今年9月，由中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司自主設計建造的17.5萬立方米LNG（液化天然氣）運輸船“海韻”輪正式命名交付，標志著大連船舶重工正式躋身全球極少數具備大型LNG運輸船建造能力的船企行列。
大連船舶重工是我國艦船總裝建造及維修保障的主要基地，創造了我國造船史上90多個第一。第一艘航空母艦“遼寧艦”、第一艘國產航空母艦“山東艦”，都從這里駛向萬里海疆。截至目前，集團造船訂單排期已至2028年下半年，其中LNG運輸船、超大型油輪訂單，占全球市場份額超50%。
從歷史深處走來，經過127年的發展變遷，這家百年船企如何做到行業領先？大連船舶重工副總會計師兼財務計劃部部長宋揚認為：“誠信為'帆'，合規為'槳'。在造船上，我們秉持匠心，堅持出品必是精品，經營務必合規。”
拿大型LNG運輸船來說，這種船技術標準要求高，建造難度極大。貨艙的貨物圍護系統，即貨艙的隔離屏障和熱絕緣系統，是大型LNG運輸船建造的核心，需要超高的施工精度和質量標準。施工過程中各工序的安裝精度控制在毫米量級，工人作業時一絲微小的身體擺動，就可能導致產品不合格。
如何保障產品質量？一直以來，大連船舶重工都將“固合規之基 建法治大船”納入企業文化和經營理念之中，細化建立合規體系，并依托精益管理將其落到實處，既保證產品質量又保障管理規范。
宋揚介紹，精益管理是大連船舶重工聚焦優化流程、消除浪費、降本提效，構建的以生產制造環節為核心的框架管理體系，貫穿研發設計、生產制造、營銷售后、財稅管理等全流程。按照精益管理的要求，企業在財稅管理方面持續優化財稅管理流程，在盡可能降低稅務風險的同時提高管理效率，促進企業合規管理水平持續提升。
造船業屬于特殊裝備制造行業，具有生產周期長、跨期收入確認、成本核算復雜等特點，增加了核算與管理難度。“我們沒有偷漏稅款的動機，但可能無法杜絕工作中的疏漏。因此，我們始終強調稅務合規，不斷加強財務精細化管理。”宋揚介紹，集團財務部門設立了稅務專崗，確保財務核算、發票開具驗證、稅務申報等每個環節都有專人負責，做到規范處理每一個涉稅事項、合規繳納每一筆稅款。
在宋揚看來，稅務部門在推動企業合規管理經營上發揮著重要引導支持作用。“大連市稅務部門為我們量身定制造船業稅費政策指引，幫助企業合規適用稅收政策，有效規避稅務風險。”宋揚說，大連船舶重工2024年積極繳納各項稅款共計8億元。
近年來，大連船舶重工在合規管理上越發追求精益求精，成立了以黨委書記、董事長為組長的合規委員會，下發《合規管理辦法》，制定包含1939項內外部合規規范的清單，構建法律、合規、風險“三位一體”管控新模式。
在財務管理上，大連船舶重工除了設置稅務專崗，還通過內控制度、業務培訓、特定風險管控、聘請專業機構評估等方式，強化對成員企業涉稅事項的管理。“特別是對成員企業整合、資產重整處置收購等重大事項，集團專門成立攻堅組，開展稅收政策研究，確保合規適用政策。”宋揚說，作為稅務部門千戶集團成員企業，集團積極順應稅務管理數字化轉型變化，已接入稅務部門樂企平臺，實現了開票、用票的全面電子化，稅務管理的數字化智能化水平大幅提升。
合規經營讓大連船舶重工獲益匪淺。因為信用等級一直保持A級，在承接海外訂單過程中，國外船東對大連船舶重工合規管理方面進行專門的盡職調查時，高度認可企業合規管理體系。此外，良好的納稅信用等級也為企業在獲取專項補貼方面背書，是不容置疑的加分項。
“承百年基業，鑄世界一流”是大連船舶重工的發展宗旨。宋揚表示，集團將對照加快建設世界一流管理體系的要求，繼續把合規管理放在突出位置，更多展現船企的責任擔當，更好樹立央企的合規標桿。（記者 程麗華）
轉自：中國稅務報
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