4月5日，交通運輸部數據顯示，清明節假期，全國鐵路、公路、水路、民航預計發送旅客總量 5378.1 萬人次，比 2021 年同期下降 62.7%，比 2020 年同期下降 9.8%，各家OTA也例行公布清明小長假的“戰報”。值得注意的是，剛剛宣布組織改革的飛豬，截至目前尚未披露任何清明假期的業績。
記者從一位接近飛豬核心的員工處得到消息，飛豬目前已經拉開規模性招聘的節奏，據悉，招聘的大頭是技術和商務拓展（BD），至少占70%。“開發、測試、算法、安全這些崗位的人這兩年來是越來越多的，但還不夠，這一輪技術可能要招兩三百人，應屆生也有。”
同時，目前飛豬在招職位還包括定制游專家、開發工程師java研發、技術架構工程師、產品運營、產品經理、商業數據分析師等20余類，另有旅游店鋪運營專員等職位為第三方代招。工作城市以杭州和北京為主，銷售類崗位則覆蓋了桂林、海口、鄭州、福州、南昌、合肥、太原、石家莊等全國多個城市。
“因為已經進入新財年，許多部門的汰換流動已經完成，業務急需新的人去填補空缺，同時新的組織架構也需要更多新鮮的血液。”該人士表示。
記者瀏覽不同招聘網站也印證了上述消息，3月31日后，飛豬新掛出了用戶運營、內容運營、數據研發、組織文化等多類職位。
以某內容運營崗位為例，崗位描述為“負責飛豬內容產品在支付寶場景的運營，通過不斷挖掘滲透和鏈路優化，提升用戶規模和活躍”。該崗位優先招聘有旅行行業經驗者。
此前，飛豬在3月31日宣布啟動組織改革，打造一個重服務、重履約的組織，計劃擴大技術、地面作業團隊規模；阿里集團在為飛豬注入資金和戰略資源的基礎上提供更大空間，飛豬成立工作小組，將逐步完成管理制度改革和崗位重組，搭建員工持股計劃。
飛豬總裁莊卓然在全員信中提到，必須抓住疫情下供需關系變化的窗口期作調整，打造一個重服務、重履約的組織，“海陸空”不同“兵種”一盤棋建設，并分別設計針對不同“兵種”的人才標準和成長路徑。
旅游市場的低迷還在持續，但補充人才缺口是飛豬此次組織改革透露的一項關鍵信息。莊卓然在信中稱，飛豬計劃擴大技術、地面作業團隊規模，本財年將繼續增加。其技術團隊的員工數量已經比2020年初翻了一倍。
轉自：站長之家
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