9月29日，隨著一聲炮響，重慶市軌道交通5號線北延伸段土建1標項目園博中心站-玉河溝站區間（簡稱園玉區間）順利完成雙線貫通，圓滿完成節點目標的同時，也為即將到來的國慶獻禮。
據介紹，園玉區間是重慶軌道交通5號線北延伸段工程起始區間，起點與5號線一期工程園博中心站連通。區間全長約1795米，為5號線北延伸段全線最長區間，是全線控制性工程。園玉區間順利雙線貫通，為隧道二次襯砌作業提供了更多的作業面，為全線“洞通”及通車奠定了堅實基礎，標志著項目正式進入鋪軌倒計時的沖刺階段。
“隧道內地質情況復雜，設計斷面類型共計6種，涉及斷面轉換多達24次，工序轉換頻繁。”來自中建三局、中建鐵投的標段總工程師余龍光介紹，隧道施工工程難度較大，“特別是約330米下穿秋成大道高架段橋樁群，隧道拱頂距離橋樁底僅10.8米，下穿大口徑D711燃氣輸氣管道，施工難度大，并且，隧道全程小凈距隧道施工，最小凈距約僅5.98米，同時還面臨著下穿淺埋段建構筑物、下穿翠云花市水庫富水區等不利因素，施工安全風險很高。”
自項目開工以來，重慶軌道集團會同各參建單位團結一心、協同配合，制定了周密的施工組織計劃，攻堅克難，共同推動了項目順利進展。在參建各方的大力支持下，項目先后解決了地質條件復雜、近距離下穿建構筑物、洞內交通組織困難等施工重難點，采取對向開挖提升工效，施工過程中嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針， 確保了區間隧道安全順利貫通。
據悉，重慶軌道交通5號線北延伸段工程線路全長8.64公里，線路橫跨兩江新區及渝北區，建成后將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨干通道。全線通車后，將極大提升相關區域的互聯互通水平，緩解重慶軌道線網南北向客流壓力，優化城市人居環境和方便市民出行，為成渝地區雙城經濟圈建設提供強有力支撐。（作者：王敏）
轉自：天天快報
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