2018年11月16日，一汽解放“國六”技術發布會在廣州國際會展中心隆重召開，主題為“解放動力，藍天衛士”。“國六”技術發布會以實際行動見證對中國環保事業的支持和決心。在技術發布會上，一汽集團黨委常委、副總經理雷平，一汽解放總經理朱啟昕，一汽解放總經理助理，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮，一汽解放銷售公司副總經理郇舸，一汽解放商用車開發院發動機開發部高級主任師崔曉娟親臨現場，與來賓共同見證錫柴國六榮耀面市。“國六”技術發布會的重頭戲是一汽解放發動機事業部的錫柴CA6DM3、CA6SM3和大柴CA4DK三款國六發動機壓軸亮相，引發全行業關注。
在業內人士和行業專家來看，一汽解放的“國六”技術發布和“國六”發動機首次亮相是本次展會最大的亮點。對于中國發動機事業來說，也是一次技術革命性創新發展。現場有很多外國專家，圍繞著一汽解放“國六”技術核心問題進行深入交流和探討并高度贊揚中國發動機制造已達世界水平。據了解，一汽解放“國六”發動機目前已完成9個平臺機型的開發，排量從2升到13升，天然氣“國六”發動機從5升到13升，產品豐富，滿足道路重型、中型、輕型全級別的整車需求。對于行業來說，一汽解放憑借研發先進性保持了引領行業的超然地位。
“技術領先、市場領先”雙輪驅動戰略傲視群雄
多年來解放公司始終秉承“技術領先、市場領先”雙輪驅動戰略，特別是在國六階段技術研發上，一直堅持雙輪領先戰略以確保一汽解放的持續領航行業的地位。在技術領先方面，一汽解放始終著眼于大局戰略，站立在國際高度。嚴格要求發動機事業部不僅符合國家法規要求，還要做到領先于國家標準。在市場領先方面，憑借“技術升級”的服務模式，為用戶提供“解放卡車，掙錢機器”的價值體驗。
一汽解放總經理朱啟昕答中國卡車網采訪時說：“我們最大的優勢就在于開發發動機的同時就考慮整車，設計整車的同時就考慮發動機，原裝原配，匹配性好。國六階段，發動機標定必須跟整車一起進行，不同工況、不同車型也都要進行最后的數據匹配。匹配得不好，再好的發動機也發揮不出效能來。”在中國發動機歷史上成為具有劃時代意義的品牌，一汽解放必須嚴格要求自己。
自主正向開發掌握核心，“工業控制權”緊握手心。
在“中國制造”發展步入新時代之際，一汽解放在發布會上發布的國六發動機全部為發動機事業部正向開發。展示了中國發動機自主研發，掌握“工業控制權”的決心和實力。國六發動機擁有六大自主核心優勢：智能發動機控制與管理系統，300KW發動機壓縮釋放制動技術，150萬公里長壽命技術，高效燃燒技術，超長保養周期，高效后處理技術。多個角度確保國六產品能夠領先行業水平，并持續領航行業發展的地位。產品主要在TCO、動力性、效率、高可靠、安全舒適五大方面為用戶帶來更好的體驗，真正踐行國六標準，讓用戶更省錢，更省油，更放心。同時了也展示出一汽解放在商用車領域的絕對“工業控制權”!
發動機事業部全力打造綠色、高效、智能的組合動力系統
本次發布會上，“國六”發動機的亮眼表現，不僅見證了一汽解放發動機事業部的成果，同時也展示出一汽解放作為國內商用車行業領導品牌的實力與氣度。為了一汽解放在行業內的技術優勢保持領航地位。發動機事業部未來的發展方向是全力打造“綠色、高效、智能的組合動力系統”。
一汽解放總經理助理，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮在中國卡車網采訪中，做出了詳細的解釋說明：“綠色，就是環保。我們分為“三步走”，第一步是國六發動機的發布，第二步就是到2020年，我們將發布能夠達到當今世界排放最低的美國加州標準的發動機。第三步，就是要打造“零”排放，甚至是負排放的內燃機。高效，主要是為省油，也是為了實現用戶省錢的目的。接下來，將會一步步實現這個目標。在今天發布的國六達到了46.5%的熱效率，接下來就是50%，下一步是55%，最后實現60%的熱效率。智能，主要針對智能網聯技術、自動駕駛技術在發動機革新中的應用。”，錢總特別指出：“目前我們發動機智能管家系統，采用這一系統，能夠通過大數據監測發動機的健康狀態，為發動機進行“體檢”，提前排除故障，同時還可以根據整車需要調整發動機功率等。”
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在中國發動機技術革新的路還很遠!因為一汽解放行業領航者的擔當和責任。一汽解放必須埋頭苦干，持之以恒的確保“工業控制權”始終牢牢把握在手中。不僅要成為中國第一，更要成為世界標準制定者。“國六”在2019年的商用車領域將刮起旋風，影響更多用戶和合作商。(錫聞宣)
轉自：新浪汽車
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