2023年，在全球經濟放緩和貿易保護主義抬頭的背景下，中國外貿的穩定增長引發全球關注。
數據顯示：2023年以人民幣計價的出口總值仍然保持正增長，占全球總出口的份額超過了疫情前的2019年，展現出強大韌性。
根據商務部披露，我國外貿已連續12年位居全球中間品出口第一大國，中間品對外貿增量的貢獻近六成。中國海關總署的數據表示中國2023年的進出口總值錄得微幅增長，有望連續7年保持全球貨物貿易第一大國的位置。
01
全球經濟復雜多變
中國的出口韌性從何而來
作為世界經濟增長的重要引擎，在全球經濟放緩的大環境下，中國的出口韌性從何而來？
汽車船舶出口規模擴大
近年來，全球供應鏈區域化、逆全球化趨勢凸顯，重要環節和關鍵產品本土化、近岸化趨勢疊加，對中國出口帶來沖擊。雖然外部環境復雜嚴峻，但我國汽車、船舶等產品依舊展現出強韌實力，成功實現突圍。
據海關總署數據，2023年我國汽車出口量達到491萬輛，同比增長57.9％，超越日本成為全球汽車出口第一名。
競爭力的提升和出口數據的增長，一方面展現了自主車企對深度參與國際化發展的重視，另一方面也展現了我國車企科技的創新和產業鏈的完備。伴隨國產車企在新能源汽車方面的超前發展，2023年我國全年出口新能源汽車177.3萬輛，同比增長67.1％，平均每出口3輛車中就有1輛新能源汽車。
此外，船舶出口數據也一路上升。工業和信息化部發布了我國造船業最新數據表示：2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標第一次實現2位數增長。
與此同時，我國船舶出口2023年1-10月，占全球同期船舶出口的20%，位列全球第一。其中江蘇省是中國對全球出口船舶最多的省市之一。從出口船舶對象來看，我國主要的貿易伙伴是新加坡、中國香港、利比里亞、巴拿馬和德國。
外貿經營主體的多樣化與活躍度
回顧2023年出口成績，可以明顯看出“新三樣”（新能源汽車、鋰電、光伏）正在逐步代替“舊三樣”（服裝、家電、家具），出口動能強勁，以民營企業為代表的新經營主體不斷涌現，成為推動中國外貿發展的關鍵力量。
在中國出口的自主品牌產品中，66.4%的產品由民營企業生產。以深市上市公司為例，中水漁業、協鑫集成、北方國際三季報顯示，海外收入占營業總收入比重已超過50%，在出口份額增大的基礎上，這幾家公司的營收同比也分別實現了468.4%、97.43%和59.15%的增速。
對于新興行業尤其是新能源產業鏈來說，“出海”已經成為企業增速的必選項。InfoLink Consulting數據顯示，2023年前三季度全球儲能電芯出貨規模達143.8GWh，其中寧德時代出貨量位列第一。
而比亞迪作為一家擁有全產業鏈核心技術的新能源汽車企業，已實現了出口拉動企業增長新業態。比亞迪最新產銷數據顯示，2023年11月份新能源乘用車出口30629輛，同比增長148.7%，在當月新能源乘用車出口量廠商排名中位列第一。2023年前三季度，比亞迪實現營業收入4222.75億元，同比增長57.75%；凈利潤213.67億元，同比增長129.47%，成為前三季度收入和凈利潤最高的車企。
除此之外，跨境電商業紛紛躋身進入出口高速賽道。智能家居代表企業樂歌股份表示，2023年三季度，公司海外倉營業利潤率10.7%，首次突破10%。前三季度，樂歌股份實現營收同比增長16.14%，凈利潤同比增長226.40%。樂歌表示，隨著未來自建海外倉投入使用，營業利潤率或將進一步提高。
中國與共建“一帶一路”國家的貿易合作深度加強，產業內外聯動、區域協同發展，外貿增長較快
2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，在十年間友好往來下，“一帶一路”上東盟國家正在成為中國未來對外出口的重要目的地。
在全球供應鏈重構的背景下，新興市場國家和地區，如東盟、俄羅斯、拉丁美洲、非洲和中東等國家陸續成為中國積極探索的新市場。在對外貿易總規模中，“一帶一路”貿易占比達到34.2%，較2022年提升1.4個百分點。這是自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中國對“一帶一路”沿線國家出口首次超過1萬億美元，也是對“一帶一路”國家出口首次超過從“一帶一路”國家進口。新興市場已經成為外需疲軟、外貿環境惡化背景下穩定中國出口的重要力量。
汽車船舶出口規模擴大、外貿經營主體的多樣化、“一帶一路”新興市場成為了拉動出口增長的三駕馬車，帶動外貿數據穩中提質。高品質、高技術、高附加值的“三高產品”不斷涌現，新市場、新機遇釋放出更多潛力，持續推動進口轉型升級，不斷提升外貿出口增長“含金量”。
02
2024年出口預測
回顧2023年，全球主要經濟體經濟復蘇緩慢，需求疲軟，全球貿易下滑。展望2024年，海外經濟或將下行、全球產業鏈緩慢重構、貿易摩擦加劇，我國出口面臨著較大不確定性。對此，國家層面已經釋放出了明確信號，各大券商也進行了預測和分析：
國家層面
在國新辦新聞發布會上，商務部部長表示2024年國家將做好四個方面工作：
一是抓緊出臺新政策，與已有政策形成“組合拳”，最大程度發揮協同效應；
二是加快培育新動能。向產業要競爭力，依托我國中間品貿易的優勢，促進跨境電商、保稅維修、市場采購等新業態新模式發展。加快推進國際貿易單據數字化，推動貿易綠色發展和全鏈條數字化轉型；
三是助力開拓新市場。依托廣交會、服貿會等重要展會，積極支持企業參加境外展會，為企業之間進行溝通交流創造更多條件，幫助企業更好對接市場和客戶，爭取更多訂單；
四是釋放進口新潛力。未來行業的發展不但要依托出口，更要依托進口。發揮好進博會等重要展會平臺作用，拓展多元化的進口渠道，把中國超大規模市場打造成為世界共享的大市場，繼續為國民經濟發展和全球經濟復蘇注入新動能。
專家研判
近日，在中新社主辦的“國是論壇·2024年會”上，多位專家圍繞外貿、金融、消費、投資等領域展開分析研判，普遍認為今年中國經濟總體形勢向好，發展動能充足。
中國商務部原副部長魏建國認為，穩外資、穩外貿的政策疊加效應已經顯現，2024年中國外貿進出口不僅將企穩回升，且形勢會越來越好，進出口貿易預計在今年一季度末雙雙轉正增長，外貿市場規模和潛力都將超過2023年。
中央財經大學國際經濟與貿易學院院長張曉濤表示：全球價值鏈重構使中國外貿承壓，中國對發達經濟體出口下降，但對日韓出口基本穩定，對包括東盟、非洲在內的發展中經濟體出口提高。未來與新興經濟體和共建“一帶一路”國家的貿易潛力，一定程度上能夠對沖掉部分壓力。
2024年中國出口壓制有望扭轉，中國企業“出口”導向和“出海”趨勢將進一步延續，成為國際社會和國內的共識。
中信證券
2月，中信證券發布“我國出口承壓局面有望在2024年迎來扭轉，預計全年中國對外出口增速在2%左右”的分析文章。文章表明：2024年，海外庫存周期是決定出口的核心因素。
中信證券預計，在我國出口中占比較高的美國和歐元區將分別最早于2024年一季度末和二季度初迎來補庫，多數帶路經濟體也將于年內開啟補庫周期。且受益于帶路合作和逆全球化背景下再分工等因素，中國出口產品在一帶一路國家的份額占比預計仍將趨勢性上升。從總體來看，我國出口承壓局面有望在2024年得到扭轉。
中信證券認為從行業視角來看，美歐補庫、美國降息和我國出口競爭力向中上游轉移等將為我國2024年出口提供結構性機遇。其中電腦及軟件、農產品原材料、石油產業鏈、醫藥產業鏈、部分高端制造等行業的出口需求均有望持續改善。
招商宏觀
招商宏觀認為：2023年以來，出口目的地的多元化程度明顯上升，達到2010年以來的最高水平，出口的頭部集中效應明顯下降，未來這一趨勢將會延續。
未來在出口方向上“一帶一路”等新興市場國家將成為中國未來對外出口的重要目的地。
在出口商品上，目前機電產品和高新技術產品仍為我國最重要的兩類商品。
招商宏觀觀點表示，與五年前相比，中國出口優勢進一步向中游設備和原材料制造業延伸，而下游勞動密集型行業出口優勢持續下降，2023年出口競爭力強的商品在2024年有望繼續占優，尤其是新能源汽車、鋰電、光伏等“新三樣”產品的出口有望繼續成為出口亮點。
2024年風云際會，跌宕起伏。世界貿易組織預測2024年全球商品貿易量增長3.3%，遠超2023年0.8%的預估值，且高于過去12年2.6%的平均水平。經濟合作與發展組織預測2024年全球經濟增速將放緩至2.7%，該組織認為全球經濟增速的放緩也將大概率導致全球市場需求的下滑。與此同時，地緣政治、貿易摩擦和關稅升級等問題將成為國內外貿進出口的重要影響因素和市場面臨的最大威脅。
2024年，外貿和出口仍是關鍵詞。在不確定洪流中尋找穩出路，外貿出口仍有望繼續保持總體向好。瑞承認為在此背景下，企業應具備一定的抗風險能力，開發新質生產力，布局多個市場，以降低單一市場所帶來的風險。
2024年，愿外貿和出口行業行穩致遠，生生不息。
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參考信息：
1、展望2024：出口韌性經受考驗之年
2、招商宏觀：“一帶一路”等新興國家或地區有望繼續成為主要的出口增量，“新三樣”有望繼續保持出口優勢
3、2024年的市場亮點：出口與出海，值得期待
4、中國外貿的韌性和底氣
5、商務部：2024年穩外貿將采取四方面舉措
6、中信證券：我國出口承壓局面有望在2024年迎來扭轉，預計全年中國對外出口增速在2%左右
7、中信證券：我國出口承壓局面有望在2024年迎來扭轉，預計全年中國對外出口增速在2%左右
8、連續12年位居全球中間品出口第一大國 中國經濟展現較強韌性和活力
9、中國造船業全球第一，出口全球第一
10、數據亮眼！新能源汽車、跨境電商上市公司出海版圖擴大，這些企業海外營收占比超50%
11、【一帶一路·觀察】2023年中國“一帶一路”貿易分析
12、（經濟觀察）專家研判2024年中國經濟：形勢向好、動能充足
轉自：中國網
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