中鐵大橋局：筑牢“橋堅強”的企業文化基石

　　楊泗港，武漢長江畔的建設如火如荼，這將是長江武漢段的第10座長江大橋，建設者來自中鐵大橋局。

 

　　記者了解到，中鐵大橋局在國內外設計建造了2000余座大橋，總里程2000余公里；培養了一大批橋梁專業的院士、大師和專家，被譽為中國“建橋國家隊”。中鐵大橋局在業界享有“橋堅強”的美譽，托起這一美譽的是持續建設60多年的企業道德文化基石。

 

　　長期以來，中鐵大橋局堅持在職工隊伍中倡導建設大國“橋梁工匠”的職業目標，努力構建人人都是行家里手的工匠體系，形成了獲業界認可的橋梁建設、檢測監控、維修管養、搶修加固改造等方面的工匠標準，用職業道德文化打造適應中國橋梁建設發展的技術工匠評選平臺。

 

　　據了解，中鐵大橋局多年來一直努力探索引導廣大產業工人踐行社會主義核心價值觀的有效載體，開展覆蓋全公司140多個重點工程項目、1.4萬余名職工、數萬名協力隊伍職工的“大橋杯”勞動競賽活動，對傳統勞動競賽的活動主題、推進方式、主要內容等進行創新，把社會主義核心價值觀的基本理念、基本要求納入勞動競賽，貫穿勞動競賽和施工生產的全過程。“大橋杯”勞動競賽活動被評為全國鐵路總工會品牌工作。

 

　　同時，社會主義核心價值觀教育也最大限度地激發了廣大產業工人投身祖國橋梁建設事業的熱情，培育了誠信敬業的建橋隊伍，營造了文明和諧的發展氛圍，有力地推動了國家重點工程建設。

 

　　事實上，為持續培育以職業道德建設為準繩和抓手的企業文化，中鐵大橋局通過報、網、微信和“橋文化博物館”等平臺來傳承精神，評選“建橋楷模”樹立標桿；以“誠信敬業”為主題，突出“四德”宣講教育，在全集團子(分)公司、項目部組建了55個“誠信敬業道德講堂”；搭建文明創建新平臺，推動職工道德建設制度化、項目化、常態化，引導職工自覺成為道德的傳播者和踐行者。

 

　　1999年重慶綦江虹橋垮塌，事后不久，中鐵大橋局承擔了重建綦江新虹橋的重任并莊嚴宣告：對大橋質量終身負責！

 

　　多年來，中鐵大橋局秉承“精雕細琢，百年品質”的質量文化理念和“建安全橋，安全建橋”的安全管理理念，探索實踐了一條獨具企業自身特色的職業道德體系構建之路，以兩大理念為靈魂，以工程質量終身負責制為抓手，教育引領廣大干部職工，樹立每一項工程都是經得起歷史檢驗精品工程的職業道德追求和職業道德規范；秉承保護優先原則，把建設綠色橋梁作為莊嚴承諾，為橋梁刻上綠色印記，把建設與環境和諧統一的美麗橋梁作為不懈追求，為環境增添無限魅力，倡導修建“家門口”工程，以工地為家建設綠色工地，以項目為“家門口”始終保障“家門口”的生機盎然，由此展示出以“企業堅守社會責任，服務人民，奉獻社會的品牌形象和大橋人務實創新、嚴謹高效的工作作風”為核心的央企形象。

 

　　近年來，中鐵大橋局抓住“一帶一路”戰略機遇，全面拓展國際橋梁建筑市場，在6個國家和地區的在建項目達11個。孟加拉國帕德瑪大橋、跨越坦桑尼亞天塹的“東非第一大橋”、贊比亞芒古至卡拉博公路（芒古至塔博段）、北非摩洛哥穆罕默德六世大橋這四大工程，所涉橋梁均出自中鐵大橋局之手。

 

　　2000年，中鐵大橋局中標建設孟加拉帕克西大橋，在異常艱難的情況下，創造了業主和監理公認的“世界一流速度”和過硬的工程質量，贏得7項世界第一。15年來，中鐵大橋局在孟加拉國先后建成了卡納夫里三橋、達普達匹亞大橋，其中，卡納夫里三橋項目獲中國建筑工程魯班獎（境外工程）。2014年，中鐵大橋局中標帕德瑪公鐵兩用大橋，這是迄今為止中國企業中標的最大國際橋梁項目，也是“一帶一路”重要鐵路交通樞紐——泛亞鐵路南部線路上的重點工程。

 

　　在“走出去”的過程中，中鐵大橋局為項目所在國的就業和人才培養注入了源源不斷的動力。帕德瑪大橋開工以來，聘用當地勞動力2000多人，涵蓋鋼筋工、裝吊工、電焊工、鉗工、司機等多個工種。同時，充分利用工程項目建設載體，在南亞、非洲打上“中國智造”的烙印，輸出“中國標準”，協助“一帶一路”沿線國家和人民共享發展成果。

 

　　中鐵大橋局將有形的橋化為無形的橋，讓橋成為溝通連接國與國、人與人之間的紐帶。以橋為重要載體和特色的道德文化，正在書寫中外合作交流的新篇章。