“另類”冠道 打造行進中的頭等艙

　　相比國內其他SUV車型，廣汽本田旗下的大五座冠道則稍顯“另類”。然而，了解冠道的老司機們一定知道，冠道不僅車身闊綽，在人性化設計和智能配置等方面更是可圈可點，如果說在千篇一律的車型當中冠道的表現稍顯“另類”，那么司機朋友們的愿望就是希望這樣的“另類”更多一點才好。

　　二胎政策放開之后，越來越多的家庭要了“二寶”，換一輛大一點的SUV成為了共識，就是因為SUV車型的空間更大，不僅一家四口的空間更舒適，底盤更高、通過性也更好，而且SUV也可以裝更多的東西，充當了MPV的作用。而冠道這款車的做工非常不錯，比較用心，空間也很大，內飾設計也比較好，外觀也很霸氣、年輕，值得“老司機”們入手。不過，據小編了解，在冠道上市發布時，不少媒體都表示并不看好這款中型SUV，甚至不少人認為其會是下一個歌詩圖。不可否認，冠道與歌詩圖在諸多方面極為相似，同樣的轎跑SUV時尚造型，同樣定位為中型SUV，等等的這一切相似因素似乎都注定了冠道將不會成功。不過，二者只看著更像而已，冠道還是用實力證明了自己。

　　對于中國的消費者來說，汽車的空間承載著非常重要的意義。本田作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，對于中國消費者的了解應該是非常透徹的，從冠道對空間方面的打造就可見一斑。冠道有著長度為2820mm的軸距，在同級別車型中具備了非常明顯的優勢，為后排乘客營造出了充足到夸張的腿部空間。根據官方數據，冠道的后備箱容積達到了510升，這樣的驚艷表現，無論是對于長途旅行還是居家使用都綽綽有余了。

　　除了巨大的空間外，冠道后車門的打開角度可以達到90度，這也是一些豪華車才會有的設計。這樣既可以在打開門時保證充足進光量，讓人對車內能夠有最為直接的視野范圍，還能讓車廂空間顯得更大，營造出越級的豪華感。

　　在外觀設計方面，冠道還原了廣汽本田車型最為時尚、實用的降阻進氣格柵，極為精致讓氣質瞬間進階，冠道溜背造型設計，具備十足流線型，但是為了不影響后排頂部空間以及后備箱空間，在設計方面做了一個巧妙的處理，從而使得尾部空間十分充裕。加之隔熱車窗玻璃、透鏡透射式前大燈，以及光纖LED組合尾燈和電動折疊外后視鏡，在充分保證實用性的基礎上，使得整體造型極為流暢又器宇軒昂，堪稱汽車領域的顏值擔當。冠道的大燈除了使用造型漂亮的LED光源之外，還具備遠近光和照明高度自動切換調節的功能。而在霧燈下方，還專門使用了兩顆負責主動轉向照明的LED燈光，可以很好的減少車輛轉彎時產生的照明盲區。

　　

　　在黑科技方面，冠道沿用了AHA敏捷操控系統，配合VGR速比可變轉向系統，冠道有著不亞于轎車的彎道感受。特別是以較高速度通過彎道，駕駛者能夠輕易找到方向盤的轉向角度，并不像某些笨重的SUV那樣，需要不斷修正方向盤才能順利過彎。冠道擁有著一個越開越上癮的底盤。小編本以為小排量版本車型會配一套松軟乏味的底盤，但事實讓我滿心欣喜。冠道硬朗帶勁的懸架調校能提供豐富的路感，并且能恰到好處地帶來一些駕駛樂趣，配套的SFRD振幅響應減震系統又能“聰明”地把路面震動控制在可接受范圍之內。再加上車系標配的鋁合金下擺臂，簧下質量大幅降低，懸架系統的響應更加靈敏。

　　除此之外，小編非常感興趣的還有一點，那就是冠道上的HUD抬頭顯示系統也是一個很有科技感的設置，包括行駛速度、電話本、交通標識、自適應巡航狀態、甚至加速G值在內的多種信息都可以投射在前擋風玻璃上，駕駛者不用轉移視線就可以了解到與駕駛有關的信息，幫助駕駛員更好的將注意力集中在路況上。

　　所謂時尚從來不是從眾，“另類”的冠道仿佛是這個“只選貴的不選對的”買車風氣中的一股清流。如果司機朋友們對這款“另類”的冠道感興趣，那就抓緊到4S店預約試駕吧！

　　轉自：大眾生活報

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