11月4日，在由北京海外學人中心和北汽集團聯合主辦、福田汽車合作主辦的2023北京國際青年創新發展論壇新能源智能網聯汽車平行論壇氫能分論壇上，福田汽車再現強大的“氫”實力，攜旗下5款氫能源重磅商用車亮相活動現場。作為國內新能源汽車產業的先行者、“雙碳”目標的踐行者，福田汽車早在2006年就率先發力氫能領域，經過近二十年的潛心研發和大力投入，已成為氫燃料商用車的領跑者。
搶先布局成績亮眼
據介紹，此次論壇以“鏈合創新、氫引未來”為主題，福田汽車展現了氫能產業鏈“鏈長”擔當，與眾多專家、企業代表共同把脈氫燃料電池商用車目前存在的痛點和難點，并圍繞氫能的制、儲、運、加、用等全產業鏈條共商行業未來發展，通過與合作伙伴共創、共享，打造綠色生態產業鏈。
在新能源領域，起步早、示范早、堅持“三線并舉”戰略的福田汽車在氫能搶先布局，從2006年就開始氫燃料產品技術研發，完成國內首個燃料電池客車及卡車公告，獲得多項國內乃至全球第一。發展至今，福田汽車已成熟掌握氫能源商用車技術，產品覆蓋客車、物流、冷鏈、環衛、自卸、牽引等全場景全系列車型，并在全國多地投用，市場處于行業領先地位。
論壇上，福田汽車副總裁秦志東認為，福田氫燃料汽車發展分為三個階段：1.0的技術研發與示范，2.0的市場小批量推廣與驗證，3.0的產品全面布局與運營階段。可以說，在氫燃料領域福田汽車步履不停，交出了一份亮眼的成績單。全球首個批量化訂單100輛燃料電池客車、第一輛全球240Kw燃料電池重卡、第一輛全球49噸液氫重卡、北京冬殘奧會515輛福田燃料電池客車大規模示范應用、國內首批100輛中智藍氫燃料冷藏車交付等，足見福田汽車在氫能源領域的奮楫爭先，從而實現引領。
如今，福田汽車累計投放氫燃料商用車2100多輛，累計運營里程近1億多公里。
立足客戶產品為王
做好產品是企業的第一要務，福田汽車始終圍繞客戶的使用場景來打造新能源產品，宜氫則氫、宜電則電。具體到氫燃料電池商用車，針對氫加注時間短、續駛里程長、環境適應性強的特點，福田汽車結合場景應用和產品使用特征，瞄準了中重型、中長途運輸場景產品。
此次展出的五款氫燃料電池汽車是其中的代表，從4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、全球首款長途干線物流運輸氫能重卡到18噸氫能洗掃車和氫燃料城間客車，涵蓋了冷鏈、中長途干線、環衛和公共交通等場景。
重卡最能體現企業的技術實力，以歐曼EST氫燃料重卡為例，這是福田汽車攜手億華通、天海、盟固利等聯合開發的國內首輛120Kw、49噸燃料電池重卡，具有低溫性能好、輕量化、長續航、高可靠等優勢，百公里氫耗僅為10kg，實際續航可達到450公里，適合中長距離的運輸場景。歐曼銀河氫燃料重卡則做到了更高功率、更長續航，適用于持續爬坡，持續高速運行的干線物流場景動力需求，系統儲氫質量高達75kg，整車續駛里程可達600公里至800公里。
客車方面，福田汽車此次展示的歐輝BJ6126氫燃料電池城間客車已實現批量交付，具有高環境適應性、高安全、低氫耗等特點，配合先進的氫燃料整車技術、U度綜合熱管理技術、氫電碰撞多重耦合技術，在綠色無污染的基礎上，保障車輛運營安全，并且可實現-30℃極寒低溫啟動、-40℃極寒低溫存放和停機自動保護。氫氣加注15分鐘至20分鐘，工況續航里程可達500公里以上。
持續投入“氫”領未來
除此之外，在冷鏈、環衛等領域，福田汽車也有著完善的產品陣容、豐富的運營經驗。此次帶來的氫燃料冷藏車、氫燃料環衛洗掃車均已批量交付客戶并投入使用。其中，氫燃料電池輕卡創新采用了動力電池，是國內首臺采用車架兩側懸掛儲氫系統的車型，續航里程超過500公里，可以滿足冷鏈車運營需求。18噸氫燃料洗掃車主要用于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業，續駛里程可達510公里，集清掃、沖洗、洗掃多功能于一車，可以滿足用戶的多種需求。
產品背后是企業深厚的技術積累。在氫能這條賽道上，福田汽車全面掌握了國內首輛大功率燃料電池發動機、超大容量儲氫技術、燃料電池整車集成技術、先進智慧物流技術、分頻均衡能量管理、極寒環境冷啟動和熱管理等技術，未來還將進一步掌握液氫等關鍵核心技術。福田汽車將鏈合能源鏈，推動氫源、儲運、加注環節不斷完善，促進產業良性發展。據介紹，福田下一代全新氫燃料卡車平臺產品已在規劃之中，涵蓋氣氫和液氫，屆時整車性能將進一步提升。
面對國家已明確氫的能源屬性及戰略定位，福田汽車將“氫”盡全力，繼續以領頭羊之姿在產品、技術、運營、產業鏈上持續加碼，“氫”領未來。（蘇明悅）
轉自：消費日報
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