10月30日，中建八局承建的濟廣高速濟菏段改擴建四標段正式通車運行，標志著濟菏高速改擴建孝里互通至東平互通段恢復雙向通行，“雙向八車道”通行里程已達91公里，道路交通承載能力和通行效率得到大幅提升。
項目在建設過程中，以建設“全國首條改擴建零碳高速”為目標，以技術“含綠量”提升低碳“含金量”。創新應用國內首創的“路智縱橫”道路附屬智能建造體系，解決道路附屬設施勞動強度大、機械化程度低、施工周期長等痛點，對邊坡整形、拱形骨架護坡、邊溝建造等傳統施工工藝進行有機整合和全面革新，多裝備組合實現流水線作業，施工效率提高50%以上。創新應用拆除廢棄混凝土再生利用、瀝青銑刨料廠拌冷再生等環保工藝，提高原材利用率，同時有效減輕環境污染。采用泡沫輕質土進行路基填筑，不僅優化了路基處理方案，而且能有效抑制揚塵污染。
項目團隊按照“半幅通車半幅施工”思路，應用BIM模型模擬交通流量，確定最佳道路繞行方案，科學設置導改口確保行車安全，制定實施節點計劃，層層分解任務，充分做好交通導改人、材、機準備工作，順利完成濟菏主線道路交通導改及保通任務，為項目高效建造奠定了堅實基礎。
據了解，濟廣高速濟菏段改擴建工程全長152.7公里，采用“兩側拼寬”的建設方案，對既有高速公路進行“四改八”擴建，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米，中建八局承建的四標段全長19.16公里。項目建成通車后，對加快構建現代綜合交通運輸體系，促進魯西南區域經濟社會發展等具有重要意義。（王連彪）
轉自：中國網
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