汽車進口關稅即將下調，日益開放的中國汽車市場無疑將迎來全新挑戰。業內人士認為，面對新的挑戰與機遇，著力提升我國汽車自主品牌形象正當其時。
（資料圖片 來源互聯網）
“當前中國汽車工業仍然大而不強，沒有世界一流的自主汽車品牌。”長安汽車總裁朱華榮說。
業界普遍認為，中國汽車產業已具備足夠的產銷規模，個別領域核心產品競爭力正逐步接近世界水平。但在全球頂尖品牌中，還沒有我國汽車企業的身影，我國汽車自主品牌國際影響力仍然有限。
“品牌是企業核心價值的體現，品牌的本質是消費者的認可度和喜好度。”在吉利控股集團董事長李書福看來，現在很多中國企業在技術和服務方面已經可以和國際品牌競爭，但是消費者并不買賬，很大程度上就是因為企業沒有建立起自己強大的品牌形象，造成市場定位不準確，只能依靠價格戰等方式參與市場競爭。
朱華榮認為，我國汽車應該在品牌形象上多下功夫，努力快速大幅度提升品牌價值，提升消費者的認同感。
“品牌價值是無窮的，可以推動本土企業改變粗放式發展方式，提升企業在國內和國際市場的競爭力。”李書福說，中國無疑需要大力發展自主品牌，以技術創新和優質服務為依托，以品牌帶動升級發展。
經過多年苦練“內功”，我國汽車年產銷量均接近3000萬輛，已成為世界第一汽車產銷大國，本土汽車品牌在國內市場上競爭力越來越強。
近年來，隨著眾多自主新能源汽車品牌的誕生和傳統車企“再次創業”高潮的掀起，中國原創車型、設計理念和中國式新能源智能網聯車等頻繁亮相國際車展，世界汽車市場格局正在逐步發生變化。
目前，中國自主汽車品牌的海外銷售市場主要集中在伊朗、越南、智利等國家。近幾年來，中國車企向歐美等國出口銷量開始顯著增長。業內專家指出，隨著擴大開放的步伐加快，中國汽車品牌應抓住時代機遇，著力“內外兼修”提升競爭力，積極應對未來挑戰。
如何樹立中國汽車品牌？中國品牌建設促進會理事長劉平均認為，中國品牌發展需要增加國際合作，世界品牌發展也需要中國力量。本土企業應堅持走高質量發展路線，沿著供給側結構性改革的方向，抓住世界新一輪科技革命和產業變革機遇。
“品牌的核心是革命性的創新，用全新的思路給全球消費者帶來更豐富的價值和極致的體驗。”朱華榮說，當前我國越發重視品牌形象建設，同時消費升級也將給汽車產業帶來新機遇。
一些業內人士認為，只有鼓勵自主創新，大量培養人才，“雙管齊下”提升軟實力和硬實力，中國汽車業才能培育起在國際上叫得響的知名品牌，向國際汽車產業鏈中高端發展。
“毋庸置疑，未來中國自主汽車品牌將扮演越來越重要的角色，全面參與全球市場競爭。”李書福說，中國汽車品牌在“走出去”的過程中正不斷成熟。
朱華榮預測，未來，中國汽車品牌將成為世界汽車市場上的中堅力量，為品牌強國戰略添磚加瓦。（記者 高亢）
轉自：新華社
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