東風公司發布“東方風起”計劃 明確科技轉型方向

　　眼下，汽車產業的變革風起云涌。面向未來，如何進一步順勢而為？面向“十四五”規劃，如何開啟新的征程？4月17日，東風汽車集團有限公司（簡稱“東風公司”）發布了“東方風起”計劃，從企業使命、價值觀、定位給出了科技轉型的方向。

　　東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，東風公司將通過實施科技創新“躍遷行動”，在新能源、智能駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，致力于技術產業化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業的科技型企業。

　　聚焦新能源、智能網聯和動力總成三大領域

　　“十三五”期間，東風公司累計銷售1930萬輛汽車，其中自主品牌汽車630萬輛，新能源汽車28萬輛。“東方風起”計劃，則是東風公司從未來審視今天、開創未來的一次全新出發。從“汽車企業”到“科技企業”，“強化科技板塊”成為東風轉型發展的強大支撐。具體來看，將聚焦新能源、智能網聯和動力總成，構建科技板塊產業群，不斷強化科技創新成果孵化，積極打造中性化的創新平臺，為汽車產業發展賦能。

　　在“三電”領域，東風已經建設了兩大新能源產業園，掌握了車規級芯片等關鍵核心技術和資源。在智能網聯領域，L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN、L4級自動駕駛出租車Robotaxi、5G港口無人駕駛集裝箱卡車等實現了不同場景下的運營。未來，東風將重點研發打造行業領先的平臺架構與核心技術，加快推進氫燃料電池等技術的商品化，并在未來5年進一步推動東風自動駕駛汽車的規模化、市場化、商品化應用。

　　而在燃油和混合動力領域，將打造龍擎和馬赫兩大動力品牌。其中，龍擎作為商用車動力品牌，覆蓋5～16L，將形成全序列的產品架構。以馬赫冠名的乘用車動力品牌，覆蓋1.0～2.0L，已經形成C15TDR高效版發動機和混合動力驅動總成的黃金組合。

　　新能源架構與智能網聯系統助力軟件定義汽車

　　智能汽車時代已經來臨，全球汽車新格局正在構建。對于傳統車企來講，要實現“大象轉身”，發力新能源和智能網聯領域，需要“自上而下”從根本上進行改變。為實現汽車開發的軟硬件解耦，服務定義軟件、軟件定義汽車的開發理念，東風公司實現了原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構和中央集中式SOA電子電器架構的有機結合。

　　據悉，ESSA模塊化架構由東風公司完全自主、正向研發，集成了行業領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統。ESSA架構具備超強兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統的新能源產品。

　　而SOA電子電器架構，則是面向未來智能網聯汽車系統的高級解決方案。它的硬件是以一個智慧大腦和四個區域控制器為核心，類似人的大腦和四肢。軟件則采用面向服務的軟件架構，實現軟硬分離和分層解耦。中央集中式SOA電子電器架構從用戶場景出發，抽象總結出基礎服務、組合服務，通過這些服務構建整車功能，從而滿足千人千面的用戶需求。同時通過開放整車軟件調用接口給第三方生態合作伙伴，共建以用戶為核心的數字化服務生態。

　　在ESSA模塊化架構上，東風公司已率先推出嵐圖品牌系列車型，未來還將在東風更多新能源產品上搭載使用。到2022年底，東風SOA架構將在嵐圖第三款車上實現搭載量產。

　　自主板塊今年推5款新車2024全新車型全面電動化

　　正如東風公司董事長、黨委書記竺延風所說，“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”是東風全新的定位。在新產品規劃方面，2021年，東風公司在自主乘用車領域將推出5款全新車型，其中3款傳統車、2款新能源。包含風神奕炫MAX、嵐圖FREE、啟辰C級以及小康C級SUV和一款小型電動車。

　　在自主乘用車領域，東風公司將強化差異化布局，重點打造嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌。其中，嵐圖定位為零焦慮高端智能新能源領先品牌，首款中大型SUV嵐圖FREE將于今年三季度交付。東風風神作為東風自主乘用車的主力軍，定位為主流科技駕趣品牌，“十四五”銷量力爭提升至30萬輛以上。對于之后的目標，東風公司將在2024年實現主力乘用車品牌全新車型100％電動化。（記者 趙瓊）

　　轉自：中國汽車報

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