CCCIS助力全球事故車服務領跑者論壇

　　2019年，國家監管部門持續加大了對車險市場的治理，各大保險公司也在監管的推動下重新思考中國車險頂層設計。在大變局下保險公司角色開始重新定位，車險銷售渠道也將迎來歷史性的重大變革。6月5日，由中國汽車流通協會主辦，CCC Information Services Inc. (CCCIS)協辦的“全球事故車服務領跑者論壇”于經銷商百強會議期間舉辦，旨在分享行業信息，研討行業變革與機會，為經銷商創造機遇，尋找轉型的新道路，并協助經銷商抓住機遇、做足充分準備，將自身打造成為中國事故車服務領域的“領跑者”。

　　此次論壇邀請了國內外事故車服務領域的相關專家，分享成熟市場中DRP模式的發展與演進、價值與借鑒意義，同時介紹了DRP在中國汽車后市場的具體落地情況。美國汽車服務協會(ASA)前主席兼執行董事Daniel Risley先生應邀參加論壇并帶來美國事故車服務行業的發展歷程與成功經驗。ASA是美國最主流的汽車后市場協會之一，會員半數以上是事故車修理企業。Dan分析了中美汽車及事故車維修市場的異同，美國事故車維修領域的變革以及美國保險公司、經銷商集團、獨立維修企業和配件企業各自對DRP模式的接受程度，指出事故車維修連鎖憑借DRP模式獲得更強的競爭優勢，依據其KPI體系量化管理業務的合規及服務效率，提升了客戶滿意度和運營效率，保險公司同時也獲得整個理賠體系管理和效率的提升。Dan對于成熟市場DRP發展軌跡的詳盡闡釋為中國汽車經銷商集團的戰略轉型之路提供了價值不凡的借鑒，他表示：“DRP在中國會很快成為行業基礎，維修企業和保險公司都將獲益。”

　　中國汽車流通協會售后專家楊非先生從2019年保險對外開放與改革的重要舉措展開視角，作了“保險開放改革必將重塑事故車行業商業模式”主題的精彩分享，對比了中美兩國車險產品的差異，分析了事故車行業商業模式的生存和發展邏輯，指出要解決保險公司和維修企業的零和博弈，必須有“優質產品+優質維修資源的戰略合作”。2019年在行業改革的背景下，保險公司將重建事故車商業模式，建立長期合作的事故車專修體系，利用DRP聯合優質維修資源，用系統替代人工，規范理賠業務，杜絕欺詐性賠付，提高定損效率，降低理賠成本，提高客戶滿意度。

　　凱達學堂校董會副秘書長王冰瑤女士對事故車人力資源領域進行了事故車業務人工效能分析。從2018年百強集團人員配置情況，人員流失分析，人員服務能力分析，人員技術能力分析等角度綜合分析了2018年人力資源的發展趨勢，提出凱達學堂為行業提供全面人才培養、發展、輸送的解決方案。

　　CCCIS中國汽車行業總監劉斯昀先生就DRP模式在中國的發展及價值提供了詳細論述，作為美國領先的保險科技企業，CCCIS于2017年將DRP引入中國，與國內多家具有遠見卓識的經銷商集團共同推進DRP戰略落地已經取得了不俗的成果。劉斯昀先生從中國事故車業態的現狀展開，介紹了DRP模式如何幫助改善業態的困局，其在中國落地的四步邏輯：轉型換授權、授權換合規、合規換發展、資源換伙伴，再從短期、中期、長期利好等角度總結出DRP對于維修企業的階段性收益，并介紹了自DRP推廣以來各保險公司的總分聯動部署情況。劉斯昀先生指出：“保險公司是事故車變革的驅動方。而經銷商集團轉型的關鍵在于是否愿意與保險公司建立新的合作模式，經銷商應該主動擁抱變革，而不應該等到未來被迫轉型。”CCCIS在美國近三十年DRP模式運營的經驗將有力提升經銷商集團業務拓展能力，實現經銷商集團戰略轉型事故車業務從“0”到“1”的突破。

　　寧波轎辰集團作為國內優秀經銷商集團代表率先與CCCIS開展合作，導入DRP整體解決方案作為集團事故車業務戰略轉型的重要組成部分。轎辰集團總裁助理王安平先生于現場分享了DRP項目實施過程和經驗。2019年3月，轎辰集團已榮獲中國太平洋產險總部的DRP授牌，在CCCIS構建的DRP平臺助力下集團建立了與保險公司透明互信的溝通機制和信任體系，旗下各店提升了事故車規范管理和客戶服務品質，實現了在合規及信任基礎上的業務增長。王安平先生表示未來“共建與保險公司雙贏的事故車綜合服務體系”的發展愿景，為與會經銷商集團代表們探索事故車維修業務的新生態和新模式指引了方向。

　　通過“全球事故車服務領跑者論壇”多角度全方位對DRP成熟市場演進經驗、國內實際落地情況及經銷商集團戰略機遇的解讀，明確了中國汽車經銷商必須加入改革進程，創建新型的合作共贏的事故車專修體系，并且如何借助CCCIS這類科技公司的助力，通過DRP完善的基礎數據、標準透明高效的協同作業系統實現業務類型、競爭優勢、投資方向的轉型升級，抓住與保險公司合作互利、共同可持續發展的新機遇，尋求未來更大的發展空間。

　　轉自：北國網

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