不親自駕駛，永遠都不知道致炫到底有多優秀

　　人們在購車的時候，通常是要試駕，這也是對一款車在動力性能、舒適程度已經油耗等方面的考驗，有經驗的司機一試便知，那么致炫，兩廂車的代表車型，在駕駛致炫之后，可以對其做出評論，這款車的設計更加注重實用性，設計師考慮的更多的是為駕駛者提供更佳的駕駛感受，我們不妨來詳細了解一下。
 

 

　　從外觀來看，致炫的整體線條協調，整個前臉的造型也十分時尚，仿佛是臉上長了一個性感、夸張的黑色“胡須”，十分的突顯個性，C柱采用了和車窗同色的涂裝設計，營造出一種懸浮式車頂的感覺。LED日行燈與八字胡上方炯炯有神的大燈組上下交相呼應，不規則尾燈設計增加了時尚與運動范兒。
 

 

　　這個級別合資品牌車型對于實用性最好的定義就是乘坐空間，畢竟配置上大家都差不多少，這種時候舒適感主要就是靠空間來實現了。致炫的空間是這個級別的兩廂車里面相當不錯的了，空間利用率非常高，駕乘體驗很是不錯。
 

　　致炫的CVT無級變速箱給我的感覺是平順性更好。雖說那款4AT變速箱日常駕駛的平順性也無過多挑剔，不過在深踩油門加速時，降檔帶來的頓挫感還是比較明顯的(畢竟擋位少)。而CVT變速箱無論哪種工況都是一如既往的平順，即便是急加速，只是加速直接感沒那么強。相比之下，個人認為這種調校更容易討好大部分人。
 

 

　　麻雀雖小五臟俱全，致炫的表現實在太搶眼，不知到同級別車會不會感到有些羞澀，畢竟全系標配VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助控制系統以及剎車輔助系統在當下車市中真的很難找到，而豐田公司向來以豐田品質著稱，每一臺車都經過嚴格的校驗，最終到客戶手中的是安心，致炫打破常規，讓每一個家庭對低價高性能車的擁有成為現實。
 

　　對于一輛汽車只有親自試駕后，方能得出結論，像致炫這樣性能優越的車型，在啟動那一刻，就注定被駕駛者認可，從而更愿意一步一步繼續探索致炫的亮點，才能和同級別車進行對比，然而，駕駛致炫的同時也體會著駕駛的樂趣。

     轉自：號外網

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