將加速我國輪胎企業產品升級進程，促進輪胎產業新舊動能轉換。（劉海軍）
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