當前位置首頁 > 中國制造 > 創新 >

中國中車推出新一代碳纖維地鐵車輛

來源：中國產業經濟信息網時間：2018-09-26

　　日前，在德國舉行的柏林國際軌道交通技術展（InnoTrans 2018）上，中國中車正式發布了新一代碳纖維地鐵車輛CETROVO。

ditiechliang
（資料圖片來源互聯網）

　　中國中車總裁孫永才說，碳纖維地鐵車輛突破了輕量化技術，實現車輛自動駕駛、智能運維與智慧服務，這將有力推動軌道交通裝備實現材質革命和技術升級。孫永才表示，在持續創新的道路上，中國中車還會在時速600公里高速磁懸浮列車、高速動車組、地鐵等產品上，進一步深化碳纖維材料的研究驗證和工程化應用。

　　據悉，相較傳統地鐵，CETROVO最大的特點是更輕、更節能，因為其車體、轉向架構架、司機室、設備艙及設備機體等主承載結構上均使用了“輕量化之王”——碳纖維復合材料。與采用鋼、鋁合金等傳統金屬材料相比，碳纖維地鐵車輛的車體、司機室、設備艙分別減重30%以上，轉向架構架減重40%，整車減重13%。

　　“智慧”是CETROVO給人最直觀的感受。比如車廂里的空調，能根據天氣和穿衣指數來自動確定合適的溫度和濕度，讓體感更舒適；照明系統可隨時知曉車廂的光線環境，自動調整亮度和色溫。此外，CETROVO還具有“靈活編組”功能，列車以2節為最小的編組單元，能夠根據運營需求實現“2+N”節靈活編組，在2節至12節范圍內任意搭配車廂，并且完成“變身”只需不到5分鐘。（鐘雯）

　　轉自：中國質量報

返回產經網首頁 >>

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀

我國最高速“空軌”列車研制成功

中國最高速的懸掛式單軌列車20日在位于青島的中車四方股份公司研制成功，進入型式試驗和試運行階段。懸掛式單軌列車具有完全自主的知識產權，可實現3列至5列的靈活編組，載客量可達300至510余人。
2017-07-21
效率提高10% 中車唐山公司成功推出第五代新型磁浮列車

列車設計時速160公里，首次提出長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮技術方案，相比已投人運營的中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上，對推動我國磁浮交通技術發展具有重大意義。
2018-07-17
碳纖維復材耐腐蝕泵通過專家評審屬國內首創

8月18日，從大連富鼎碳素裝備有限公司傳出消息，由該公司研發的高效碳纖維復合材料耐腐蝕泵通過中國石油和化學工業聯合會組織的專家評審，并獲頒科學技術成果鑒定證書。
2017-08-30
中國建材千噸級T800碳纖維新線投產為國內最高水平

日前，中國建材集團有限公司所屬中復神鷹碳纖維有限公司在江蘇連云港舉行千噸級T800（SYT55）碳纖維新線項目投產儀式。這標志著中國建材在世界碳纖維領域邁出戰略性的關鍵一步，也標志著國產碳纖維由中低端成功邁入高端。
2017-10-12