11月5日，A股生物柴油板塊大漲，一方面受新股豐倍生物在滬市主板上市首日大漲影響，另一方面更多國家開始支持生物航煤（SAF）的采購和應用，刺激生物柴油產業鏈前景向好。海新能科(300072)作為國內最早進入烴基生物柴油、生物航煤產業的上市公司，當日漲幅為4.15%，領跑生物柴油板塊。
產業鏈合作共贏，滿足市場需求增長
本次上市的豐倍生物是一家廢棄資源綜合利用領域的高新技術企業，主要以廢棄油脂生產資源化產品。根據其招股書披露的主要客戶情況，海新能科2025年1—6月作為豐倍生物第二大客戶，雙方建立了穩定的合作關系。豐倍生物指出，受益于國內外SAF和生物柴油產業對工業級混合油需求量增加，其大力開拓國內外市場，與海新能科等客戶達成合作向其銷售工業級混合油。
（豐倍生物披露的產業鏈關系圖）
對于海新能科而言，公司深耕生物柴油行業多年，致力于積極推動“雙碳”目標的實現，旨在成為全球領先的綠色能源與化工產品運營商和生物能源行業的創新引領者。目前公司已經構建成熟的原料供應體系，上游供應商多元、穩定，通過公司的產能優勢積極推動產業發展。公司將繼續拓寬生物柴油原料品種和貨源，拓展國內原料來源，加大原料供應保障力度；建立原料供應商名錄，完善原料采購流程，提升原料采購透明度，控制采購成本。
豐倍生物招股書還顯示，根據IEA（國際能源署）數據統計，2023年全球生物柴油消費量約為4242萬噸，預計2028年消費量增長至5993萬噸，年復合增長率約為7.16%。因此，無論是當前處于生物柴油產業鏈中游的豐倍生物，還是下游的海新能科，都有望受益于全球生物柴油需求量增長，實現產業鏈共贏。
政策驅動打開新空間，把握戰略機遇
生物能源在減碳方面潛力巨大，是世界各國堅定不移的推進方向，應用場景從地面交通拓展至航空和船用燃料領域，也為行業內企業打開新的增長空間。
華創證券11月3日研報指出，新加坡近日通過的新法案要求，從2026年起，所有從該國離境的航班乘客將繳納一項“脫碳費用”，征費所得將用于支持可持續航空燃料（SAF）的采購和應用，所有離境航班必須使用至少1%的SAF，到2030年這一比例將提升至3%至5%。這標志著新加坡在推動交通運輸脫碳方面邁出了重要一步。
長江證券10月末研報指出，生物航煤歐洲FOB高端價格年內漲幅達46.7%，高于原料UCO價格漲幅（9.4%），產品和原料之間的價差持續上行，2025年10月SAF企業盈利能力有望顯著上行。
申萬宏源對于豐倍生物的新股研報中認為，全球生物柴油需求旺盛，尤其歐盟是核心市場，2025年歐盟開始首次大規模強制加注SAF，2027年國際民航組織（包括193個國家）將強制承擔其碳抵消責任，SAF未來市場空間巨大。
近期申萬宏源公用環保行業團隊也在研報中指出，SAF持續量價齊升，建議關注SAF標的嘉澳環保、海新能科。
目前，海新能科已擁有民航局頒發的適航證書、商務部等四部委關于生物航油出口先行先試的批復，在SAF資質的先發優勢下，公司SAF產品已經供應國內客戶中航油集團，并已與海外客戶簽訂生物航煤訂單，四季度生產排期較滿，為全年業績打下良好基礎。
同時，根據豐倍生物招股書，生物柴油是歐盟認證的重要船運減碳燃料，減少船運碳排放量的有效途徑，航運減排計劃將推動生物船燃發展。國際海事組織制定的《IMO船舶溫室氣體減排初步戰略》，要求船舶溫室氣體排放需在2050年前后達到凈零排放。權威認證機構挪威船級社(DNV)發布的數據顯示，2021至2024年，兩大國際重要港口新加坡港與鹿特丹港的生物混合燃料總銷量從30萬噸飆升至160萬噸以上。
目前已有多地已成功開展生物船用燃料加注實踐，中國科學院青島生物能源與過程研究所專家指出，到“十五五”末期，全國B24生物船用燃料用量有望達到1500萬—2000萬噸/年，可帶動生物柴油用量360萬—480萬噸/年。海新能科此前在與投資者交流中表示，使用生物船燃在現有發動機上是比較便利的，公司也有做一些布局。
轉自：證券時報網
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