2019年8月16日，濱萊高速改擴建工程正式通車，這是省內首條山區八車道高速公路，也成為山東中部重工業基地與京津冀、長三角經濟圈空間距離最近的“黃金走廊”;2020年11月26日，歷經兩年零8個月的建設，京滬高速改擴建項目提前10個月通車運營，碧霄晴空下，這條貫通南北的交通大動脈宛若一條黑色巨龍綿延天際，煥發新的生命;2021年4月底，省內最大單建人防工程曹州牡丹園東廣場人防工程主體結構全部封頂，該工程建成后，可以提供約2000個地下停車位，近11萬平方米商業娛樂體育休閑設施……一個個國家級、省市級重大基礎設施工程，是中建筑港集團五公司在齊魯大地最光輝的印記。
全國水運工程優秀項目經理、山東省勞動模范、中國建筑勞動模范、富民興魯勞動獎……一項項榮譽，是中建筑港集團五公司攻堅克難、砥礪奮進最鮮活的體現，更是對他們以央企責任擔當服務山東省重大基礎設施建設戰略布局的最大認可。
如今，中建筑港集團五公司探索創新“黨建+”模式，堅持以高質量黨建引領企業高質量發展，深入貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略，將在798平方公里的濟南新舊動能轉換起步區，揮舞畫筆，筑港小清河畔，爭當強省會建設“第一團”。
“黨建+”引領，跑出高質量發展加速度
仲夏時節，中建筑港集團有限公司各分公司、各項目部都在以各種方式慶祝中國共產黨的百年華誕。
作為全球最大投資建設集團中國建筑股份有限公司旗下最具競爭力的港航綜合投資建設集團，中建筑港集團擁有港口與航道工程、市政公用工程、公路工程、建筑工程施工4項總承包一級資質和鋼結構工程、地基基礎工程2項專業承包一級資質，形成了“港航特色鮮明，市政優勢顯著，房建強勢崛起，公路特點突出”的“一主多元”綜合業務模式。
憑借“海洋基地建設尖兵”和“船閘建設主力軍”兩大特色品牌，中建筑港持續領跑國內港航水運建設市場、勇擔“海洋強國”戰略任務，先后承建奧運帆船基地、國家深海基地、國家科學考察基地、國家海監維權基地等眾多國家基地項目，服務國家從淺海走向深海，從海洋大國邁向海洋強國;勇擔“內河復興”戰略任務，目前占據了山東省80%、江蘇省60%、江西安徽40%以上的內河船閘航道市場，并在廣西、河南、湖北的內河流域市場占據重要位置，在京杭大運河黃金水道復興、長江經濟帶及流域整治戰略中保持行業領先地位。與此同時，中建筑港在房建、市政、軌道交通以及核電領域發展勢頭強勁。
“項目建在哪里，支部就設在哪里，黨旗就插在哪里，形象就樹在哪里，口碑就立在哪里，榮譽就爭取在哪里，品牌就傳播在哪里。”這就是中建筑港高質量發展的秘訣。
國企黨建做細就有凝聚力、做實就出戰斗力、做強就有競爭力。2017年建黨96周年之際，中建筑港黨建品牌“紅帆工程”正式揭牌。2019年10月，為推進黨建與企業生產經營的深度融合，中建筑港黨委再次深化“紅帆工程”黨建品牌，進一步明確“黨建引領、共建搭臺、經濟唱戲、品牌傳播”的工作思路，打造奮進之帆、匠心之帆、活力之帆、溫暖之帆，切實推進黨建引領全局、服務中心，以“紅帆”領航企業高質量發展。
近幾年來，中建筑港以重點工程和典型人物為載體，利用上合組織峰會、改革開放40周年、新中國成立70周年、建黨99周年等重大時點，塑造“海洋基地建設尖兵”“船閘建設主力軍”“房建市場生力軍”“核電配套攻堅先鋒”等多個專業品牌形象，真正實現了以高質量黨建引領企業高質量發展。
作為中建筑港拳頭公司，2020年以來，中建筑港五公司黨建工作以政企社三方多維度共建為突破點，探索創新共建共享的“黨建+”模式，努力打造基層黨建實踐特色名片。
2020年9月與山東省水利廳運行管理處黨支部在濟南市章丘區三澗溪村開展“凝心聚力抓黨建 政企共建促發展”的政企“互學共建”暨主題黨日活動，創新“黨建+”新模式、“跨行業領域共建”新形式、機關黨組織活動新方式;2021年4月聯合菏澤團市委、菏澤市人民防空辦公室等，舉行黨史學習教育暨“青年突擊隊”“志愿服務隊”授旗活動，并捐建兩所“希望小屋”;2021年5月與山東交通學院交通土建工程學院開展以“黨建+引領聚合力，產學研融合促發展”為主題的“黨建+產學研”活動，創新黨建引領新模式、拓展校企合作新領域……中建筑港五公司學黨史賡續紅色基因，憶初心汲取榜樣力量，推動企業與城市共同發展、與時代同頻共振，各業務板塊也迎來突破，跑出高質量發展加速度。
多元經營，“齊魯樣板”打造爭先鋒
山東泰安京杭運河大清河航道工程一標段施工現場，一派熱火朝天的施工場面：數臺挖掘機一刻不停地將淤泥裝到清淤船上，工程車輛在岸邊不停穿梭，橋梁在進行著防撞墩施工……中建筑港五公司現場負責人朱福強介紹，京杭運河大清河航道工程建設已全面提速。
京杭運河大清河航道工程是《山東省內河航道與港口布局規劃》確定的區域性重要航道，是列入交通運輸部“十三五”規劃中期調整項目庫的內河水運建設項目，也是省新舊動能轉換項目。通航后，千噸級船舶可從泰安港東平港區彭集作業區沿大清河西下進入東平湖，與湖區航道銜接，一路向南實現“通江達海”，成為名副其實的“黃金水道”。
自2013年以來，中建筑港五公司堅守水工主業，緊跟省內“黃金水道”蓬勃興起的重大戰略機遇，承建了八里灣船閘工程、京杭運河萬年閘樞紐工程，新萬福河復航工程航道工程等省內重大水工項目，用專業品質塑造了一批航道整治、船閘建設工程，對山東省內河水運事業發展做了突出貢獻。其中，已竣工的萬年閘樞紐工程獲得詹天佑土木工程大獎。
“一水一路”筑筋骨，房建市政強拉動。與疏通“黃金水道”相映襯的是，該公司筑路尖兵迎酷暑、戰嚴寒，逢山開路、遇水架橋，用匠心與擔當打造的省內陸地“交通大動脈”。已竣工的濱萊高速改擴建工程和京滬高速公路改擴建工程就是其中的杰出代表。該公司還接連中標聊城市政項目和菏澤房建項目，全面走向水工主業領先、市政房建發力、高速公路穩固的多元經營之路。
聊城市城區西北片區水環境治理工程是當地大型水環境治理綜合整治項目，項目建成后，將實現城區雨污分流，破解城市“水資源短缺、水災害威脅、水生態脆弱”三大水問題，提高水資源利用率，打通江北水城、運河古都“水城”新動脈。同時，項目還將有效提升城區道路的通行能力和服務水平，完善城市基礎設施。
菏澤曹州牡丹園東廣場人防工程是國內第二大、山東省內最大的單建式人防工程，建筑面積達108000平方米。該工程能有效連通地下交通樞紐干線、地下商業街、地下娛樂設施、地下停車場、地下過街道等，緩解人口密集與地面交通擁擠的矛盾，促進資源的優化配置和經濟社會的可持續發展。
“從2020年5月進場，到2021年4月底主體結構全部封頂，這個項目充分體現了‘攻堅克難、敢于爭先’的筑港人千金一諾，更是中建筑港戰略藍圖蹄疾步穩推進的生動注腳。”該項目執行經理陳志成介紹，進場以來，項目部果斷成立了包保生產小組，將主體結構劃分成37個區塊，以下轄部門為單位協調承擔一定數量區塊生產任務，將傳統職能部門如商務、物資、后勤等崗位員工的工作潛能和積極性充分地激發調動起來，使得項目部全員投入生產。與此同時，項目部還以此為契機分別成立了黨員先鋒隊和青年突擊隊，形成了 “比學趕超”的大干場面。
而除了豐富的筑港修路經驗，他們還有強有力的技術支撐，該公司已申報《一種深基坑鋼支撐預應力施加的調整裝置》等專利64項，已獲授權專利38項;《降低基礎筏板大體積超長尺寸混凝土開裂率》3項成果獲省部級獎項，目前已被推報國家級進行評選;《大型移動式駁岸模板施工工法》4項工法獲省部級以上工法;《BIM技術在高速公路改擴建中的應用》等4項BIM技術成果分獲省部級及國家級獎項;《高速公路改擴建施工期交通組織設計細則》等2項細則獲山東省地方標準立項;1項科研成果分別獲中國公路學會科學技術獎、中建集團科學技術獎三等獎、中國交通運輸協會科學技術獎二等獎。
作為“品質工程”的堅守者，中建筑港的建設者們用智慧和汗水打造了一個個“齊魯樣板”工程，用信念和執著詮釋著中建筑港人使命與擔當。
扎根濟南，服務黃河重大國家戰略
5月30日，隨著最后一道閘門和啟閉機安裝完成，小清河復航工程施工一標柴莊節制閘順利完工，標志著小清河復航工程首道節制閘建成投用。按照計劃，小清河復航工程將于2022年全線竣工通航。屆時，可實現千噸級船舶海河聯運，單船運輸最大可運送1500噸，船隊可運輸7000多噸，不僅為濟南增添出海口，還將成為貫穿我省中部工業走廊的黃金大通道。
今年1月16日，小清河濟南港開工建設。中建筑港五公司負責濟南港主港區一期工程施工，目前正在加緊推進。“筑港是我們的主責主業，更是我們的核心優勢。”中建筑港集團五公司黨總支書記、總經理劉國華表示，他們一定要肩負起央企責任，用高質量黨建、高品質履約、高效率服務助力濟南港打造成為長江以北科技含量最高、功能最齊全、設施最完善、環保標準最高的內河樞紐港、龍頭港。
大河潮起，萬象更新。今天的濟南，正處于歷史上最好的發展時期：黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略把濟南放在國家戰略發展大局、生態文明建設全局、重大區域協調發展布局上來定位、來要求，賦予濟南新目標、新使命;經國務院批復后，5月8日，國家發展改革委正式印發了《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，濟南全面開啟黃河時代，濟南新舊動能轉換起步區這座未來之城、希望之城，正在黃河北岸迅速崛起。
劉國華表示，他們要在服務黃河重大國家戰略中砥礪前行，大力發揚孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神，不用揚鞭自奮蹄，為新時代現代化強省會建設貢獻中建筑港力量。(通訊員 何毅)
轉自：中宏網
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