12月6日下午，中國船級社（CCS）在中國國際海事會展會議室隆重舉辦智能船/無人船新技術論壇。論壇分為智能船舶、無人貨物運輸船舶、無人水面艇、新檢驗技術等4個專題，吸引了業界的廣泛關注，反響強烈。
CCS于2015年發布的《智能船舶規范》，契合航運界對船舶更安全、更環保、更經濟、更可靠的渴望，得到了業界的廣泛關注和認可。一批散貨船、集裝箱船、超大型原油船、超大型礦砂船、極地科考船等項目向CCS申請智能船舶附加標志。
在智能船舶專題，CCS結合正在開展的一系列智能船舶項目的合同前服務、審圖、認可和檢驗工作，介紹了與《智能船舶規范》配套的《智能集成平臺檢驗指南》、《船舶智能機艙檢驗指南》、《船舶智能能效管理檢驗指南》、《船舶網絡系統要求與安全評估指南》等系列技術文件。指南對智能船舶的各項功能提出了明確的技術要求，尤其對系統相關的產品認可、圖紙審查、建造檢驗及營運檢驗等環節進行了詳細規定。來自中國船舶工業系統工程研究院、瓦錫蘭中國有限公司的嘉賓分別作了主題為“船舶智能與賽博安全”、“視情維護保養”的專題演講。專題演講后，CCS向中遠海運散貨運輸有限公司“新富海”輪授予了智能能效管理附加標志i-Ship（E），該輪為第一艘獲得此附加標志的營運船舶。
智能船舶的發展分為互聯互通、系統整合、遠程控制和自主操作等階段。目前，智能船舶圍繞船岸一體、系統整合、輔助決策等智能船舶發展的初級階段開展。在此基礎上，業界正在積極開展無人船的研發，開啟了對智能船舶高級階段的探索。
在無人貨物運輸船舶專題，CCS介紹了為滿足業界對無人貨物運輸船的開發需求，針對無人船操作場景及風險事件進行風險評估，采用目標型標準（GBS）方法編寫的無人貨物運輸船舶技術要求，包括無人貨物運輸船舶功能要求、實現功能的規定要求和檢驗試驗要求等。來自珠海云洲智能有限公司的嘉賓作了主題為“小型無人貨船解決方案”的專題演講。
在無人水面艇專題，CCS介紹了為滿足國內外軍民融合無人艇的研發和應用需求，基于GBS理念編寫的《無人水面艇檢驗指南》。指南適用于艇長大于等于5m且小于20m的無人艇的設計、建造和檢驗，對總體目標及功能要求、通信系統、操控系統、艇體、輪機、電氣、航行和信號設備等提出要求。專題演講后，CCS向珠海云洲智能有限公司頒發了無人艇原則認可證書，該艇為第一艘獲得CCS原則認可的無人艇。
在新檢驗技術專題，CCS發布了《無人機檢驗應用指南》，為服務于船舶/海上設施檢驗的無人機樣機的開發和應用提供指導準則。指南明確了無人機在船舶/海上設施檢驗應用中的技術標準、檢驗執行機構資質、數據信息、船舶現場檢驗應用和海工現場檢驗應用等要求。
2015年，CCS《智能船舶規范》的發布，規范和引領了智能船舶技術的發展，掀起了智能船舶/系統的研發浪潮，相信此次發布的智能船/無人船新技術，也必將進一步推進智能船、遠程控制及自主操作無人船的創新與發展。（記者 黃玲）
轉自：中國水運報
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