2024年，四川全年實現外貿進出口10457.2億元，同比增長9.4%，創歷史新高。在四川外貿“重回萬億元”背后，頻繁出現國際班列的身影。
從成都國際鐵路港出發，一趟趟國際班列跑出了聯內通外的“加速度”，依托鐵路港核心樞紐功能，成都市青白江區全年實現外貿進出口505.4億元，同比增長20.4%，首次突破500億元大關。
陸港樞紐引領內陸開放
古絲綢之路綿延不絕，伴著駝鈴陣陣，面對新時代開放事業，今天的“鋼鐵駝隊”開啟了接力長跑。
“嗚——”隨著汽笛悠揚，又是一趟國際班列緩緩駛離青白江區，在這里，如此景象晝夜不息，時至今日，成都國際班列已聯通境內外149個城市。
受“四向拓展”通道網絡優化的影響，青白江區開放動能涌現，去年青白江區外貿整體規模居成都第三位，貢獻了全省1/20左右的外貿額。
成都國際鐵路港
青白江區外貿體量創下新高，綜合貢獻位居前列，從老工業城市向樞紐型城市轉型，這種增量從何而來、底氣何在？
一直以來，青白江區圍繞“世界一流鐵路樞紐”目標定位，不斷做強外向型經濟的底座支撐，在平臺搭建、樞紐建設、產業發展等方面卓有成效。
平臺更具影響力。疊加自貿試驗區、國家級經開區、綜合保稅區、陸港型國家物流樞紐等多重功能，青白江區連續多年獲評全國綜合實力百強區。海關總署去年公布的2023年度綜合保稅區發展績效評估，成都國際鐵路港綜保區首次參評便斬獲“雙A”佳績；今年1月，商務部公布2024年國家級經開區綜評考核結果，成都國際鐵路港經開區排位大幅提升。
樞紐更具輻射力。2024年，青白江區全國首發亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列，實現“空港+陸港”兩港聯動，為南亞市場、歐洲市場跨洲際運輸提供高效選擇；成功開行全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達貨運班列，將運輸時間從15天壓縮至一周左右，為四川與東南亞地區的經濟互動發展提供堅實支撐。
產業更具吸附力。“制造強區”作為青白江區產業發展的“頭號工程”，外向型產業在此加速聚集。2024年，TCL全球首個電競顯示器自主生產基地在青白江區試投產；天馬大型軸承高質量智能制造基地項目總投資達50億元，是目前全球最大風電軸承生產基地。
“十年磨一劍，這一系列成績皆來之不易。”青白江區商務局相關負責人表示，“通過多項改革推動，青白江區正走出一條通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的高質量發展路徑，充分展現成都國際鐵路港門戶樞紐的強勁動力。”
業態創新優化貿易結構
外貿量質齊升，青白江區外貿新業態、新模式同樣取得亮眼成績，“首試”“首創”頻頻落地。
去年5月，成功落地四川省首單跨境電商1210出口海外倉業務；去年8月，全國首個“中歐班列＋低空物流”配送模式正式上線；去年10月，實現西南地區首次采用跨境電商“1210保稅備貨”模式進口榴蓮鮮果……
“業態不斷創新，這與貿易的信息化、數字化發展息息相關。”青白江區商務局相關負責人表示，作為成都跨境電子商務綜合試驗區主要承載地之一，青白江區正加快打造以鐵路運輸為特色，輻射亞歐、通達全球的西部跨境電商新高地。
基于成都國際鐵路港的樞紐優勢和自貿試驗區“先行先試”的制度優勢，青白江區以“綜合保稅區”“國貿產業園”等高能級載體為支撐，已實現以鐵路運輸為特色的跨境電商保稅備貨進口、直購出口和B2B出口業務等模式全覆蓋。數據顯示，2024年，全區跨境電商實現560萬單，同比增長80.6%。
低空配送
業態創新也有效推動了外貿發展創新，青白江區經過特色產業集群的共同托舉，外貿韌性得以進一步體現。
近年來，青白江區聚焦冷鏈、礦產品、其他大宗商品、整車及零部件、特色消費品五大細分領域，推動“港貿產”融合發展，構建了鮮明的樞紐經濟體系。
去年，四川省重點項目和成都“國家骨干冷鏈物流基地”關鍵組成部分的玉湖冷鏈（成都）交易中心開始試運營，為國際國內、上下游消費品建立起雙向冷鏈物流通道；創新開展西南首單二手車跨境電商“1210保稅出口模式”業務，實現“入區即退稅”；發運四川首列“鐵路快通”出口專列，推動“進口冷鏈＋鐵路快通”“鐵路快通＋提前申報＋車邊直提”等多場景運用。
去年我國服務貿易首次突破1萬億美元，青白江區與全國保持同頻，服務貿易發展也行駛至“快車道”，據統計，青白江區全年離岸服務外包2087.46萬美元，同比增長89.8%。
轉自：國際商報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
