2025年度業績發布在即，獨立第三方即配平臺順豐同城近日在山東濰坊試點上線無人車貨運服務，數十臺無人車投入運營，面向消費者及中小商家，采用“自主裝卸+無人運輸”模式，提供同城范圍的無人化小批量貨物運輸。投運車輛具備5.5立方米載貨空間和1噸載重能力，為日常小批量重貨運輸提供了全新選擇，有效提升貨運效率與服務體驗。此舉加速了順豐同城在無人智慧物流領域的布局，通過技術賦能長效推動降本增效，助力其盈利能力持續釋放。
即需即點即到，重塑重貨即配體驗
在即時配送深入日常生活的今天，“輕小件靠騎手、大件貨找貨車”是多數用戶的選擇。但介于兩者之間的重貨，往往找不到合適的運力。對個人用戶而言，幾十公斤的設備、整箱酒水、健身器材等“貨重件小”的場景，常常陷入尷尬：叫一輛貨車起步價動輒上百，只送幾十公斤的包裹并不劃算；自己搬運又費時費力。而對中小商戶來說，超市補貨、餐廳備料、樣品寄送、零散批發這類批量雖小、分量不輕的貨物，同樣面臨載量不匹配、成本不劃算的問題。
順豐同城此次上線無人車貨運服務，正切中這些場景需求。用戶只需打開順豐同城小程序，選擇“無人車”服務，填寫取貨收貨地址，空閑車輛1秒應答，即需即點即到，充分滿足臨時發貨需求。無人車抵達后掃碼開門、裝貨、關門，車輛自動駛往收貨地址，收件人掃碼取貨。全程可通過手機實時查看車輛位置和行駛狀態。與傳統貨運相比，這一模式收發兩端均是自主操作，可親自穩妥放置、清點貨品，收發貨更靈活自主；專屬車門權限進一步保障了安全性與私密性。
成本上，無人車起步價低于傳統貨運，解決了中小批量重貨“叫貨車不劃算”的問題。在載量上，以白犀牛R5車型無人車為例，單車容積達5.5立方米，最大載重1噸，單次可運送數百件快遞包裹，也能穩妥運送生鮮果蔬、五金器材、小件家具、單車等各類物品，恰好填補了“小件用跑腿、大件用貨車”的中間地帶。
此外，車輛搭載高精度激光雷達與多目攝像頭，可輕松應對雨雪等各種復雜天氣，實現全天候穩定運行，亦能精準識別復雜路況并自動規劃最優路線，在保障安全的同時提升配送效率。配合平臺在線客服支持，服務體驗更有保障。隨著未來服務體驗的優化，有望逐步實現24小時全天候運營，屆時無人車還將有效填補夜間運力缺口，滿足更多即時需求。
以技術提升運力，以場景撬動增長
作為國內規模最大的第三方即時配送平臺，順豐同城持續鞏固面向商家、消費者與末端“最后一公里”配送協同發展的全場景業務模式，構建起“全需求、全時段、全距離”的服務網絡，同時加強以“AI+無人”為代表的智慧物流投入，以技術驅動效率體驗升級，形成規模化落地。
這一戰略布局的效果正在業績層面顯現。此前，順豐同城發布正面盈利預告，預計全年經調整凈利潤不低于3.76億元，同比增長不低于158%，收入預期不低于220億元，同比增長不低于40%。增長的動力既來自即時零售賽道擴容帶來的基本盤訂單穩步提升，更源于公司主動求變，通過無人車等新技術落地與C端重物配送等新場景拓展，持續提升多元運力的增長潛力與業務韌性。
此次順豐同城推出的無人車貨運服務，為個人用戶和中小商家的重貨配送提供了更靈活便捷的新選擇，并將無人車配送從B端集散場景拓展至更靈活的C端即時使用場景，進一步豐富了順豐同城的運力服務結構，讓即配網絡向更智能、彈性、高韌性的方向演進，提升其在重物運輸、應對復雜天氣等需求下的服務能力。
這一能力的落地，有望直接轉化為用戶粘性與訂單密度的雙重提升。從全場景業務來看，無人車亦帶來各場景末端效率提升，承載更多人力運力在載重、極端天氣下的不經濟訂單，持續優化運力池結構與成本模型。這意味著在訂單結構日益多元的背景下，順豐同城能夠以更低的邊際成本承接長尾需求，持續釋放盈利能力。有望在即時配送行業由規模擴張向質量增長轉型的關鍵階段，進一步鞏固其在第三方即時配送領域的領先地位。
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