中國品牌在國際市場打拼還得加把勁

　　正在上映的電影《中國推銷員》，雖然講述的是中國品牌在海外拿項目、拼市場的故事，但片中有坦克、有大炮，甚至還有美國動作明星史蒂文·席格和拳王邁克爾·泰森加盟助演，場面感十足，看上去就跟戰爭片一樣，令人耳目一新。該片最大的成功就在于，它一改過去紀實類電影的說教氣息，將創業故事拍得緊張刺激，讓人真切感受到中國品牌海外打拼不易，對他們欽佩致敬的同時，一種民族自信心和自豪感也油然而生。

（資料圖片 來源于網絡）

　　的確，觀照近些年“中國制造”走出去的歷程，其所遇波折之多、步履之艱以及收獲之豐，有足夠多的電影素材可挖掘，可拍片無數。中國高鐵、工程機械、核電機電等產品在國外名氣日盛，全都是靠實力拼出來的，每一個工程項目背后都不乏感人的故事。最近，由中船重工武船集團承建的世界首座規模最大的深海半潛式智能養殖場正式交付挪威用戶。這一體量龐大的“超級漁場”作為世界范圍內首例項目，融入生物學、工學、電學、計算機等多學科技術，是我國造船行業高技術水平的體現。如果拍成電影，不僅“超級漁場”本身的龐大體量能夠產生足夠的視覺沖擊力，具有好萊塢式場景的震憾效果，而且從中國企業拿下訂單到研發再到建造的整個過程，也具有好萊塢式敘事的感人魅力。

 

　　當然，到國際市場打拼，光有故事是不行的，其背后必須有更重要的支撐，這就是“中國制造”的質量技術底蘊。不過，就目前“中國制造”的整體實力來講，在國際舞臺上真正能與國際大佬抗衡的領域還不是很多，而能夠讓國際大牌感受到市場震憾和沖擊力的中國品牌更是寥寥無幾。根據世界知名品牌評估機構BrandFinance最新公布的2017年度的全球品牌500強榜單，中國上榜品牌達到55家，其中16家品牌入榜前100強。然而，細看這些上榜品牌就會發現問題：除了阿里巴巴、騰訊、華為等不多幾家市場化品牌，其他大都是帶有壟斷性質的“國”字號品牌，而且多集中在銀行、石化、保險、電信等領域。這些品牌的品牌價值雖高，但國際市場競爭力卻很低。福布斯（Forbes）每年評選全球最具價值品牌100強，幾乎看不到中國品牌的身影，就是因為其評選標準中有一條：上榜品牌必須在美國市場開展業務。這就把中國那些“國”字號品牌全都刷了下來。

 

　　相比許多中國品牌的“窩里橫”，那些跨國品牌名聲在外，卻是靠實實在在的全球市場實力掙來的。設想一下，如果中國搞一個全球最具價值品牌排行，評分規則也有“必須在中國市場開展業務”這一條，是不是就影響到谷歌、蘋果、豐田、寶馬等品牌的賦分呢？應該影響不大。人家到我們這里沒事，我們到人家那里就不行了，問題顯然不在規則本身，而在于我們的企業真的還不行，與國際品牌相比還有很大差距。具體來看，中國品牌的弱勢主要表現在缺乏自主知識產權和核心技術、企業國際化程度較低、服務業發展明顯滯后、傳統競爭優勢正在喪失及跨國企業借合資對民族品牌形成侵吞之勢等方面。其中，自主知識產權和核心技術缺失是我國自主品牌成長過程中最令人擔心的問題，而這也成了品牌不成熟的典型表現。如今，世界研究開發的80%、技術創新的71%均由世界500強企業創造和擁有，62%的技術轉移均在這些企業內進行。目前，我國相當部分支柱產業的核心技術依然依賴于國外，自我發展、自我創新能力嚴重不足。有關數據顯示，中國關鍵技術的自給率較低，工程機械等具有戰略意義的高技術含量產品，80%以上尚依賴進口。

 

　　顯然，中國品牌要想在國際市場打拼并站穩腳跟，還得加把勁，繼續努力。這就要求企業要牢固樹立品牌意識，使培育自主品牌、愛護已有品牌和爭創知名品牌成為自覺行動；扎實做好基礎工作，不斷提升產品質量和企業管理水平；立足自主創新，增強自主研發能力，不斷提高產品附加值和品牌的核心競爭力；著眼提升品牌效應，不斷提高產品在市場中的認知度，并實施“走出去”戰略，建立和擴大國際營銷渠道，提高我國自主品牌的國際競爭力，著力創建國際品牌。

 

　　在此要特別提醒那些“國”字號品牌，在自己國家市場強不算強，上了全球品牌價值榜也算不得上了“光榮榜”，自己應該明白，上榜的意義僅僅在于，通過與真正的國際強勢品牌對比進行自我解剖，尋找發現自身的短板，著手品牌蛻變。真要有本事，就該像文首電影中的中國品牌那樣，到全球市場打拼，闖出一番天地，讓人真正為品牌名字中帶有的“中國”二字驕傲自豪。（胡立彪）