上汽通用五菱：從國民車到全球車

　　超高性價比，一個又一個銷量傳奇，五菱在中國老百姓心中的“神車”地位難以替代。2020年春天，一場新冠疫情突襲中國，上汽通用五菱在危難之際跨界生產口罩，再次以“人民需要什么，五菱就造什么”的擔當，刷新了國人對五菱汽車的品牌認知。

　　然而你可能不知道的是，上汽通用五菱不僅是國內汽車行業最具價值的品牌之一，更強勢撕開了海外市場。在全球受到新冠疫情影響的大環境下，上汽通用五菱逆勢而上，1～2月出口突破14078臺/套，同比增長258％，實現海外出口“開門紅”。上汽通用五菱正以“國民品質”，在全球市場打造“中國名片”。

　　■謀定而動　借轉型之勢“走出去”

　　當下，汽車制造業到了轉型升級的關鍵時期，在國內汽車市場和產業結構調整的背景下，上汽通用五菱堅持聚焦用戶需求，持續發力“國際化”發展戰略，加大全球化布局。在深耕國內市場的同時，積極響應國家“一帶一路”倡議，抓住世界汽車產業格局調整機會，積極開拓國際市場，從單一的整車出口貿易模式逐漸向多元化的“走出去”業務格局轉變。

　　2019年，上汽通用五菱實現總出口量72691臺/套（整車＋KD件），海外市場銷售總額達到5億美元，同比增長131％。其中整車和成套散件出口量突破26138臺套，同比增長73.5％，KD件出口46553臺套，同比增長184％。

　　2020年初，在全球受到新冠病毒疫情影響的大環境下，上汽通用五菱瞄準海外市場，依靠品牌、規模、產業鏈等核心競爭優勢，克服一切困難，精準實施“供需連”策略。1～2月實現出口突破14078臺/套，同比增長258％，實現海外出口“開門紅”。繼中東首批訂單1660輛陸續發運后，憑借產品的優異賣點得到當地經銷商認可，上汽通用五菱再獲1572輛追加訂單。

　　在整車出口方面，作為最早走出國門的中國汽車品牌之一，上汽通用五菱早在2004年就已經借助股東方的國際優勢“借船出海”，以整車形式出口，由海外經銷商負責銷售產品以及售后服務。通過這種模式鍛煉海外人才隊伍，實現海外營銷管理模式，為后續深入開展海外業務打下了基礎。至今，上汽通用五菱已經布局中南美洲、中東、非洲、東南亞等40多個國家和地區。

　　在散件組裝方面，上汽通用五菱多措并舉：建立標準化、自動化的海外訂單系統，推進數字智能化管理系統建立，確保信息及時準確；創新物流運輸，開拓柳州-廣州、重慶-廣州海鐵聯運路線，首次實現寶駿530整車、五菱宏光V出口車型由廣州港發運出口，極大節約物流成本；積極開拓西部陸海新通道欽州出口印尼海鐵聯運新模式，今年將開始啟用；創新包裝運行新模式，積極推進包裝可循環料箱和圍板箱項目，進一步降低包裝運作成本。

　　在整車基地建設方面，總投資7億美元的上汽通用五菱印尼汽車有限責任公司（以下簡稱“印尼公司”）于2015年成立，并在印度尼西亞西爪哇省班加西縣芝加朗鎮正式奠基動工。2017年建成投產后，已建成包含一個占地30公頃的主機廠，和一個占地30公頃的供應商園區，并已形成了包括供應鏈體系、制造體系、銷售服務體系的完整產業鏈，成為目前印尼最大的中資整車制造企業。

　　可以看到，契合國家“一帶一路”政策機遇，圍繞“整車出口、散件組裝、整車基地建設”三條線并行的國際化業務戰略，上汽通用五菱正集成優勢資源，積極參與全球新興市場競爭。

　　■瞄準需求　朝新興市場“走進去”

　　在海外市場，上汽通用五菱依然延續了在國內的強勢競爭力。以寶駿530全球平臺產品為例，憑借出色的性價比、高顏值、大空間、高配置等亮點，貼合東南亞、南美及印度等海外市場的消費需求，已經掛上“寶駿”、“五菱”、“雪佛蘭”、“名爵”標志進軍海外市場。

　　今年，中國原版全球車寶駿530出口業務取得新進展。2月25日，首批出口中東市場的1660輛陸續生產下線，其中478輛已順利發運至8個中東國家；3月13日，2007輛發往南美、中東和非洲市場的15個國家。今年，中國原版全球車寶駿530將陸續對海外33個國家開放訂車通道，不久將進軍墨西哥和中美洲市場。

　　在南美洲，掛雪佛蘭標的寶駿530上市后，市場反響巨大：在厄瓜多爾上市后一個月就成為細分市場的領頭羊；在哥倫比亞，MT和CVT雙車型預期將排名市場第一位；在智利，這款車僅用兩個月使雪佛蘭品牌市場份額從5.3％增至9.4％，CVT版本上市后還會繼續攀升。

　　五菱Almaz于2019年2月在印尼上市后，在印尼汽車市場掀起一波智能科技的浪潮，目前銷量保持在細分市場排名第二。數據顯示，印尼本地的消費者對Almaz的接受度及認可度較高，社交媒體上的評價正面率在99％以上，同時也是中型SUV細分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的產品。

　　探究上汽通用五菱角力海外市場的“法寶”，就是因地制宜，瞄準全球新興汽車市場真正“走進去”。沿著用戶需求的變化去找，在新的消費需求和消費偏好中去找，根據不同國家的市場情況，推出滿足用戶需求的多元化產品。上汽通用五菱在此前的出口業務中敏銳地感知到海外市場SUV細分成長趨勢和消費者在智能和科技等領域的升級需要，逐漸找到了發展空間和機會。

　　依然以寶駿530為例，在印尼市場，印尼版寶駿530配備了先進的智能多媒體，作為印尼市場上第一款使用印尼語實現語音智能操控的汽車，為用戶提供了差異化的體驗和服務，在用戶觸達上也更有吸引力，點燃了印尼中高端智能SUV市場的熱情。

　　根據南美市場不同客戶的需求，南美版寶駿530的MT車型于2018年12月18日投放市場，作為完整的產品組合，CVT車型也于2019年9月3日投放市場，為南美市場帶來了更豐富的產品配置；根據中東地區氣候炎熱的特點，該平臺產品特別開發了包括空調系統優化、織物座椅等若干項新功能和新設計，得到中東市場的高度認可。

　　■深耕品質　向世界品牌“走上去”

　　借著“一帶一路”的東風，眼下，國內不少車企都紛紛走出國門征戰海外，上汽通用五菱的差異化打法無疑是其中的經典案例。而中國在從汽車大國走向汽車強國的途中，提升海外出口的質量、品牌和競爭力必然是重要一役，上汽通用五菱又是如何在海外打造中國制造形象的呢？

　　首先，提升產品質量和競爭力，打造更多全球化平臺產品。上汽通用五菱導入通用汽車GMS全球制造體系及自身幾十年造車經驗，遵循ISO9001-2015質量體系，開創了符合自身發展特點的“低成本、高價值”的精益生產方式，采用全球高標準、頂尖設備保證制造品質，產品質量在國內外具有一定競爭力。

　　其次，深入踐行本地化戰略，帶領全價值鏈在海外建設整車基地。上汽通用五菱在印尼獨立投入設備與資源，同步輸出制造工藝、知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊、業務運營及管理模式，形成完整的供應鏈體系、制造體系以及銷售服務體系；同時還加大產品零部件本地化的比例，開發更多本地供應商加強本地化合作，力求實現長足發展。

　　同時，輸出知識產權，實現知識產權由“繳”到“收”。上汽通用五菱與通用埃及共同簽署技術轉讓協議和工程服務協議，SGMW知識產權費由“繳”到“收”，成為我國汽車行業的首例知識產權輸出，實現了最有價值的知識產權輸出。

　　此外，參與中國東盟汽車標準法規制定，增強中國汽車產業話語權。上汽通用五菱積極參與推動標準法規平臺的建立，促進中國與東盟國家間法律法規、認證程序和技術標準等方面的合作，為中國與東盟各國未來開展汽車標準法規交流合作搭建橋梁與服務平臺。

　　海外市場潛力巨大，可以料想的是，未來上汽通用五菱國際化業務將持續致力于加強自有品牌產品在國際市場的影響力；根據市場的需求和特點，繼續將更多適銷對路的產品打造成為“全球車”；推進CKD業務促進長期國際業務開展，通過多元化多渠道立體方式實現國際化戰略發展目標，在海外市場叫響中國品牌。（記者 郝文麗）

　　轉自：中國汽車報

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