中國自主品牌汽車加快海外布局

　　2023年上半年，中國出口量超過日本，成為世界第一汽車出口大國。中國汽車出海不斷加速，其中自主品牌表現亮眼：以上汽、吉利等為代表的傳統車企勢頭強勁，以蔚來、小鵬、哪吒、愛馳等為代表的新勢力也積極布局，探索出海之路。

　　整車出口仍然是我國汽車進入海外市場的主要手段，1-7月中國汽車整車出口實現278萬輛，出口達到69%的持續強增長，同時出口國從原來的亞非拉地區逐漸向歐美地區轉移。上半年，俄羅斯、墨西哥、比利時、澳大利亞、沙特阿拉伯、英國、泰國、阿聯酋、菲律賓、西班牙是整車出口量最大的十個國家，發達國家市場占據半數。泰國首次進入前十名，而智利五年來首次跌出前十名。

　　俄羅斯、墨西哥以及沙特阿拉伯連續五年位居中國整車出口目的地國家前10位，市場較為穩定。受俄烏危機影響，俄羅斯市場對中國汽車的需求顯著增加。

　　隨著國外市場經驗的積累、產品矩陣的不斷完善以及相關政策的鼓勵，自主品牌車企的海外市場進入方式也從單一出口走向了多模式并行的階段。

　　以在目標國家投資建廠為主要手段的綠地投資是近年來自主品牌進一步布局全球市場的主要手段。特別是今年，幾大車企陸續公布了海外建廠計劃，通過綠地新建的方式支持不斷增長的海外銷量。

　　中國自主品牌普遍采用收購工廠的方式以搶占市場。以長城汽車為例，2020年收購通用的印度塔里岡工廠及泰國羅勇工廠；2022年收購奔馳的巴西伊拉塞馬波利斯工廠，目前該工廠正在進行生產線的現代化改造和擴建，預計在2024年5月1日正式投產啟動。

　　跨境并購或貼牌生產獲得海外品牌是中國車企打開海外市場的關鍵推手。典型代表為上汽集團。2007年上汽集團收購英國品牌名爵，成為上汽開拓海外市場的中堅力量。2023年上半年，名爵成為國產汽車海外銷量排名第一。此外，由東風基于東風EX1車型在湖北十堰生產，雷諾運營，貼牌羅馬尼亞品牌的DaciaSpring也在歐洲市場獲得了不錯的成績。

　　在國產電動車海外銷量前十名中，名爵、沃爾沃、極星、DaciaSpring、Smart等品牌都有非常強大的海外基因。也可以看到比亞迪、領克、五菱、哪吒、幾何等自主品牌表現同樣突出。除了純電動汽車更低碳環保外，中國品牌在智能輔助駕駛、智能座艙等方面的優勢成為關鍵賣點。

　　在傳統的市場進入方式之外，中國自主品牌，尤其是造車新勢力們在探尋新模式進一步深入參與全球市場。自主品牌車企的出海布局不僅僅是將生產擴張到海外，進一步對全球研發布局以充分利用全球技術資源也成為一個重要趨勢。（中國汽車學會）

　　轉自：中國工業報

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