為新能源汽車駛向海外注入“稅動能”

　　在前不久舉行的G20峰會巴厘島會場上，300輛上汽通用五菱新能源車Air ev作為官方指定用車亮相，為各國代表團和組委會提供綠色出行保障。五菱印度尼西亞公司G20項目負責人介紹說，300輛新能源車共計可減少約33噸碳排放。

　　這只是上汽通用五菱汽車股份有限公司走向海外的一個縮影。今年8月，Air ev在印尼國際車展正式上市，截至目前累計訂單量已超過5000輛，位居印尼新能源汽車銷量第一，市場占有率達85%。

　　稅惠紅利支撐，攢厚技術研發家底

　　“五菱在小型新能源車領域的技術領先全球。”印尼五菱合作伙伴Ibrmhim（艾布拉姆）補充道，“目前，五菱參與了117份新能源汽車行業標準制定，涵蓋國際標準、國家標準、行業標準，并成為面向RCEP的廣西新能源車實驗室核心載體。”

　　據了解，近年來，上汽通用五菱緊跟國家發展規劃，積極響應“走出去”戰略、“一帶一路”倡議，深度參與“中國—東盟”合作，于2015年帶領全產業鏈走出國門，成為國內首家在印尼投資建廠的汽車企業，累計投資10億美元，為當地創造1萬多個就業崗位。上汽通用五菱是我國第一家主導國際汽車標準制定和向海外轉移產業鏈的汽車企業，早在2009年就開始在小型新能源汽車領域進行探索和實踐，公司在新能源汽車自主產業鏈布局及關鍵技術研發上有深厚積累，構建了核心競爭力。

　　截至目前，上汽通用五菱專利授權總數共5474件，其中發明專利510件，實用新型專利4096件。2018年，上汽通用五菱與中國汽車技術研究中心共同發起的中國東盟汽車標準法規研究中心在印尼成立。2021年4月，上汽通用五菱以成員身份加入印尼新能源汽車協會，深度參與當地的新能源汽車標準與法規制定，為印尼綠色出行新生態的建設貢獻力量。

　　“公司在新能源汽車的研發方面能取得良好的發展，國家財稅政策的支持發揮了重要作用。”上汽通用五菱稅務經理李晨說，“近年來，國家實施減稅降費的規模和力度越來越大，特別是今年推出組合式稅費支持政策，帶給我們的獲得感很強。”

　　據介紹，今年以來，上汽通用五菱享受包括增值稅留抵退稅、企業所得稅等在內的減稅共29.5億元，其中享受研發費用加計扣除政策減免金額達24.2億元。

　　黨的二十大報告提出，推進高水平對外開放，推動共建“一帶一路”高質量發展，深度參與全球產業分工和合作，維護多元穩定的國際經濟格局和經貿關系。對此，為了在全球電動化潮流中更好地洞察用戶需求，上汽通用五菱制定了“一個實驗室，兩個百萬，五個百億”新能源發展戰略（簡稱“一二五”工程），旨在以一個開放包容的政產學研用協同創新平臺——廣西新能源汽車實驗室為策源地，帶動構建純電、混動兩個百萬級產品群和電池、電控、電驅、機器人和商貿服務五個百億級產業群。

　　“有稅惠政策的支持，我們有信心順利推進‘一二五’工程，為海外消費者提供更多選擇。”李晨說。

　　稅企黨建共建，靠前服務防范風險

　　上汽通用五菱是我國最早走出國門的汽車品牌之一，于2004年起以整車形式出口，至今已經布局中南美洲、中東、非洲、東南亞等地區的40多個國家。

　　上汽通用五菱在邁向國際市場過程中遇到的涉稅問題更加復雜。針對這一情況，國家稅務總局柳州市稅務局堅持以黨建為引領，以稅企黨建共建為抓手，與上汽通用五菱共同成立“稅小e”稅企黨員服務聯絡站，搭建稅企常態化溝通渠道，及時了解和掌握境外新車型、新技術研發情況，以“政策找人”的方式，依托國家稅務總局發布的國際稅收協定、國別投資稅收指南、“走出去”稅收指引，以及“‘一帶一路’稅制通”小程序等服務措施，一對一為其宣講境外投資所得稅收抵免、研發費用加計扣除等稅惠政策。同時，該局業務骨干總是第一時間解答企業跨境投資相關的涉稅疑難，幫助其防范國際稅收風險。

　　針對新冠肺炎疫情造成的影響，柳州市稅務局從出口企業申報、加快退稅辦理速度等涉稅業務著手，積極推行出口退稅無紙化、“非接觸式”全程網上辦理，實現退稅業務“零接觸”，符合條件業務“容缺辦”，加快審核和退稅進度。“退稅款到賬越來越快，資金周轉也越來越快。”李晨說，今年以來，公司已累計享受出口退稅超過5.65億元，“每次申報，從填寫資料到退稅款到賬，只需要1天時間，有效緩解了我們的資金壓力，助力企業穩產穩銷”。

　　據統計，2021年，上汽通用五菱出口總量超過14萬臺/套，同比增長超過80%。今年，上汽通用五菱出口總量預計超過18萬臺/套，同比增長超過23%。

　　柳州市稅務局黨委書記、局長韋肯表示，柳州稅務部門將以黨的二十大精神為指引，繼續落實落細各項稅惠政策和惠企暖企措施，為“走出去”企業提供更加優質高效的辦稅繳費服務，幫助“走出去”企業行穩致遠。(記者 張鯤翼 通訊員 陳廷雄)

　　轉自：中國稅務報

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