近日，由中鐵十四局集團承建的濟南黃河隧道工程的首環管片開始生產，標志著世界上公軌合建最大直徑管片自動生產流水線正式投產，也意味著黃河隧道結構工程進入實質性施工階段。
管片是隧道結構的主要裝配構件，是隧道內部空間的保護屏障，具有抵抗土層和地下水壓及特殊荷載的作用。各管片間密閉相接、環環相扣，可抗壓、抗滲、抗震，為疾駛的列車提供安全空間。據悉，黃河隧道工程共需單體直徑15.2米的管片2537環，創世界公軌合建隧道盾構管片最大直徑紀錄。為滿足施工需要，該集團房橋公司提前建設了適應大直徑管片生產要求的全自動流水生產線，并相應啟動“一種可調式的鋼筋籠胎具”“應用于大直徑盾構管片生產的信息化制造平臺”和“適用于地鐵箱涵制造技術”等研究。
世界盾構看中國，而中國超過50%的大直徑盾構來自中鐵十四局集團。該集團所屬的房橋公司生產的南京長江隧道、揚州瘦西湖隧道等工程所應用的管片，創下了多項國內第一，填補了盾構管片施工的技術空白。
近年來，房橋公司注重圍繞管片生產打造專業化核心競爭力，研發了大直徑管片翻轉機、垂直吊具和水平吊具等具有自主知識產權的機械裝備，并采用大型數控機床制造重型鋼模，使管片精度控制在±0.5毫米內，還探索分體焊接施工新工藝，創新管片吊裝方式，大幅提高了生產效率，提升了管片存放能力。（作者：李美華 許月霞）
轉自：國際商報
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