金沙洲6號線地鐵或停運 洲民躲避“海馬”速度回家

　　第22號臺風“海馬”10月15日在西北太平洋生成，17日加強為超強臺風。臺風“莎莉嘉”前腳才走，“海馬”馬上又來了。進入10月以后，一周之內連續2個臺風登陸我國實屬少見，據了解，這是自1988年以來首次。強臺風“海馬”今天午間登陸汕尾，風力之大今天廣州的中小學幼兒園都停課。地鐵6號線也要停運。
 

　　可能為了防止臺風將高架上地鐵6號線吹跑，從廣州地鐵獨家獲悉，今天12點啟動防強臺風應急預案，可能六號線地鐵高架部分等停運，如果停運，受影響的線路包括：六號線潯峰崗、橫沙、沙貝站，四號線金洲至新造各站，五號線滘口、坦尾站，一號線西朗、坑口、花地灣站，有軌電車全線。請大家密切留意@廣州地鐵官方微博、車站廣播、電視、告示等渠道發布的實時信息，合理安排好出行，給您的出行帶來不便，敬請諒解。以下停運示意圖，請點擊大圖。
 

　　廣東氣象局的臺風算風人正在密切計算臺風未來強度、路徑走向和災難情況。
 

　　實際上，廣東臺風預報能力超強，世界排名第二。
 

　　廣州緊靠的南海以及西太平洋菲律賓是世界上臺風最多區域，廣東則是中國受臺風影響最多、影響時間最長、危害最大的省份之一。每年臺風對廣東造成損失達60億人民幣。而臺風路徑、強度、風雨的預報，是世界性難題。2012年以來，廣東開發的“南海臺風模式”在臺風路徑預報達到世界先進水平，2015年評估結果顯示，路徑預報誤差世界范圍僅次于歐洲。但臺風強度預報、風雨預報進展依然不大。
 

　　“預報還達不到公眾心目中的要求，群眾老在批評我們報不準。”金沙洲資訊從廣東氣象臺臺風首席預報員張東處獲悉，臺風的結構、內在力學特性人類所知還是很少。又到周末，金沙洲資訊請來廣東氣象臺專家，給20萬金沙洲洲民科普下算臺風的詳細過程。
 

　　由于“海馬”將正面登陸廣東，并深入內陸與北方冷空氣結合，據許映龍介紹，臺風“海馬”將主要呈現強度強、發展快、影響范圍廣等特點。提醒市民們安全出行，地鐵6號線停運也會給市民帶來不便，也請理解。

    轉自：號外網

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