3月26日至27日，第二十八屆中國高速公路信息化大會暨技術產品博覽會在福州海峽國際會展中心舉辦，大會緊扣交通強國建設“三步走”戰略部署，聚焦智慧高速技術創新與新基建落地，成為行業發展的重要風向標。國家智慧交通發展“三步走”戰略明確提出，2027年實現關鍵技術突破，2035年基本建成交通強國，2050年全面建成交通強國。隨著這一戰略的穩步落地，智慧高速升級進程持續加速，科技創新產品迭代日新月異，傳統基建模式、老舊產品正被市場無情淘汰，而真正貼合戰略需求、解決行業痛點的創新技術與產品，成為推動行業發展的核心動力。本次展會中以河北德冠隆電子科技有限公司為代表，推出的全新智能化感知終端、智能化交通感知網及新一代路網運行監測技術，從軟硬件一體實現全面創新，真正打破傳統感知設備局限，錨定未來智慧高速發展方向，高度契合2027年智慧高速新基建模式中路網感知的核心要求，成為展會焦點。
交通強國戰略的深入推進，讓智慧高速升級迎來技術創新的爆發期，行業變革已從理念走向實踐。近年來，“手機+業務”模式的推廣便是典型例證，通過手機與車輛支付系統的綁定，大幅提升高速公路車流通行效率，向全自由流快速通行模式穩步邁進，而這一創新模式的落地，也讓傳統高速公路業務模式及配套設備面臨被淘汰的局面——傳統ETC設備、車牌抓拍攝像機、欄桿機、收費機、發卡機乃至收費站等，正逐步被創新技術替代，這也印證了行業發展的核心邏輯：唯有緊跟戰略方向、貼合實際需求的創新，才能跟上智慧高速發展步伐。
與此同時，國家高度重視的AI技術成為本屆展會的熱門議題，眾多企業紛紛推出相關創新技術產品，但行業內也迎來深刻拷問：交通領域的AI技術，尤其是視頻AI，究竟是真創新還是“新瓶裝舊酒”？是突破式發展還是仍囿于傳統理念？縱觀行業現狀，當前基于AI大模型的識別技術，多數仍未脫離傳統視頻分析的框架，依舊停留在視頻識別、異常事件檢測的傳統理念層面，并未真正實現AI技術在交通感知領域的深度落地與價值挖掘，讓行業對“真AI”的落地充滿期待。
而德冠隆在本次展會中推出的全新創新產品與技術方案，給出了行業答案，也讓真正的智能化創新落地可見可感。針對行業長期存在的路網運行監測感知技術單一、定向雷達/定向雷視功能固化、背靠背組合探測方案繁瑣等痛點，德冠隆徹底打破傳統發展思路，實現了從功能單一傳統設備到全維度智能設備的跨越式升級，讓AI技術在交通感知領域真正從軟硬件一體層面得到全面改善。
依托自主研發的雷達角度自動調節技術、三模態自動標定技術，結合互感、互融、互聯核心技術體系，德冠隆打造的一體化、智能化感知終端，并以此為基礎打造的智能交通感知網，構建起新一代路網運行監測技術，徹底摒棄了傳統定向設備的背靠背組合模式，實現了感知設備的自適應、自標定、自組網，不僅大幅簡化安裝布設流程、縮短調試周期，更實現了高速公路全域無死角、全天候高精度感知，讓感知數據從簡單采集向智能分析、高效應用轉化。這一技術方案，真正跳出了傳統感知理念的桎梏，將AI技術與硬件設備深度融合，讓智能化不再是表面噱頭，而是真正解決行業痛點的核心能力。
行業專家表示，德冠隆的新一代路網運行監測技術，正是未來智慧高速公路的核心發展方向，高度契合2027年中國智慧高速發展建設中所倡導的新基建模式，精準對標路網感知模式的核心要求。交通強國“三步走”戰略中，2027年關鍵技術突破的目標，核心便是要打破傳統技術瓶頸，打造貼合智慧高速發展的全新技術體系，而德冠隆的創新實踐，正是對這一戰略要求的精準響應——從解決行業實際痛點出發，以硬核技術創新實現關鍵突破，讓智能感知成為智慧高速新基建的堅實底座。
展會現場，德冠隆的創新成果也得到了全行業的高度認可，諸多行業專家、設計單位負責人、業主單位管理層及運營養護單位負責人紛紛駐足體驗，親身感受智能感知設備的優越性。雷達行業相關人士也直言，在交通強國戰略推進、行業加速洗牌的背景下，僅憑單一產品、單一技術，或是“新瓶裝舊酒”的偽創新，根本無法立足市場，唯有像德冠隆這樣，始終堅持高速創新，從軟硬件一體實現核心突破，真正貼合國家戰略方向、滿足行業實際需求的企業，才能在行業發展中始終保持活力。
當前，智慧高速建設正處于向新基建、智能化深度邁進的關鍵階段，交通強國“三步走”戰略的每一步落地，都離不開硬核技術創新的支撐。德冠隆以智能交通感知網為核心的新一代路網運行監測技術，不僅為行業提供了可復制、可推廣的創新方案，更讓行業看到了智慧高速感知領域的未來發展方向。未來，隨著這類核心技術的落地應用，將加速推動智慧高速新基建建設，為2027年關鍵技術突破、2035年基本建成交通強國的戰略目標落地注入強勁動力。
轉自：鷹潭新聞網
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