騰訊智慧出行再加速 共建以人為中心的出行生態

　　5月22日，“騰訊全球數字生態大會·智慧出行分論壇”在昆明舉行。一汽集團研發總院副院長李豐軍、長安集團執行副總裁譚本宏、廣汽集團執委會成員、廣汽研究院院長王秋景等車企嘉賓和生態合作伙伴出席了論壇。騰訊副總裁鐘翔平在演講中表示，未來智慧出行的核心進化方向，是通過智慧化的技術手段，推動生態化的產業協同發展，最終實現人性化的出行服務，這個過程中，騰訊將從“人-車-店-廠關系”、“車與環境關系”、“車的服務化”三個方向出發，做好出行產業數字化升級實施者。

　　為了實現這一目標，當天會議上，騰訊展示了業務的不斷夯實和拓展。在去年11月份發布的“四橫兩縱一中臺”架構基礎上，騰訊在過去半年多，不斷推動與合作伙伴的共建、合作，還基于新需求的洞察，對原有架構進行了完善和升級，推出了包括騰訊車聯“生態車聯網解決方案”、城市仿真平臺、騰訊5G車路協同開源平臺、智慧4S經銷商解決方案、智能網聯云平臺等產品，以人為中心連接出行產業上下游合作伙伴，為用戶帶來更便利的智慧出行體驗。

　　“服務于人，是騰訊不斷發展的初心，也是智慧出行的核心目標。騰訊將在‘四橫兩縱一中臺’業務架構上，繼續拓展，助力智慧出行生態建設。”鐘翔平呼吁，隨著5G時代到來，整個出行行業應該攜手，共建以人為中心的智慧出行生態。這也得到了行業人士的呼應。

　　當天分論壇圓桌上，包括法國里昂商學院2018 Global DBA CMO 周平，來自學界和業界的嘉賓圍繞“5G時代汽車行業的進化”話題展開了討論。馬鈞教授表示：“從智能化到生態化，最終實現人性化，這個過程其實就是智慧出行生態建設，也意味著車企、互聯網企業、城市交通服務商各自的角色是相對清晰的，在產業鏈中如何定位、協同，形成合力、推動變革發生，將是接下來產業進化的關鍵。”

　　　　從“助手”到“實施者”“四橫兩縱一中臺”不斷延展

　　“‘四橫’助力產業智慧化，‘兩縱’助力產業生態化，最終，這些與騰訊智慧出行的技術中臺一起，助力行業實現人性化服務的目標。”鐘翔平介紹，整個智慧出行生態中，無論是車企服務、車載服務還是交通出行服務，最終都是為了用戶價值最大化，騰訊在出行領域的業務產品、解決方案，也都是圍繞這個目標，給出行產業鏈各方提供助力。

　　自去年“930”組織架構變革，騰訊提出了“深耕消費互聯網、擁抱產業互聯網”的戰略方向，智慧出行成為騰訊智慧產業布局中的核心業務板塊之一。在隨后公布騰訊智慧出行“四橫兩縱一中臺”業務架構中，包括騰訊車聯、騰訊自動駕駛、騰訊位置服務、乘車碼在內的“四橫”，包括海量內容平臺、安全保障體系在內的“兩縱”，以及包括云、AI在內的“中臺服務”，共同為合作伙伴提供助力。

　　過去半年多，助力的效果正在顯現，騰訊已與寶馬、FCA、廣汽、長安等19家車企達成戰略合作，45款車型正在落地，攜手超過300家的頭部生態合作伙伴為車主提供服務。騰訊位置服務與京東、中國郵政、智能物流公司G7等合作伙伴共同建設智慧化的物流解決方案，并為廣東、北京交通管理部門提供交通擁堵預測解決方案，助力智慧交通建設，以及針對出行領域的解決方案，跟摩拜單車、滴滴進行深入合作。騰訊乘車碼已覆蓋深圳、上海、廈門等110多座城市，開通7000多萬用戶，支持BRT、公交、地鐵等公共交通的移動支付場景。

　　這一過程，不僅是合作廣度的拓展，在業務合作深度上，也取得了很大進展。騰訊攜手廣汽打造新一代智能網聯云平臺，助力車企構建自身的TSP數字化能力;雙方合作的移動出行項目，也即將上線運營。而騰訊與長安合資建設的“梧桐車聯”，推出了系統化的車聯網解決方案。

　　在合作的落地實施過程中，騰訊出行不斷理解客戶需求，對“四橫兩縱一中臺”業務架構做出延展，給出更多解決方案，比如在騰訊車聯TAI汽車智能系統之外，推出了面向車企服務的智慧4S經銷解決方案、智能網聯云平臺，助力車企更好地進行數字升級、服務用戶，例如，“智慧4S經銷解決方案”已經與多家上市經銷集團合作，已覆蓋100多家4S店，助力車企打通“人-車-店”閉環，成功幫助汽車經銷商降本增效。

　　面向智慧道路服務商、智慧交通服務商，騰訊推出了車路協同、出行服務解決方案。同時，除了海量內容生態，騰訊的海量服務生態，也不斷加入到“兩縱”服務體系之中，為更智慧的出行生態提供助力。

　　　　“生態車聯網”解決車載場景智能應用難題

　　　　V2X、城市仿真協力，構建立體化智慧出行生態

　　面對合作伙伴不斷深入的需求，騰訊車聯全新升級的“生態車聯網解決方案”也正式亮相。長安汽車執行副總裁譚本宏、廣汽集團執委會成員、廣汽研究院院長王秋景與騰訊副總裁鐘翔平、騰訊車聯副總裁鐘學丹一起，見證了“生態車聯網”的正式發布，并對“以人為中心的生態車聯網”的行業價值提出期待。

　　作為智慧出行生態的重要業務支撐，騰訊車聯“生態車聯網”解決方案將騰訊系及第三方的內容及服務生態有機地引入到汽車中，通過超級ID+在線支付，打通車前、車中、車后的無縫化體驗。同時，基于AI能力，完善“場景化服務”能力，實現“千人千面+服務找人”目標。

　　其中，“騰訊小場景生態”和“車載微信服務”成為騰訊車聯“生態車聯網”解決方案的兩大亮點。騰訊小場景是一套跨OS的、云端輕量化的車載應用框架，無需下載和安裝，能夠實現用戶興趣需求、場景、服務的智能匹配，挖掘用戶在各種細分場景下的個性化需求，實現基于騰訊云小微語音助手和場景“主動喚醒”的個性化服務推送。基于小場景簡便易用的開發框架，騰訊車聯鼓勵更多開發者共同創新。

　　同時，“生態車聯網”解決方案集成了車載微信服務，為用戶帶來更好的車上通訊體驗。車載微信為駕車場景量身定制，提供基于全語音交互方式的微信消息收發和語音通話功能，并且能夠結合車載硬件，用戶通過方向盤上的微信專屬按鍵即可快捷收發消息，預計2019年內將有搭載車載微信的“生態車聯網”車型落地。

　　“生態車聯網將成為汽車智能化發展的新階段，為智能汽車帶來新的價值標準。”騰訊車聯副總裁鐘學丹表示，騰訊還將與合作伙伴攜手打造適合于汽車場景的服務生態，鼓勵開發者進行應用創新，推動生態的開放和活力。

　　除了“生態車聯網”，騰訊智慧出行還發布了城市仿真平臺、騰訊5G車路協同開源平臺。騰訊自動駕駛業務總經理蘇奎峰表示，面向5G時代，在車路協同和自動駕駛等領域的全面布局，將為未來出行生態建設鋪設基礎設施。

　　城市仿真平臺是騰訊自動駕駛的全新布局。以模擬仿真平臺、高精地圖和數據云服務平臺三大技術平臺為基礎，不僅可以通過模擬仿真的模式，助力自動駕駛技術的研發、安全測試、政策法規的研究制定，還可以通過豐富高效的場景驗證，幫助城市交通管理部門智慧調度、管理交通運行。

　　騰訊未來網絡實驗室與合作伙伴共同發布的“5G車路協同開源平臺”，則主要聚焦于實現車聯網應用的MEC(邊緣計算)平臺，助力車聯網應用快速落地，例如，實現車道級別高精定位，將導航系統路況刷新速度縮短至秒級，幫助駕駛員提前感知路況和風險，還可以提供更智能和精準的路徑導航規劃，提醒駕駛員駕駛規范，避免誤變道、逆行等不必要的交通違章。騰訊未來網絡實驗室是中國互聯網公司第一個5G技術和應用研究團隊，已成為5G標準化組織3GPP在5G需求和網絡架構演進方面的重要推動者。騰訊生態研究中心發布《5G時代車路協同創新應用白皮書》，分享了對構建車路協同創新應用生態和安全保障體系的理解和倡議。

　　轉自：中華網

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